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扩建工程长20公里 2010年完成
广汕公路广州段将沿原路扩宽改造,按一级公路标准并参照城市快速路设计,将原21米宽双向四车道路面扩宽至双向八车道+中央绿化带+两侧绿化带+两侧慢车道,路面宽49米。 相似文献
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陈艳金 《交通世界(建养机械)》2009,(9):249-249
工程概况
宝清公路全长15.2公里,建设标准二级.路基宽8.5米、路面宽8.0米、18厘米水泥稳定砂粒基层、20厘米水泥混凝土面层。 相似文献
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世界上第一大跨海大桥——杭州湾跨海大桥将在今年“五一”通车。大桥的通车。能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里。形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈,为推动长江三角洲地区合作与交流产生积极影响。为了能及时让旅客们得益和领略大桥的雄姿,上海和宁波两地的公路客运方面已积极应对。成立专项小组,商讨具体措施。 相似文献
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杭州湾上第二座大桥——嘉绍跨江公路通道工程12月14日动工建设,其中全长2680米的主航道桥部分建成后将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。 相似文献
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世界首条没有一根钢条的“塑料公路大桥”建造于美国的佛罗里达州。全桥长43米,宽10.2米,运用塑料支撑并带有光纤感应器,具有防锈耐用等功效,堪称21世纪造桥新技术的典范。大桥横跨河流连接两岸农田,成为当地交通要道。通车后,估计该桥每日的车流量达到7000辆。 相似文献
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陈新 《交通世界(建养机械)》2002,(1):34-35
香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥:青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中,青马大桥全长2200米,塔高206米,主跨度1377米,是世界上最长的公路/铁路两用悬索吊桥;汲水门大桥全长829米,塔高150米,主跨度430米,是世界上最长的公路/铁路两用斜拉吊桥; 相似文献
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果耀 《交通世界(建养机械)》2009,(17):83-85
工程概况
西山沟Ⅱ号大桥是国道主干线重庆至湛江公路(贵州境)崇溪河至遵义高速公路第三合同段内的一座跨峡沟大桥,冲沟平日无水流,但雨季为山上泄洪重要通道。崇溪河方向接西山沟Ⅰ号特大桥,遵义方向接野猫岗隧道进口.为左、右两幅独立的大桥。桥梁全长186米,为6×30米钢筋混凝土连续现浇箱梁桥(3孔一联,共两联)。箱梁为单箱双室等截面,墩位处设横梁,箱梁底宽7.2米、顶宽11.25米,梁高2.2米(不含桥面铺装层)。 相似文献
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<正>东雷高速是省重点交通建设项目,也是湛江市"三环四通"大交通格局的"湾区外环"的重要一段。通明海特大桥是东雷高速的控制性工程,大桥总长5755米,为湛江第一长跨海大桥。广东省长大公路工程有限公司承接了其中的TJ3标段,该标段全长4300米,截至3月8日,累计完成工程总量的80%。 相似文献
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一、概况。东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水,供电、通讯等需求提供服务。东海大桥位于杭州湾口无遮蔽海域,连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛,地处海洋环境,是我国目前最长、也是第一座真正意义上的跨海大桥。大桥北端起始于上海南汇芦潮港,通过沪芦高速公路与市区沟通, 相似文献