继港珠澳大桥之后又一世界级“隧、岛、桥”集群工程——深(圳)中(山)跨江通道先行工程动工

<正>全长约24公里,其中海中段22.4公里,海底隧道长7.1公里12月25日,备受社会各界关注的、横跨珠江口东西两岸、连接广州、深圳、中山三市的跨江通道工程——深(圳)中(山)跨江通道(下简称深中通道)先行工程深圳机场互通立交动工。该通道的工程可行性研究报告是12月21日获得国家发改委批复的。深中通道主体工程采用东隧西桥方案,起于     

广州又一超级枢纽要来了 比肩广州南站!

<正>9月17日,江门市发展和改革局发布新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿。这是继今年6月份广州市规划和自然资源局发布《新建深圳至茂名铁路深圳至江门段(广州段)》预审公示后,又一关乎城市联动的大动作,意味着深茂铁路建设又迈出关键一步。深茂铁路是全国"八纵八横"高铁主通道沿海通道的重要组成,     

深珠通道来了! 初步规划为公铁两用通道

正备受各界关注的深珠通道规划建设有新进展。根据(深圳)市交通运输局给市人大代表的建议答复,深圳已启动粤港澳大湾区背景下的深圳跨珠江通道规划研究,初步规划深珠通道为公铁两用通道,采用西桥东隧方式敷设。在粤港澳大湾区建设的背景之下,深圳跨珠江口只有一条深中通道不能满足远期需要,必须规划新的通道,这已成为我市各界的共     

大都市圈视角下深圳核心区高速公路规划再思考

在深莞惠大都市圈协同发展背景下,对深圳核心区新一轮高速公路规划进行探索和反思.首先,对深圳核心区城市交通发展阶段特征和主要问题进行分析总结;其次,结合深莞惠高速公路需求变化趋势和国际大都市圈高速公路规划调研经验,论证高速公路串联深圳核心区与外围区的必要性;再次,对采用既有通道收费与新建高速通道不同模式的优缺点进行比选,建议深圳核心区新建高速通道;最后,从协同规划和品质提升等方面提出相关保障措施建议.     

巴士集团与哈尔滨交通集团签署关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议

正11月26日下午,深哈国资国企座谈对接会在深圳福田区圣廷苑召开。会上,巴士集团与哈尔滨交通集团签署了关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议。哈尔滨市副市长智大勇、深圳市市政府副秘书长王刚、深圳市国资委巡视员丘健明、巴士集团董事长戴斌、     

深圳至中山跨江通道项目进展顺利

正广东省交通集团8月27日对外表示,备受关注的深圳至中山跨江通道项目近期又有新进展。深中通道东人工岛及其范围内的隧道、堰筑段隧道施工图通过设计审查。在近日召开的项目东人工岛及堰筑段施工图设计审查会上,相关专家对东人工岛及岛上主线隧道、机场互通匝道隧道、堰筑段隧道施工图进行了设计审查。与会领导和专家认为,设计单位编制的施     

苏州工业园区停车发展规划的实践与思考(上)

正经济水平的快速发展和城镇化的不断提速,使得很多城市既有的空间尺度难以支撑其拓展,城市发展范围不断向外围扩散,在此背景下涌现出很多新城、新区。截至2017年底,经国务院批复成立的国家级新区数量已经达到19个;而国家级经济技术开发区数量则达到219个。近年来,机动化发展的进一步提速将城市停车供需矛盾凸显在大众视野下,停车问题正在影响城市交通的     

深中通道建设今年进入关键期

<正>深中通道于2018年9月已全面开建,通道东边为海底隧道,西边为海中大桥。深中通道建设目前已进入技术难度最高的沉管隧道施工阶段。通道预计2024年建成通车,届时深中两地可实现20分钟往来。深中通道是继港珠澳大桥之后,又一集"桥、岛、隧、水下互     

基于雄安新区风险投资项目背后的信号传递问题分析

2017年4月1日,中共中央、国务院引发通知,决定设立河北雄安新区,并且冠以"国家大事,千年大计"的名头。正是由于雄安新区的战略高度,资本市场中聪明的投资者已经开始在挖掘雄安新区能够带来哪些投资机会;包括股票、企业投资、夹层投资、房地产等等。在这些风险投资项目中,由于信息资金的持有者与企业经营者之间存在着信息不对称问题会造成逆向操作,杠杆操作,信号传递等问题。本文通过信息经济学的视角,利用信号传递博弈模型对以上风险投资项目进行分析,着重分析信号传递与信息甄别问题并得出相应的解决对策。     

