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城市“黑车”运输是我国公安交通管理部门重点打击对象。本文运用博弈论分析管理部门与“黑车”司机进行管制和“黑车”之间的降价竞争现象,结果表明,“黑车”市场存在的内在驱动力是有利可图;管理部门不应该仅仅从管制入手;理性的“黑车”司机在非法经营过程中也存在降价的驱动。本文最后在总结博弈分析结论基础上,分别从管理部门和“黑车”司机两个角度提出管理措施。结果表明,运用博弈论分析“黑车”问题具有理论和实际的意义。     

拼车合法化,道阻且长

近日,北京市交通委明确表态:针对私家小客车的合乘意见计划今年将出台,目前正在深入研究。消息一出,引来众多人的关注,一直处在灰色地带的私家车拼车也许终于能够登上"台面",但如何分担费用,怎么承担责任、如何进行管理?都将成为制约合法化发展的重要问题。拼车合法化,你怎么看?     

上海整治『黑车』有关情况及思考

一、“黑车”的成因及现状 上海“黑车”最早出现在1995年,10年来,上海市交通、公安等部门一直对打击“黑车”采取高压态势,并堵疏结合。发展了区域性出租汽车,但“黑车”蔓延的势头有增无减。其主要原因：—是从事“黑车”的技术门槛低,社会上大批企业下岗人员和失地农民凭借开车技能轻而易举地进入市场。     

透视“黑车”

“黑车”非法参运不仅扰乱了正常运输市场秩序，损害了合法经营的权益，造成国家交通规费流失，而且带来许多不安全和不安定因素。各地运管部门不断加大对“黑车”的打击力度，但总是屡打不绝、屡禁不止，大有泛滥成灾之势。那么，为什么会出现“黑车”？治理“黑车”难在何处？怎样才能根除“黑车”？正是本要探讨的问题。     

发达国家“拼车”面面观

"拼车"是一个新兴的事物.根据报导,美国、英国、德国、日本等发达国家的出租车已尝试"合乘制".随着经济的快速发展,中国逐步进入汽车大国的行列.因此,看看发达国家的拼车经验,也许会对我国日益紧张的交通状况缓解有所启发.一、美国:"拼车"是一种文化美国是车轮上的国家,也是最早提倡"拼车"的国家.虽然有超过10％的美国人上班开私家车,但是车里并不总是车主一个人.在美国的大、中城市,各停车场都设有"拼车专用车"的停车证.如果经常做司机的话可以申请,这可以保证你的车得到公司里面最好的停车位.在许多美国大学,对"拼车"的学生车辆也有不少的停车优惠,如较好的停车位或是较低的停车费用.此外,经济危机和油价的上涨,使得为了省钱而选择"拼车"的人越来越多.近年开始的"低碳"风潮,也使得"拼车"成为了一种环保举动,并在全美国渐渐演化成一种"拼车"文化.     

西安市社区拼车常态化发展策略

伴随西安市私人小汽车保有量迅速增长,城市交通拥堵状况不断加剧,社区拼车模式成为缓解交通拥堵的有效措施之一。通过分析总结国内外拼车发展经验,采用问卷调查、访谈等方法对西安市拼车现状和发展问题进行解析。针对现状问题,提出社区拼车的实施策略:第一,成立社区拼车机构,通过拼车服务平台、社区拼车站点和社区拼车标志等措施管理拼车出行;第二,提供安全保障措施,通过设立实名认证体系、签订社区拼车协议、增加险种等措施保障拼车安全;第三,寻求政策支持,建议通过赋予多人乘坐的拼车车辆道路优先使用权、完善相关法律法规使拼车合法化、提供停车优惠政策等措施鼓励市民拼车。     

霸道黑车撞上督查“枪口”

