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桥梁是现代高速公路在建设和发展过程中非常重要的一部分,特别是对于早期的一些高速公路而言,桥梁在其中的建设已经成型,想要轻易的对桥梁进行改建,具有非常大的难度。同时,由于桥梁拼接加宽技术在实施过程中具有非常大的难度,所以要结合实际情况,采取有针对性的技术措施,实现对桥梁拼接合理的设计。针对高速公路改扩建桥梁拼接设计的关键技术进行分析,为高速公路改扩建的施工效果提供有效保障。 相似文献
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为解决高速公路改扩建项目新旧涵拼接的难题,以新疆某高速公路改扩建项目为例,采用MARC有限元分析软件,对不同加宽跨径、涵顶填土高度和加宽方式下,新旧涵拼接处的受力和变形特征进行了模拟分析,为该高速公路改扩建项目涵洞加宽工程提供了有力的依据,对我国其他地区高速公路改扩建项目提供了科学的指导。 相似文献
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通过沈大高速公路改扩建工程建设的实践,论述路基加宽的技术措施和施工方法;旨在为省内外高速公路改扩建工程路基加宽提供技术借鉴。 相似文献
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结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,综合分析了高速公路改扩建过程中路基加宽设计应注意的问题及路基加宽施工中所需采用的工艺。 相似文献
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浅谈路基施工准备阶段的质量控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路改扩建工程是在原有高速公路的基础上,对高速公路进行加宽,改善高速公路的通行量,为当地经济的发展服务。如何才能控制好高速公路改扩建工程中的路基施工的质量,防止路基纵向开裂是摆在我们面前的问题。 相似文献
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随着经济的高速发展,原有高速公路越来越不能满足发展的需要,老路加宽扩建势在必行。京珠郑漯段加宽改扩建设计充分利用新技术、新工艺和新材料,实现了技术上的突破和科技上的创新,是科学发展观在交通舞台上的实践,为河南省高速公路改扩建工程积累了宝贵的经验。 相似文献
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改扩建工程中桥梁设计的重点是其下部加宽改建方案.一个理论上合理、工程上可行、造价较低的设计方案是极其重要的.本文主要介绍沈大高速公路改扩建工程中柱式墩台盖梁的加宽设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为今后的盖梁的加宽设计提供一些借鉴. 相似文献
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改扩建工程中桥梁设计的重点是其下部加宽改建方案。一个理论上合理、工程上可行、造价较低的设计方案是极其重要的。本文主要介绍沈大高速公路改扩建工程中柱式墩台盖梁的加宽设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为今后的盖梁的加宽设计提供一些借鉴。 相似文献
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高松洁 《交通世界(建养机械)》2012,(7):200-201
高速公路扩建工程中地基加宽工程的特点在对既有的高速公路进行改扩建时,就需要经过相关的经济分析来确定到底是新建一条平行原规模的新高速公路还是在原有高速公路的基础上进行加宽,而在我们国家,因为耕地面积的不足或者是其他的一些客观原因,一般都是以改造加宽为主的。而高速公路的加宽处理相对于新建工程而言其施工技术要求和施工难度都是要大的多的。要在施工的同时保证车辆的正常通行通常来说,需要进行加宽处理的公路其本身的交通量就是比较大的,因 相似文献
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桥梁加宽是高速公路改扩建工程的技术重点,结合东陵大桥右幅加宽改造工程实例,介绍了桥梁加宽所涉及的拼宽设计方案、旧桥病害处理及新旧桥墩系梁连接、新旧盖梁连接、主梁连接、桥面铺装设计及其相应的施工工艺,为高速公路改扩建参建人员提供参考。 相似文献
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陈伟莉 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(2):45-48
以广清高速公路流溪河大桥段改扩建的情况,通过对各种制约因素下的不同扩建方案进行比选,探讨高速公路常规两侧加宽方案以外的改扩建可行方案。 相似文献
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近年来随着施工技术和施工机械的发展,高速公路在我国发展迅速。但是由于交通量的日益增长,好多已建成高速公路已经不能满足既有交通量对其通行能力和服务水平的要求。因此,已建成高速公路的改扩建项目将被提上今后的日程,成为今后建设的一大热点。结合哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段改(扩)建项目中的工程实践,对高速公路改扩建项目中路基加宽和路基处理、路面拼接、桥梁拼接等技术进行研究,以保证改扩建项目的施工质量。 相似文献
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以黄石高速公路(辛集至藁城段)改扩建项目为依托,对高速公路改扩建拼宽路面及既有路面养护方案进行研究,制定了高速公路改扩建路面工程技术方案。兼顾老路养护需求与拼宽路面结构方案的协调,根据项目内侧加宽的特征,结合项目路段养护历史,确定了合理的整体路面建设方案。 相似文献
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耿蕴华 《交通世界(建养机械)》2009,(10):167-169
我国高速公路经过二十年的建设与发展.已经逐渐形成网络。早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造。郑州至洛阳高速公路1992年建成通车.目前双向四车道已不能满足交通需求.需加宽改造.改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里.止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧.改建工程全长106.386公里。其改建方案由双侧加宽、单侧加宽整体式路基和分离式路基组成.其中单侧加宽整体式路基路段长约81公里。本项目主要采用单侧加宽的改扩建方式, 相似文献