巴士集团与哈尔滨交通集团签署关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议

11月26日下午,深哈国资国企座谈对接会在深圳福田区圣廷苑召开。会上,巴士集团与哈尔滨交通集团签署了关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议。哈尔滨市副市长智大勇、深圳市市政府副秘书长王刚、深圳市国资委巡视员丘健明、巴士集团董事长戴斌、哈尔滨市交通集团董事长关铁宁参与见证。     

深中大桥应尽快立项

3月9日，据中山市市长李启红透露，中山正考虑建设珠三角东西岸的另一条通道——深中大桥，呼请有关部门能加快深中大桥的立项工作。 李启红表示，目前连接珠三角东西岸的第一通道是虎门大桥，但虎门大桥的承受能力已经接近饱和。她表示，中山接下来会提出新建一个连接珠三角东西两岸的第二条通道深中大桥。这条通道从中山开始，经过南沙，     

青岛西海岸中央活力区滨海大道地下道路规划方案

正2014年6月3日,青岛西海岸新区获国务院批复正式成立,成为中国第九个国家级新区,标志着青岛西海岸新区的开发建设上升为国家战略。青岛西海岸中央活力区位于西海岸新区核心位置,处于原胶南市区域,具体范围北至东岳中路、南至滨海大道、西至大珠山路和琅琊台路、东至黄海海岸,约34平方公里(见图1)。总体定位为西海岸新区资源统领中枢和活力汇聚中心。现状一级公路滨海大道位于活力区东部,靠近海岸线,南北走向。     

珠三角东西岸将增两大通道——莲花山大桥尽快动工 中山至深圳过江通道年内完成可行性研究

为了解决珠江三角洲地区东岸与西岸间的连接通道不足问题，省交通厅厅长何忠友透露，广东将在虎门大桥的上下游各建一条过江通道。其中莲花山大桥项目业主己确定，力争早日动工建设。而总长约46公里的深圳至中山过江通道，预计今年可完成工程可行性研究报告的编制工作。     

践行东进战略,公共交通先行 “大鹏快乐行”民生项目正式启动

正4月22日,"大鹏快乐行"民生项目启动仪式在新大游客集散中心以简洁而热烈的方式举行,大鹏新区管委会、市交通运输委、市公安交警局、深圳巴士集团联合打造的民生项目"大鹏快乐行"全面启动,为市民到大鹏旅游休闲提供一体化的绿色出行解决方案,有效缓解大鹏新区出行难、行车难、停车难问题。     

国务院正式批复深圳特区扩容

国务院《关于扩大深圳经济特区范围的批复》指出，为进一步提高深圳经济特区改革创新和科学发展能力，扎实推进深圳市综合配套改革试验，尽快解决特区内外发展不平衡、特区发展空间局限和“一市两法”等问题，同意将深圳经济特区范围扩大到深圳全市，将宝安、龙岗两区纳入特区范围。批复同时也指出，经济特区范围扩大到深圳全市后，暂时保留现有的特区管理线，不再新设。     

深圳至中山跨江通道项目设计方案防洪优化措施研究

深圳至中山跨江通道是跨越珠江口的重要通道工程,对珠江口泄洪纳潮及"三滩两槽"稳定格局有重要影响。通过对项目的工程线位、桥梁工程及人工岛工程等三方面开展研究并提出防洪优化措施,最大限度降低了项目影响,基本可以保障珠江河口泄洪纳潮的需求。     

动态管理在京台高速公路廊坊段的应用

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的"纵2"。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村(冀津界),接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。(包含廊沧枢纽)全线有特     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs2009年国务院共批复12个"国家战略级的区域规划"在应对国际金融危机的背景下,2009年,国务院共批复了12个上升为国家战略的区域发     

惠州惠大疏港高速公路通车

<正>12月1日上午,惠大疏港高速公路正式通车。这是惠州今年以来建成通车的第二条高速公路。惠大疏港高速公路(惠州长湖至大亚湾澳头高速公路)是省道254线(惠澳大道一级公路)升级改扩建项目,也是我省和惠州市"十二五"规划重点项目和"珠三角"东岸深莞惠一体化的重要通道。项目通车后,将在惠州港口和大亚湾石化基地之间形成安全、高效、通达的快速公路集疏运输系统,极大提高惠州港疏港能力。     

博深高速公路正式动工

正6月29日上午,广东省重点工程建设项目——粤湘高速公路博罗至深圳段(下称"博深高速公路")建设动员大会在惠州市新圩镇举行,标志着博深高速公路正式进入实施阶段。