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<正>从7月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,将新投用一批复兴号动车组,同时内地联通香港的高铁车站增至58个。调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对,变更运行区段54.5对,变更运行径路16.5对,其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图,全国铁路新投用一批复兴 相似文献
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正从中国铁路总公司获悉:2018年4月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。运行图调整后,"复兴号"动车组日开行达到114.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。"复兴号"开行范围扩大。根据新运行图,安排增加8对时速350公里"复兴号"动车组列车,其中北京南至上海虹桥1对、北京南至上海2对、北京南至杭州东3对、北京南至合肥南2对。 相似文献
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全国铁路从12月21日零时起调整旅客列车运行图,根据调整方案,广铁集团公布了新运行图。其中,新增3对广州站和广州东站始发旅客列车,广深线动车组由目前的100对增至120对,1对广州始发普快列车改为空调快速列车,3对列车更改行车路线。另有部分旅客列车运行车次、时刻也发生变化。 相似文献
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正从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北 相似文献
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<正>据悉,2019年4月10日0时起,全国铁路实施新的列车运行图,届时北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间较调图前将进一步缩短,青岛也进入北京3小时交通圈,这对于旅客往返更加方便快捷。众所周知,铁路部门调整列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的,通过不断优化运行图结构,尤其是 相似文献
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<正>从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站将增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、 相似文献
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《交通运输工程与信息学报》2015,(4)
随着高速铁路线路的相继开通运营,我国铁路已快速形成由高速铁路和普速铁路贯通运营的复杂客运网络,铁路列车运行图编制工作的难度越来越大,而旅客列车运行方案图是列车运行图的骨架和核心,直接影响列车运行图质量的优劣。本文在详细总结国内外旅客列车运行方案图编制研究现状的基础上,结合成网条件下旅客运输组织的新特点,分析了我国旅客列车运行方案图优化编制在可实施性方面、高速铁路与普速铁路运行线协调等方面研究的不足,提出了基于车站与线路能力协调的路网旅客列车运行方案图编制优化思路。 相似文献
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以第六次大提速为背景,在给出城际列车、开行密度概念的基础上,对沪宁既有线城际列车开行密度,特别是城际动车组列车的运营现状,采用数理统计的方法,对旅客列车的分布密度、高峰时段特征等进行了统计分析,得到了几点结论与建议.通过寻求现行方案的分布特征,为现有列车运行图服务水平的评价与调整,以及未来城际铁路列车开行方案的设计与优化等提供参考. 相似文献
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中外铁路旅客列车开行方案比较及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
在简要介绍世界主要铁路国家(地区)旅客列车开行方案的基础上,归纳出我国内地地区旅客列车开行方案具有直通列车比重极高、列车起讫点较多、停站方案设计复杂、分号列车运行图变化过于显著等特点,并提出了适当控制直通旅客列车比重,适当控制列车起讫点数量,适当简化停站方案设计,适当加强旅客换乘组织等建议,以供制定旅客列车开行方案参考。 相似文献
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正广铁集团自4月10日起实施新的列车运行图,调整变更部分直通列车运行区间、经由线路和列车车次。其中,变更直通旅客列车运行区段1对,南宁到西宁K748/9K1750/47次运行区段调整为南宁到张家界,车次改为K748/7次;调整直通旅客列车经由线路5对,包括包头到南宁,临河到深圳东,深圳东到临河,天津到广州,徐州到南 相似文献
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正春暖花开的季节,若不出门走一走,总感觉会辜负这春日好时光。记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称"北京铁路局")了解到,4月10日,全国铁路将施行新的列车运行图,北京铁路局始发终到的列车中高铁和动车组列车占比将超过六成,时速更快、乘坐更舒服的"复兴号"将扩容,并首次开跑京杭两地,这也就意味 相似文献
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列车运行图铺画与天窗设置存在相互影响,相互制约的耦合关系,为了达到优化列车运行图结构,合理配置铁路运力资源的目的,在分析天窗与列车运行动态影响关系的基础上,以天窗设置对列车运行线铺画影响最小为目标,建立了列车运行图与天窗协同优化的混合整数规划模型. 考虑问题复杂性,设计了包含初步优化和综合优化的两阶段求解算法. 初步优化阶段采用基于专家经验的启发式算法得到列车运行图的大体框架,综合优化阶段利用禁忌搜索算法获取全局最优解. 最后以宝成线(阳平关—成都)为例进行有效性验算. 结果表明,相较于人机交互编制所得运行图,优化得出的运行图中所有客货列车在途经车站的总停留时间降低了6.19%,共减少1 355 min,其中旅客列车和货物列车在站停留时间分别降低了3.08%和7.40%,减少总时间分别为189 min和1 166 min. 相似文献
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为了提高高速列车运行图的编制质量,在分析高速列车运行图与既有线列车运行图结构差异的基础上,从运行图生产效率、旅客服务质量和动态性能三方面提取评价指标并给出量化方法,建立了完整的高速铁路列车运行图评价指标体系.以郑州至西安北区段高速列车运行图为例进行评价,结果表明:利用本文提出的评价指标体系进行单张列车运行图的编制质量评价方便可行,且可用于多张运行图的比选;郑州-西安区段列车运行图的灰色评价结果为3.294,该区段列车运行图的编制质量为良. 相似文献
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4月18日零时起,全国铁路实施第五次大面积提速。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求,提速网络总里程达到16500多公里,其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。旅客列车平均旅行时速达到65.7公里,比2001年运行图提高每小时4.3公里,其中直达特快列车每小时119.2公里,特快列车每小时92.8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,货车速度也有所提高。 相似文献