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公路货车计重收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性。截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题。 相似文献
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公路货车计量收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性.截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题. 相似文献
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近年来,随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高,机动车和驾驶员数量迅猛增长,年平均增长率分别为17.3%和12.4%。与此同时,交通安全形势日益严峻,道路交通违章、肇事问题突出,新驾驶员交通肇事率居高不下,驾驶员整体素质亟待提高。而现行的有关制度已难以适应经济发展和道路交通管理工作的需要,管理方法和手段也相对落后,迫切需要进一步改革和加强驾驶员管理工作,从严规范驾驶证管理制度,提高驾驶员整体素质,以进一步适应道路交通管理工作的需要,更好地为经济发展和人民群众提供良好服务。为此,公安部在总结驾驶员管理工作的基础上,对1996年颁布施行的《驾驶证管理办法》和《驾驶员考试办法》进行了修改,并于2003年1月10日至2月28日,向全社会公开征求对《中华人民共和国机动车驾驶证登记办法》和《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》(草案)(以下统称为新《办法》)的意见。据专家介绍,新《办法》不仅比以往的办法严谨、严肃,而且在许多地方引进了国际通用的管理手段,将使我国的驾照驾考管理更趋国际化。改革究竟改在何处?针对当前我国交通安全的突出问题,以及经济建设和人民群众的实际需要,为突出重点、严格管理,方便群众、简化手续,新《办... 相似文献
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自去年底全省联网收费系统开通以来,粤通卡越来越受到广泛关注。为了解广东省联网收费的进展情况,日前,记采访了省有关部门和广东联合电子收费股份有限公司(下称省联合收费公司)有关负责人。 相似文献
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正政府工作报告指出,深化收费公路改革,降低过路过桥费。过去一年,广东积极推进深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用,取得了明显成效。从广东省交通运输厅获悉,目前,全省普通公路还在收费的公路项目共有6个。2017年1月起,广东省取消了18个地市试行的车辆通行费年票制,同时取消165个公路项目收费, 相似文献
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遥想"驾考"当年,浩浩荡荡,通过率甚高。驾考通过率由90%骤降至40%以下,甚至10%以下,不少驾考学员犹如"当头一棒"。一切一如既往,然规则发生了改变。此时已然没有题库,没有桩位移库考核,分层进阶,难度升级,驾考实现了实实在在的华丽转身。 相似文献
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针对小汽车和地铁构成的双模式交通系统,提出将道路拥挤收费的收入按比例补贴给地铁用户的联合方法,以鼓励部分用户出行由小汽车向地铁转移,优化交通系统的出行结构。联合策略以固定需求无收费无补贴时的双模式均衡出行方式为基础,分析与补贴联合时统一收费、最优收费、阶梯收费的均衡出行方式,算例分析不同收费与按比例补贴策略对方式划分与成本的影响及其适用性,讨论关键参数对方式划分的敏感性。研究发现,实施统一收费时地铁用户的初始增长量最高,但在补贴时增长不及其他收费策略,适合作为短时调节措施;实施阶梯收费对地铁用户数量的影响与最优收费相差不大,且社会总成本低于统一收费,适合作为长期调节措施;统一收费策略时增加地铁补贴力度,个体和社会都受益;但最优收费和阶梯收费时,增加补贴力度仅对个体有利。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(8)
按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012规定,自2014年9月1日起开始对新生产车辆,实施危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车及总质量大于10000kg的挂车应安装防抱死制动装置(即安装ABS系统)。 相似文献
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正广深港高铁又有新消息了。按照计划,大约今年9月,厦门市民就可乘动车直达香港。近日,一列从广州南站开来的港铁列车开往香港福田站与西九龙站,这是4月1日起广深港高铁香港段开始试运行后,首次有正式列车来往于广州与香港两地。该趟列车的试运行,预示着广深港列车开通已近在咫尺。按计划,广深港高铁开通初期每日计划开行动车127对,其中本线 相似文献
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为揭示我国高速公路货车收费标准由计重改为按轴收费后车主实际缴费的升降机理,进而为高速公路货车收费费率调整提供决策依据,通过建立等费率转化模型,刻画从计重到按轴收费的费率转化过程.研究发现:车主实缴费用的升降取决于特定货车的核定标准载重、实际载重率与定价部门费率转化时的参考标准载重、参考实载率间的数量关系,这一发现从全新角度阐释了费率转化前后实缴费用的升降机理.然后,针对湖南省开展案例研究,验证了等费率转化模型,分析了6类货车从计重到按轴收费后实际缴费的升降规律,发现降价效应集中在分类等级较高、实载率水平较高的货车上.对此,相关部门一方面应灵活调整各类货车费率、实行差异化收费、加强改革过渡阶段信息公开,另一方面应倡导公路货运企业推动高性能车辆的更新、提高货车装载率. 相似文献