湖南东江湾大桥建成通车

<正>2019年9月26日,湖南单幅最宽公路桥——东江湾大桥建成通车。东江湾大桥位于湖南郴州资兴市市区内,横跨著名的风景区东江河,大桥全长605. 32米,设计双向六车道,时速60公里,总投资2. 53亿元。大桥水面宽约200米,最大跨度212米;大桥最深水中桩基长度68米,主桥梁宽30. 5米,为首次采用单箱三室变截面箱梁设计。东江湾大桥全长605. 32米,为双向六车道,桥面宽30. 5米,是湖南省最宽连续梁桥。该桥位于全国著     

南京长江四桥动工兴建

南京长江第四大桥1月6日正式动工兴建。南京长江第四大桥采用国内首座三跨吊悬索桥型,该桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长约5.448公里,主跨为1418米三跨吊悬索桥方案,全线采用双向六车道高速公路标准设计,跨江大桥设计时速为100公里,桥面宽为33米,工程概算总投资约67.5亿元,预计2013年建成通车。     

“国内第一，世界第六”——贵州坝陵河特大悬索桥合龙

被誉为“世界第一拱桥”的重庆朝天门长江大桥最近建成通车。 朝天门长江大桥位于长江与嘉陵江交汇处,有“山城长江门户第一桥”的美誉,造型采用了“世纪之门”的设计理念。大桥全长1741米,为三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,主跨552米,是目前世界上跨度最大的拱桥;     

河源首座斜拉桥通车

<正>河源市首座斜拉景观桥——河源迎客大桥在历经3年时间的动工建设后,于9月29日上午正式通车。河源迎客大桥及其连接线工程全长5.2公里,总造价约6.5亿元,主桥为四索面独塔斜拉桥,主塔柱总高度为95.8米,桥梁总长为844米,设计为双向8车道,并设有非机动车道和人行道,是     

浙江舟山富翅门大桥建成通车

<正>2019年9月28日,经过三年半的建设,宁波舟山港主通道工程富翅门大桥建成通车。该桥的通车将极大地优化舟山本岛的路网结构,同时助力舟山积极接轨大上海、融入长三角。富翅门大桥为双塔单索面结合梁斜拉桥,全长1 493米,主跨340米,主塔高116米,为倒Y钻石形混凝土结构,大桥采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里。该桥主梁采用钢混结合梁形式,为舟山地区首次采用。同时,大桥施工中,攻克了桩基无覆盖层施工、混凝土箱梁大跨度顶推施工、舟山最重箱梁吊装、     

斜拉索在双塔双索面钢——混凝土混合梁斜拉桥中的安装技术探讨——以江顺大桥斜拉索安装为例

斜拉索安装是整个斜拉桥梁施工的关键环节,其施工质量直接影响桥梁安全性。以江顺大桥斜拉索安装为例,从斜拉索运输及吊装上桥、梁面展索的施工环节展开探讨。     

猛洞河上架起湖南最高拱桥——张花高速海螺猛洞河大桥

海螺猛洞河大桥是继澧水特大桥之后张花高速公路第二特大桥,也是全线控制性工程之一。大桥横跨湘西州永顺境内的猛洞河大峡谷,全长578.28米,主桥为255米长的上承式钢管混凝土拱桥,其桥面距离水面230米,跻身国际最高桥之列,也是我省目前为止最高的拱桥。     

鹤南西江大桥将建

全长5632米、总投资6．36亿元的鹤南西江大桥可行性研究报告通过专家论证,目前已进人工程可行性研究报告编制阶段。这是继九江大桥和佛开高速桥之后,西江上又一座用以连接佛山、鹤山两地的大桥。     

惠州观岚东江大桥建成通车

最近，横跨东江、连接惠州市博罗县观音阁镇和惠城区芦洲镇的观岚东江大桥建成通车。大桥全长711．72米，宽10米，按Ⅱ级公路标准设计，总投资2600万元。该桥于2006年由惠州市地方公路管理总站作为建设管理单位复工续建。     

世界最长最宽多塔斜拉桥——嘉绍跨江公路通道动工

杭州湾上第二座大桥——嘉绍跨江公路通道工程12月14日动工建设,其中全长2680米的主航道桥部分建成后将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。     

