京杭运河船型标准化示范工程经济鼓励政策研究

京杭运河船型标准化示范工程通过经济鼓励政策为我国推行船舶标准化工作打开了新的思路．为全国内河船舶标准化的实现奠定了良好的基础。该项目的研究成果在后续的三峡库区船型标准化工程中得到了推广应用．推进了长江水系、珠江水系、黑龙江水系的内河船型标准化工作,显著地促进了行业标准的提升。     

交通运输部成立专项工作组保障船型标准化方案实施

据交通运输部水运局相关人员透露，为保障长江干线船型标准化工作有序推进，交通运输部日前成立了推进长江干线船型标准化专项工作组，并要求各有关交通运输主管部门尽快成立相应领导机构和工作机构，明确工作职责，充实工作人员，确保各项工作有序开展。     

长江干线船型标准化排定时间表

长江航务管理局（以下简称“长航局”）目前根据交通运输部办公厅《关于授权长江航务管理局代部组织实施推进长江干线船型标准化有关工作的通知》，     

湖南省内河航运发展的建议

针对我省内河航运的发展特点,提出了积极优化沿江两岸的产业布局;加强组织保障和战略规划;大力推进高等级航道建设,积极推广船型标准化、完善支持保障体系;建设现代化港口集疏运体系;重点做好危险品运输的管理工作;做好船舶防污染工作,重视绿件,打造绿色生态湘江;重视航运人才培养;大力加强内河水运的宣传工作等8条措施建议。     

湖南省内河船型标准化研究

阐述了湖南省内河船型标准化研究的目的和意义,概述了湖南省内河航运发展急需的舱口货船、集装箱船和客渡船标准化研究的主要成果,为推进湖南省内河船舶标准化工作提供指导。     

两部委与沿江七省二市共同推进长江干线船型标准化

在日前举办的长江水运发展协调领导小组第二次会议上,财政部、交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署《推进长江干线船型标准化实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出,利用五年左右的时间,通过推进长江干线船型标准化,使川江及三峡库区船型标准化率达到75％以上,三峡船闸的通过能力提高10％以上,长江干线货运船舶的平均吨位达到1000载重吨以上。     

论三峡库区船舶标准化的环保措施

三峡库区船型复杂，老旧船多，技术落后，特别是大多数船舶缺少环保设施，因此，提出库区船舶环保措施，组织开展多种船型的标准化工作十分紧迫和必要。     

新形势下我区内河运输船型简统选优推优工作探讨

回顾了广西内河运输船型简统选优推优工作开展的情况，方法和所取得的成绩，指出在市场经济条件下开展船型选优推优工作遇到的困难和问题，提出了当前搞好船型选优工作的建议。     

盐城地区船型标准化的推广和前景分析

文章从研究挂桨船等非标准化船舶现状和存在问题出发,提出推广船型标准化的法律、技术、行政、经济措施,分析了船型标准化的前景,对船型标准化在促进船舶技术进步和航运结构调整、提高营运效益、促进航运业可持续发展方面的作用进行了探讨。     

交通部调整京杭运河船型标准化政策

为加快京杭运河标准船型的推广，交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件，并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际，于5月21日发布了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。     

我国地方和企业标准化工作持续推进

2010年12月7日～9日,国家标准委在北京组织召开了“地方标准化暨企业标准化工作座谈会”,北京、天津、河北、内蒙、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、海南、广西、重庆、贵州、陕西、甘肃、宁夏等地质量技术监督局标准化处处长参加了会议,     

《交通运输标准化管理办法》解读

<正>为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》《国务院深化标准化工作改革方案(2015-2020年)》,加强和改进交通运输标准化工作,统筹推进铁路、公路、水路、民航和邮政等领域标准化发展,交通运输部颁布《交通运输标准化管理办法》(交通运输部令2019年第12号,以下简称《办法》),于2019年7月1日起施行。现就《办法》的起草背景、起草过程、编制思路及主要内容解读如下:一、起草背景     

泛珠江内河航运掀开新的一页

泛珠三角内河航运地位显赫 珠江由西江、北江、东江和珠江三角洲水道组成,全长2 214公里,现有通航河流905条,通航里程1.298 8万公里;年吞吐量1万吨以上的港口126个;国家一类开放港口30个;内河船舶3万多艘、410万载重吨.珠江水系地跨我国广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、香港、澳门以及越南部分地区,流域面积45万平方公里.其中,西江发源于云南省曲靖市马雄山,至珠海市磨刀门口注入南海,流域面积约占珠江全流域面积的八成.珠江的水资源、货运量仅次于长江,居全国第二位.     

船舶防风防雷六对策

自上世纪八十年代，交通部和珠江水系各省（区）政府提出了防抗雷雨大风“以防为主、防抗结合”的方针后，珠江航务系统从沉痛的教训中总结摸索出了防抗雷雨大风的六条对策，并坚持不懈地实施、细化，逐步形成制度化、标准化。尽管雷雨大风在珠江流域年年频发，但自1986年开始，珠江水上客运安全生产的被动局面开始扭转。     

加快推进川江及三峡库区船型标准化工作--在川江及三峡库区船型标准化工作会议上的讲话(节选)

一、要站在实践"三个代表"重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性 张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.     

南京江南公交与南大项目组携手推进企业标准化体系实施

<正>近日,南京江南公交张宏滨总经理与南京大学政府学院缪剑鸣教授签订合作协议,以共同推进企业标准化体系的具体实施。为了实施标准化战略,全面规范公司管理,向乘客提供优质的公交出行服务,江南公交于2014年度重点开展了企业标准化体系建设工作,完成了岗位说明书、工作标准、技术标准、管理标准及相关制度流程的梳理、完善和建立。为巩固2014年度标准化建设的成果,推动全员深度掌握、有效执行新标准,江南公交将从2015年度开始     

信息荟萃

李盛霖部长主持召开部务会议,审议并原则通过2006年交通部主要工作目标,交通部出台《全国内河船型标准化发展纳要》,交通部部署引航管理体制改革工作,交通部治理商业贿赂工作扎实展开,交通部发出通知要求加速在京杭运河推广标准船型,我国首部造船质量行业标准发布,2005年度汽车维修与检测设备产品检验结果发布。[编者按]     

广州港南沙港区二期工程5、6#泊位交付使用

2006年12月5日,广州港务局和广州港集团联合组织验收会议,会上,广州港南沙港区二期工程#5、6泊位工程顺利通过验收并交付使用。水利部珠江水利委员会、广东海事局、广州市发改委等政府和口岸部     

评估检验创建成效 持续锻造品质公交 常州公交成为全国第一批社会管理和公共服务综合标准化试点项目首个通过验收的城市公交企业

正2017年12月29日,受国家标准化管理委员会委托,江苏省质量技术监督局组织上海市、江苏省有关标准化专家,对常州公交承担的国家级常州市城市公交服务标准化试点项目进行了评估验收。项目以94分的高分通过验收,这也是全国第一批社会管理和公共服务综合标准化试点项目首个通过验收的城市公交服务类项目。专家组按照《服务业组织标准化指南》标准要求和程序,通过听取常州公交标准化工作现场汇报、查看标准化现场、     

乘贵-广、南-广高铁出游,相关景区酒店将享优惠

正在致力推进"粤桂黔高铁经济带合作试验区"建设的背景下,8月8日上午,第三届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨粤桂黔高铁经济带合作试验区(贵州园)建设工作现场会在贵州都匀举行。本次会议以"融入一带一路战略-打造高铁经济平台"为主题,为进一步落实广东、广西和贵州三省区共同签署的《关于建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议》,致力推进"粤桂黔高铁经济带合作试验