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本文结合公路景现特点,探讨景观节点的设计手法,使景观节点在公路建设中既起到美化功能,又能满足架乘人员休憩和观景的要求。 相似文献
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浅谈公路景观绿化设计 总被引:9,自引:0,他引:9
公路景观绿化设计是利用景观生态学的思想和原理对公路的主要景观要素进行景观生态设计的一项公路绿化工程。它要求对公路绿化进行全方位、立体式、全功能的科学设计,将绿化、美化以及景观欣赏和窗口示范等功能和谐地融为一体,创建景观环保型的“绿色生态公路”。 相似文献
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王友 《交通世界(建养机械)》2013,(8):302-303
分析当前公路景观建设中的一些浪费现象,进而从建设节约型社会、实现可持续发展的观点出发,提出节约型公路景观的概念既节约型公路的基本条件,公路景观建设应回归自然,崇尚节约;节约型公路景观设计应遵循某些具体原则。目前,我国公路建设取得了长足发展,出现了一些经过精心设计和施工的景观公路和生态公路,然而,公路景观的设计和建设也出现了一些浪费现象:如公路中央分隔带种植大量需要经常修剪的植物,造成了日后养护管理费时费力;公路互通式立交区千篇一律的追求大色块、大曲线的视觉效果;公路绿化中不顾当地自然条件而种植一些不适应公路环境的珍贵植物;城市之无选择及配置方式被照搬到公路环境中等等。 相似文献
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借用景观生态学的大景观理念,对公路景观的评价进行了研究。采用系统论和模糊数学的理论,创立了公路景观的模糊协调度评价方法,明确提出了公路景观横向和纵向比较评价的指标:模糊综合评价值和模糊协调度;构建了整个评价体系,筛选了评价指标,并进行了实证分析。 相似文献
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《华东交通大学学报》2017,(4)
通过明确"美丽公路"的定义及景观人文的范畴,选取景观人文评价指标,建立"美丽公路"的景观人文评价模型,并基于信息熵-未确知测度理论对景观人文进行评价,基于置信度识别准则和最大隶属度原则确定评价等级,为"美丽公路"景观人文的建设和评定提供依据。以S201省道彭安线安吉段为工程实例进行评价,验证模型和评价方法的有效性。 相似文献
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城郊公路景观有益于城市品位的提升。结合襄隆路改造,对城郊公路景观设计进行研究,从功能需求角度分析了城郊公路的特殊性,从路线设计、景观层次、城郊衔接等多方面提出设计要点。 相似文献
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就中国西部旱区生态景观敏感的特殊性,以宁夏黄河金岸滨河大道(银川段)114km的工程为例,应用GooSeEarth、GETScreen和Auto CAD等相关软件对公路沿线景观格局进行数据采样.在此基础上,对其景观格局用地指标、景观破碎度和景观形状指数等相关指标进行分析,确定公路建设对旱区景观格局的影响方式,并指出公路方案设计是决定公路建筑物影响景观格局的关键阶段,提出旱区公路设计应遵循的基本原则. 相似文献
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目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现“三个融合”为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。 相似文献
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公路建设对自然生态系统造成了负面影响,为了将其对环造的影响降到最低,恢复项目环境影响区建设前的生态状况,使土地被赋予符合可持续发展的新用途,必须进行景观生态重建。本文立足中国国情,借鉴国外公路、矿区景观生态重建的经验,结合可持续发展的原则,论述了公路景观生态重建过程中应注意的若干问题,包括景观生态重建的原则、景观生态重建的实施体系和建立重建效果评价指标体系等,力求为国内公路的景观生态重建提供依据。 相似文献
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本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手,分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误,从发展过程中得到启示,提出当代山区高速公路生态环境及景观建设,应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念,即时恢复愈合公路建设“伤口”,促进大自然净化,融公路于自然的思路和措施。 相似文献
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公路货运枢纽向物流节点转化是可行的,但在转化过程中不宜盲目进行,应根据公路主枢纽的具体情况,做好站场现状的社会经济评价和物流需求预测及规划工作,并结合当地经济发展的实际情况,灵活选用物流节点转化模式进行物流节点的转化。 相似文献