我国区域民用航空市场发展差异分析

在分析我国区域民用航空市场发展现状的基础上,利用线性加权和法计算出我国31个省区市民用航空市场发展得分。然后从横向角度,利用聚类分析法分析我国区域民用航空市场的发展差异,将其划分为发达区域、较发达区域、欠发达区域和不发达区域四个等级。并进一步从纵向角度分析了四个等级区域民用航空市场的发展差异,得出以下结论:发达区域民用航空市场与其他区域民用航空市场之间的差异在加速缩小;较发达区域、欠发达区域、不发达区域之间的差异在加速增大。     

超级上海发展战略浅说

文章提出了国家经济区领头城市的确定原则，提出了超级上海的发展战略。     

江苏省民用航空运输统计现状与分析

统计工作是数据整理和数据分析的依据。民航统计也是我国民航局一直重视和积极实施及完善的工作之一。作为经济大省,江苏省民航运输统计工作对江苏省民航运输发展具有较强的辅助作用。该文首先分析了民航运输统计的意义和必要性,然后探讨了江苏省民航运输统计的工作思路,最后构建了江苏省民航运输统计指标体系。     

上海共享单车发展建议与思考

正互联网租赁自行车(俗称"共享单车")是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,在满足公众短距离出行需求、解决出行"最后一公里"问题、促进绿色低碳环保出行、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。自2016年4月摩拜单车在上海市投放以来,上海一度出现过20家共享单车企业,投放车辆超过100万辆。在行业发展火热的同时,出现了投放过度、车辆乱停乱放、用户安全隐患、资金风险等一     

上海启动“上海大都市交通圈”发展战略

据上海市启动“上海大都市交通圈”发展战略，将在4万余平方公里的交通空间内，以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络以及综合交通枢纽系统为基础，形成90分钟时耗的通勤圈，为4000万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务。     

上海地铁战略管理体系优化的思考

战略管理体系是实现地铁行业可持续发展的关键所在.上海地铁从"十一五"开始持续推进战略管理体系优化工作,已经形成"总体引领、分项支撑、相互衔接、协调呼应"的战略规划格局.但上海地铁战略管理体系仍然存在战略管理组织体系尚需完善、战略规划体系尚需清晰、战略编制质量有待提高等问题,需要按照"统一管理、专业分工、完善体系、优化机制"的基本原则,进一步明确规划构成,强化总战略、业务战略和职能战略的衔接,持续优化环境分析、对标工作、指标逐层分解等战略机制,提高战略管理运作效率,进一步提升上海地铁的竞争能力.     

上海2030年交通发展战略初探

随着后世博时代的到来,面临城市和交通发展的新形势,上海亟需制定新一轮的交通发展战略来指导城市交通的新发展。针对上海的城市发展目标,通过分析上海交通当前阶段的发展特征及2030年可能面临的发展态势,提出上海2030年交通发展的战略目标、战略重点和实现战略目标的措施,以期能保证上海城市发展目标的实现。     

加速发展民用航空再创江苏民航辉煌

在我国刚刚跨入新世纪,欢度新春佳节之际,我仅代表中国民航江苏省管理局,向辛勤工作在江苏民航各岗位上的同志们致以节日问候,并借此机会,向关心、支持江苏民航建设和发展的各界朋友表示衷心的感谢!     

上海郊区新城交通发展战略与策略（摘要）

《上海郊区新城交通发展战略与策略》课题是上海市科学技术协会下达给上海市交通工程学会的2012年决策咨询重点课题。学会组成以理事长许培星为总负责人、上海市城市综合交通规划研究所原所长陆锡明教授级高工为技术负责人的课题组,进行了深入研究,     

上海未来交通发展若干思考

综合交通是保障现代化国际大都市正常运转的关键要素。自2001年《上海市城市总体规划（1999～2020年）》获国务院批复以来,上海市政府按照党中央、国务院的总体部署和要求,积极推进以“功能性、枢纽型、网络化”设施建设为主要内容的综合交通运输体系建设,在交通建设方面已经取得了巨大的成绩。经过十多年的持续快速发展,上海的骨干路网体系初步建成,铁路枢纽功能与线网建设取得实质性进展,     

上海工业发展的制约因素及发展战略研究

分析了上海工业地位下降的原因,指出了工业结构调整力度不够、投资增长水平下降、投资效率低、技术创新能力不强、六大支柱产业竞争力不强等五个制约上海工业进一步增长的因素。针对工业发展的制约因素,提出大力调整工业结构、促进工业结构优化升级,加快科技进步、提高技术创新能力,多方位拓宽工业的融资渠道、建立有效的风险投资机制,寻找成本优势、提高投资效率,通过兼并、联合、重组增强国际竞争力,联合发展以上海为龙头的长江三角洲工业等六条战略性建议。     

武汉公交发展战略的思考

武汉市域总面积8 494平方公里,常住人口776.1万人,城市综合实力全国第六,武汉市已成为中部地区惟一的特大城市.因此,确立武汉市公交发展战略,并在其指导下做好公共交通专项规划,无疑对武汉市城市交通和社会经济的可持续发展,具有重要的现实意义和深远的历史意义.     

我国大学发展的战略思考

在中美大学比较研究的基础上,就我国大学在新世纪的发展战略进行了深入思考;并在学科结构调整,师资队伍建设,提高学生素质,拓宽筹资渠道,实行科学管理等方面提出了一系列建议。     

西部地区公路交通发展战略思考

加快发展西部地区公路交通具有重要的战略意义。须从公路建设和公路运输发展两方面综合考虑西部地区公路交通发展的对策和措施。     

赣南红色旅游发展的战略思考

如何发展赣南红色旅游是一个值得关注的问题．各级政府极为重视、资源禀赋十分丰富、交通状况较为便利是赣南发展红色旅游极为有利的条件,但还存在管理体制不完善,旅游管理理念相对落后;规划滞后,促销手段落后;资金投入不足;人力资源开发乏力等方面的问题,阻碍了赣南红色旅游竞争力的提升．通过实施产业升级战略、体制创新战略、人力资源战略、区域合作战略、宣传促销战略、和谐发展战略,有利于实现赣南红色旅游又好又快发展．     

我国轨道交通发展的战略思考

结合我国城市发展的客观条件和国外大城市发展历程,分析了我国发展轨道交通的必然性和发展原则. 以解决城市交通问题为切入点,分析了如何协调大交通与城市交通、公共交通和非公共交通,以及轨道交通与地面公交汽车关系,阐述了以轨道交通为主力的城市公共交通系统的优势和发展趋势. 提出了发展轨道交通的原则,强调构建与城市整体规划相适应的轨道交通网络. 指出轨道交通的建设应考虑其结构性和经济性,确定适当的轨道交通方式,不应过于追求超前. 最后,提出了发展轨道交通的策略措施,并对资金筹集方式的选择加以论述.     

对发展上海郊区新城公共交通的思考与探索

<正>时常听说,现时的上海市区看繁华,郊区看发展。多年来,上海郊区和新城发展确实很快。作为公共交通如何适应和促进郊区及新城发展,并在这一过程中获得自身健康发展,我们一边探索、一边思考,有了些许体会。一、公交正处于上升通道从表1中可看出,上海郊区公交在近5年内得到了持续发展。近5年来,郊区公交的线路条数、长度比全市增长快;运营车辆、日均运营里程、日均客运量全市呈下降趋势,郊区公交不降反升。十三五期间,上海将加快全球城市和具有全球影响力的科技创新中心建设,基本建成四