客车乘客门多功能控制系统的开发

基于《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019)条款5.3和条款5.7及欧盟法规UN R107《关于M₂和M₃车辆一般结构的认证要求》中对乘客门及其控制系统的要求,结合乘客门控制系统应用过程中的问题,开发一种乘客门多功能集成的控制系统。     

城市客车可靠性设计

简要介绍HYK6850HG2型城市客车在原有性能基础上对其可靠性方面的改进与提高,并已获得用户认可。     

城市客车内摆门工况模拟试验台设计

介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。     

城市客车的人性化设计

通过对市民乘坐城市客车方式的研究,结合对城市客车工作人员以及市民的实际调查,分析城市客车人性化设计与研究的可能性与必然性。在此基础上研究国内现有城市客车在人性化设计方面的主要内容,尝试性地提出城市客车人性化设计的程序和在产品开发过程中的应用方法。     

城市客车的设计趋势

文中针对我国现代城市交通的现状,在认真了解城市发展需要和对我国城市公交存在的问题进行科学分析之后,提出了一系列人性化的设计思路,并对城市客车的设计趋势做出科学的预测。     

MD6873型城市客车设计

简要介绍MD6873型城市客车研制目的、主要结构特点及技术性能参数。     

城市客车司机门焊装工艺改进

司机门是驾驶员上下专用门，是城市客车的重要组成部分，其良好的结构和完美的造型不仅使城市客车美观而具有动感，还可给城市客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。它的结构形式很多，制造和安装也有严格的要求：门铰链应装于前端；门开启净宽不小于650mm；应装门锁，行驶中     

LPG城市客车底盘设计

近年来,随着我国城市交通的迅速发展以及城市机动车辆的不断增加,排气污染日趋严重,已经成为世界各大城市空气污染的主要来源。自1990年以来,空气中NOx的含量随着机动车辆的增加也在急剧上升。据资料介绍,液化石油气(LPG)中90％以上的成份是丙烷和丁烷,其辛烷值高     

LJK6980Q城市客车三维造型设计

本文简要介绍利用三维设计软件ProE进行LJK6980Q城市客车车身三维造型设计与工程图制作的过程。     

GK6900型城市客车设计

介绍GK6900型城市客车的研制目的，主要结构特点及技术参数。     

混合动力客车多功能整车控制系统开发

针对目前混合动力客车动力系统逐渐复杂的趋势,以减少总线节点数量和实现有效集成为目的,以Mototron为基础平台,开发出集成整车控制、离合器控制以及变速器控制于一体的多功能控制系统.经实车路试对该控制系统进行验证.     

现代城市客车设计概述

以功能对比为出发点，在一定层次上探索了现代城市客车的设计，并对未来城市客车的发展提出了一些设想。     

GDW6105G城市客车设计

简要介绍GDW6105G城市客车的研发过程、车型结构特点及技术参数。     

黄海牌DD6119K60多功能客车的设计

论述黄海牌DD6119K60多功能客车的设计思想、设计原则和设计特点。     

城市客车离合器的设计与调整

介绍了城市客车离合器的设计，安装和调整工作以及应注意的问题。