2003年1月27日,湘乡市壶天镇一位刘姓乘客来信:209国道壶天至娄底段有大量无牌无证的黑车在进行春运,而其他手续齐全合法参加春运的客车在当地却不能正常上客,否则,将受到黑车的围追堵截、敲诈勒索。由于黑车的把持,造成当地群众乘车极为不便。大年初八刚上班,省公安厅交警总队就派出督查组到各地明查暗访。2月9日,记者随省公安厅交警总队总队长杨建农赴209国道沿途调查核实。下午2点10分左右,督查组在209国道湘乡壶天合东地段拦下一辆车牌为湘H90720的大客车。经过清点人数,发现这辆核载30人的大客车却装载了43人。当即,督查组民警对司机进行了讯问。客车司机说,汽车从公司发出来的时候确实没有多载人,超载的原因是当地的一些中巴车主强行拦住他的车,硬塞了十几个人。记者找来车上的乘客核实情况。几位乘客证实,他们都是从始发站南县上的车,上的时候车上还没达到核载人数,超载的人是当地的中巴车上转来的。客车司机同时向记者反映:要是他不同意中巴车转客的话,以后他这辆大客车就肯定不能再在这里通过。此时一名乘客补充说道,他亲眼见到有一名司机由于不停车,结果被中巴车上的人打伤了。此时,现场聚集了不少当地群众,听说此事后他们纷纷向督查组...     

“倒钩”“钩鱼”，且作“权宜之计”

上海和全国许多大中城市一样，“黑车”十分猖撅，这已是一个顽疾。查处“黑车”，须要取证，且证据使得“黑车”司机无法抵赖、认罚。要群众举报吧，难!有的人说“举报啥？你又不能解决我的出行问题。”有人说“‘黑车’司机都是藏刀带棍的，我举报后被查处，还不将我捅死或致残？”有的人干脆讲“开‘黑车’也是出于无奈，混口饭吃呗!     

浅议黑车的治理

近年来,道路运输市场上的黑车有泛滥之势,虽然管理部门加大了市场监管力度,但是效果不甚理想。笔者就黑车产生的原因、黑车的危害以及如何治理黑车谈了一些粗浅的看法。     

对顺风车的理性思考

顺风车是在私家车愈来愈多、车辆使用成本逐渐增高等背景下出现的。搭乘顺风车上下班有很多优势,但也存在涉嫌黑车和安全问题。政府有关部门应该进一步优化公交线路、推进“公交优先”的发展战略,引导合伙打的、包车等合法可行的模式,把顺风车纳入政府管理。     

国外"拼车"扫描

"拼车"作为一种出行方式,早已不是新鲜的话题,各类"拼车"网、"拼车"论坛也是层出不穷;而油价上涨、低碳生活的理念等因素,使"拼车"这个话题再次成为百姓关注的热点,很多人又重新认识和评价"拼车".其实,"拼车"的历史由来已久.在二战时期,为了节省燃油,欧美的老百姓纷纷"拼车"出行.1973年的石油危机,使得"拼车"在美国进入了异常活跃的阶段.后来,西方一些发达国家纷纷效仿,成立了许多"拼车"社团.     

改建二级公路拼宽路基施工质量控制技术

当前我国私家车数量的不断增加,使得我国交通拥堵问题日益严重。和国家发达水平相较而言,我国道路系统分布密度较小,人均可用耕地面积也较小,所以需要广泛开展二级公路改建工程。就改建二级公路拼宽路基施工技术要点以及质量控制措施进行分析。     

邻里合乘——社区拼车常态化的探索

为了促进邻里合乘社区拼车模式不断完善以及有效推广实践、实现社区拼车常态化发展,在分析我国拼车发展现状与困境的基础上,探讨了邻里合乘社区拼车的创新理念,包括社区组织、法律支持、签订协议、社会参与四个方面。针对存在的拼车协议缺陷、拼车对象受限难推广的局限,提出邻里合乘的发展建议：扩大活动影响,寻求政策支持,从根本上突破法律等制度的困境;建立由政府支持的社区拼车试点计划,逐步将社区拼车模式推广,最终实现社区全民拼车的常态化。     

