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《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(1)
"互联网+"与交通运输融合发展具有广阔前景和无限潜力。文章提出了推进"互联网+"运输服务发展的迫切性和面临问题,从互联网技术引领、交通产业转型升级、行业管理体系构建、治理方式和职能转变等方面提出了建议。 相似文献
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《城市交通》2020,(3)
交通运输系统是西部陆海新通道为实现中国与东南亚地区互联互通、经贸合作的基础和支撑。通过分析西部陆海新通道运输需求,梳理了现阶段交通运输基础设施存在运输通道瓶颈制约、集疏运设施建设不足、物流枢纽缺乏统筹规划等问题。提出交通运输系统发展策略:一是贯通交通运输通道,尽快打通并提升通道干线铁路、适时推进境内外交通基础设施互联互通;二是完善物流枢纽体系,包括明确枢纽定位和功能,加强集疏运设施建设,统筹交通枢纽、物流枢纽、产业园区空间布局;三是提高运输服务水平,包括口岸通关便利化,运输组织精细化,运输方式协同化。最后,提出构建"通道+枢纽+服务"物流体系,并对西部陆海新通道交通网络建设提出具体的实施建议。 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(6)
"互联网+"对道路运输业将产生深远影响,当前道路运输业要顺势而为,借力"互联网+"推动道路运输业转型升级,具体措施是:以"互联网+"思维引领综合运输体系建设,以"互联网+"思维引领运输产业转型升级,以"互联网+"思维引领运输行业治理体系构建。 相似文献
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鲍鑫荣 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
现代物流作为跨行业、跨部门的战略性新兴产业,业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息等诸多领域。发展现代物流业是国家促进现代服务业发展的重大战略举措,对推动产业结构优化升级、转变经济发展方式、提高国家竞争力具有重要作用。交通运输是现代物流发展的重要组成部分和关键环节。运输活动是现代物流的重要环节,运输设施与装备是现代物流的基础和载体。本文在分析交通运输在促进现代物流业发展上存在不足的基础上,提出了拓展交通运输服务领域、促进现代物流业发展的主要对策建议。 相似文献
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为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以习近平关于综合交通运输的重要论述为根本遵循,研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路,探讨基础设施、运输服务、科技创新、治理体系四个方面的战略重点,为交通强国背景下我国综合交通运输发展构建了总体战略框架。 相似文献
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交通运输系统工程是系统工程理论与交通运输专业实践紧密结合的一门专业系统工程。
我国自20世纪80年代引入这一专业术语至今,在应用系统工程理论方法于交通运输系统的过程
中,形成了交通运输专业系统工程的特色。本文在回顾交通运输系统工程近半个世纪发展历程
的基础上,分析了我国交通运输系统发展的理论与实践演化过程;结合影响交通运输系统的要素
与重大活动,梳理提炼交通运输系统工程发展的阶段性特征,阐述不同阶段交通运输系统工程发
展理论进展与工程实践成就。考虑到过去近40年来我国社会与经济发展水平已有了较大变化,
本文提出了交通运输系统工程理论与方法的研究要点,展望了我国交通运输工程实践中面临的
难题。研究认为:在新的历史时期,我国交通运输系统工程面临新的发展机遇,应结合新时期交
通运输需求的时空特性与交通供给模式的演变,重点研究交通运输系统服务效能提升理论与方
法,攻克碳中和目标下的运输供给技术与管理机制建设难题,切实解决交通运输工程实践与政策
领域内日益复杂的问题,从学术、理论及应用上提升交通强国和交通运输系统工程发展水平。 相似文献
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孙军杰 《交通世界(建养机械)》2009,(8):127-127
2009年3月12日,交通运输部与中央人民广播电台在北京签署战略合作协议,双方将建立信息互通、合作互动、重大报道先期策划、交通运输新闻定期直播发布、交通运输突发事件新闻应急反应等合作机制.并逐步建立健全覆盖全国的交通运输信息传播服务网络.打造全国性、专业化交通广播频率,培育交通广播品牌。 相似文献