我省首座真正跨海大桥——汕头南澳跨海大桥建成通车

<正>1月1日上午十时,在南澳大桥长山尾上桥处,汕头市委书记陈茂辉宣布,举世瞩目的我省最长跨海大桥——南澳大桥建成通车。现场一片欢腾,岛内外逾千嘉宾见证了这激动人心的时刻。南澳大桥西起澄海区莱芜围,与省道S336线即莱美路相接,跨海到南澳岛长山尾苦路坪,接入环岛公路。全长11.08公里,其中桥梁长9.341公里,全线采用二级公路标准,主桥宽14.4米,双向二车道。引桥宽12米,抗震八级,     

江顺大桥主桥配切+顶推辅助中跨合拢方案设计及计算分析

江顺大桥主桥是一座跨径布置为(60+176) m+700 m+(176+60) m的双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥,介绍了该桥的结构设计情况,提出了适用本桥的配切+顶推辅助中跨合拢方案。介绍了该方案优点、主要实施步骤、顶推力和顶推量的计算分析要点及工程实施情况。对类似工程的工程实践具有一定的参考价值。     

西山沟Ⅱ号大桥连续箱梁支架施工技术

工程概况 西山沟Ⅱ号大桥是国道主干线重庆至湛江公路（贵州境）崇溪河至遵义高速公路第三合同段内的一座跨峡沟大桥,冲沟平日无水流,但雨季为山上泄洪重要通道。崇溪河方向接西山沟Ⅰ号特大桥,遵义方向接野猫岗隧道进口．为左、右两幅独立的大桥。桥梁全长186米,为6×30米钢筋混凝土连续现浇箱梁桥（3孔一联,共两联）。箱梁为单箱双室等截面,墩位处设横梁,箱梁底宽7．2米、顶宽11．25米,梁高2．2米（不含桥面铺装层）。     

一种异型钢管混凝土拱桥设计

滨海路四号桥(暂定名),是大连开发区滨海旅游路上一座跨越山谷的大桥.根据当地的自然条件和环境,设计成单索面、中承式异型钢管混凝土拱桥.桥全长180m;拱跨径160m,为有推力结构.简要介绍了该桥的结构设计思路.     

“一桥两轨”助珠江西岸腾飞——建成后，位于新会银洲湖的新会区将成物流中心

新会崖门大桥位于粤西沿海速珠海与江门交接点上，港珠澳桥建成后，崖门大桥将成为港澳区辐射大西南的中心枢纽。     

桥梁路面“勤养护”才能“保平安” “大桥经济”正在到来 相比高速公路,桥梁路面更加脆弱

今年5月1日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥开始试运营通车,大桥建成之后,改变了由宁波到上海必须绕道杭州的历史,并创下多项世界记录。6月30日,被称作"世界第一大跨径斜拉桥"的苏通大桥,正式通车。苏通大桥主桥全长2088米,采用主跨1088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,多     

拒马河大桥铺装层病害分析与加固

概况 207线拒马河大桥全长276.5米，上部结构为21孔13米钢筋混凝土空心板，原桥分为5联，横向由7块钢筋混凝土空心板组成，桥面净宽为8＋2×0.5米防撞护栏，设计荷载为汽-20，挂-100，下部结构为钻孔灌注桩墩台，该桥始建于1998年，几年运营后，2005年3月发现由于超限车辆的大量通行造成桥面塌陷、渗水，已严重危及主梁结构的空心板相继出现了板底裂缝。经2005年桥梁加固后，交通顺畅，运营良好。     

虎跳门特大桥即将动工建设

明年底，珠江广州市段的水面上将再增添世界第一的三跨拱桥——新光大桥。该桥主桥长782米，宽37．62米，设计为双向六车道、时速为80公里／小时。新光大桥和新光快速路建成开通以后，广州市交通路网得到进一步完善。     

香港青马交通管制区实时

香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥：青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中，青马大桥全长2200米，塔高206米，主跨度1377米，是世界上最长的公路／铁路两用悬索吊桥；汲水门大桥全长829米，塔高150米，主跨度430米，是世界上最长的公路／铁路两用斜拉吊桥；     

湛江第一长跨海大桥挺起“脊梁”

<正>东雷高速是省重点交通建设项目,也是湛江市"三环四通"大交通格局的"湾区外环"的重要一段。通明海特大桥是东雷高速的控制性工程,大桥总长5755米,为湛江第一长跨海大桥。广东省长大公路工程有限公司承接了其中的TJ3标段,该标段全长4300米,截至3月8日,累计完成工程总量的80%。