碳普惠机制下网约车用户拼车出行意愿研究

为鼓励网约车用户选择更加低碳的拼车出行方式,引入碳普惠机制,分析用户在不同低碳激励作用下对于网约拼车出行的行为意愿。首先,基于计划行为理论、技术接受模型和感知风险理论,提出关于网约车用户拼车出行意愿影响因素的假设;然后,正交构建了12种涉及不同碳积分价值和拼车里程的碳普惠情景,并采用SP(Stated Preference)调查收集了网约车用户的社会人口信息、心理潜变量以及在不同假设情景下的拼车出行意愿;最后,基于结构方程模型对网约车用户在碳普惠机制下的拼车出行意愿进行建模分析。研究发现：碳积分价值、拼车里程、态度、主观规范和低碳价值观对拼车出行意愿有显著直接影响;感知有用性、感知风险对拼车出行意愿有显著间接影响;随着碳积分价值的提高,用户的拼车出行意愿增强,且态度及主观规范的作用减弱,而低碳价值观的作用增强。研究结果证明了碳普惠机制可有效促进网约车用户选择拼车出行。     

信息直通

<正>交通运输部杨传堂部长主持专题会议研究部署推进城市公交优先发展工作1月9日,交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,研究部署推进城市公交优先发展工作。他强调,要紧密围绕贯彻落实党中央、国务院有关优先发展城市公共交通的重大战略部署,以实现城市公交优先发展和城乡客运公共服务均等化为目标,进一步提高认识、创新思路、协同推进,推动城市     

分析非法营运动向,破解黑车整治难题

2013年,上海市委、市政府将整治非法客运工作列为平安建设实事项目之首项,再次显示全市坚决打击非法客运的决心。2012年至今,上海对非法客运经营行为始终保持高压态势。上海交通执法、公安、工商和质监等相关职能部门联手,共出动执法人员13.15万余人次,共查处非法客运的四轮机动车2 221辆,其中克隆出租车650辆;联合工商和质监等部门关闭非法销售、改(拼)装窝点58处;公安交警部门共查获残疾车、正三轮摩托     

整治非法营运 促进平安建设

按照国家交通运输部和公安部在全国范围内开展为期3个月打击黑车专项治理活动、促进出租汽车行业健康发展的部署,上海市城市交通行政执法总队和公安交警等部门从2009年2月26日起,在全市范围内对聚集在市郊城乡结合部、交通枢纽站、交通干道和客货运输集散地的各类黑车，进行代号为“霹雳”的大规模整治行动。     

解决动态出租车"拼车"问题的模拟退火算法

"拼出租车"(Taxipooling)是基于人们到达同一目的地需求从而共享车辆的现象,它在一定程度上解决了"上班族"在上下班高峰期打车难的问题,而且费用经济(一般由顾客根据旅途长短来共同分担),同时很大程度上缓解了交通拥挤,减少道路车流出行量,节省能源.而且当今智能化交通系统为出租车"拼车"问题的优化,提供了良好的平台.应用了智能算法中的模拟退火算法来解决出租车"拼车"中"一对多"模型,以达到最优的顾客匹配及线路设计,并通过算例进行比较验证,证明算法的合理性和有效性.     

基于多元Logit模型的大学生返程交通方式选择行为

为了更好地了解大学生返程交通方式选择现状,采用问卷调查的方式对大学生个人属性、返程交通方式、返程出行的旅行成本进行了调查分析。在此基础上,应用多元Logit模型建立了大学生返程交通方式选择行为模型,并对各因素的影响强度进行了分析。结果表明:男女大学生在返程交通方式选择上差异不明显;由于动车的旅行时间和费用均较低,大学生更倾向于选择动车返程;相较于月生活费低的大学生群体,月生活费高的大学生更偏好于选择私家车返程出行;家庭拥有小汽车的大学生群体也更愿意选择私家车。由分析可知,月生活费、家庭是否拥有小汽车、旅行费用对大学生返程交通方式选择具有重要的影响。     

怎样看拼车

拼车在上海已不是一个新事物了,互联网上,一个个“拼车俱乐部”早已如雨后春笋般冒了出来。“公交太慢,地铁太挤,打的太贵,买车太远”是拼车族的行动理由,拼车流也开始蔓延到其他大城市。