西安地铁2号线暗挖隧道施工年内可基本完成

至今年底,西安地铁2号线暗挖隧道施工可基本完成,主城区段除北大街、钟楼、小寨三站外,其余11座车站主体将封顶,陆续恢复快车道交通。     

西安地铁2号线信号系统投入CBTC运营的过程分析

西安地铁2号线信号系统采用完整的、基于无线通信技术的、移动闭塞制式的CBTC列车自动控制系统。结合西安地铁2号线具体情况,重点描述了CBTC系统运营过程中需要解决的灯泡线自动换端、筛选、精确停车等问题。     

地铁8号线瀛海站高架桥地铁振动响应规律分析

地铁列车运行所诱发的高频次振动不仅对隧道衬砌结构和围岩体造成损伤,而且对地表沉降、地面建(构)筑物稳定性和城市居民生活舒适性产生了一定的影响.通过对高架桥区间地铁振动进行实测分析,测试结果表明,高架桥周围土体振动速度主要受振源距的控制,呈现随振源距增加指数衰减的变化规律,桥墩振动速度随振源距增加呈现出近似线性的衰减规律...     

西安地铁1号线西延伸线起点初定咸阳森林公园

地铁二号线试验段张家堡站各项建设顺利进行。盾构机已经成功掘进730米,预计3月底可贯通张家堡至尤家庄的首条隧道。目前地铁一号线西延伸线起点已经初步确定为咸阳市森林公园,地铁一号线将力争在今年年底开工建设。     

深圳地铁2号线 LED照明大手笔

深圳市轨道交通2号线（蛇口线）连接城市东西发展主轴,是特区内第二条东西向轨道交通客运主通道,全长35．78km,共设29座地下车站。在其中27个地铁车站公共区、出入口通道、区间隧道、设备区有人值班房间及走廊、垂直电梯轿厢,车辆段建筑内办公室、走廊、洗手间、门厅、列车检修地沟、停车场等场所,由上海三思提供T25000多套LED节能照明装置,包括150型、200型、300型、600型LED照明装置及LED筒灯、LED路灯和总长约3000米的异型LED照明装置。     

广州地铁5号线文冲站折返能力分析研究

广州地铁5号线使用的信号系统是西门子基于无线的移动闭塞系统。为满足日益增长的乘客需求,增加列车上线数、缩短行车间隔已势在必行,因此终点站折返效率的影响增大。结合实际运营状况,详细分析折返进路和作业流程对文冲站折返能力的影响,在此基础上提出相应的改进措施建议。     

广州地铁十三号线南岗站B口正式开通

正十三号线南岗站B口已完成验收工作,于9月11日正式开门迎客。此前南岗站已于2017年12月28日开通试运营,但该站B口因受征地拆迁影响未能与车站同步投入运营服务。据了解,南岗站已开通的C口位于黄埔东路东南侧,D口及E口位于黄埔东路西北侧。因近期黄埔东路路面整饰工程尚未完工,附近居民过马     

深圳地铁3号线红岭站—老街站区间隧道设计

介绍复杂工程条件下深圳地铁3号线红岭站—老街站区间隧道设计的基本情况,详细论述了区间隧道设计的重难点及解决方案,同时对区间隧道设计过程中的方案变化过程、设计经验及不足进行了全面总结,对今后类似工程条件下的区间隧道设计具有十分重要的参考价值。     

天津地铁9号线沿线站广告经营权打包拍卖

近日,天津举行了滨海快速广告媒体经营权拍卖信息发布会。天津蓝天国际拍卖行有限责任公司受天津滨海快速交通发展有限公司委托,于9月中旬对地铁9号线（津滨轻轨）及滨海新区现代电车的沿线车站平面广告媒体经营权进行拍卖。本次拍卖是地铁9号线首次以公开拍卖的形式转让为期十年的广告媒体经营权。     

天津地铁2号线5站主体封顶 四区间已进行盾构施工

天津地铁2号线工程目前进展顺利,西南角、红星路、翠阜新村、沙柳路、津赤路5站主体结构已封顶,红靖、翠沙、沙博、津李四区间已进行盾构施工。     

成都地铁2号线东延线有望明年开建

据报道：预计到明年二季度,2号线东延线的施工设计即将完成。目前,中铁成都轨道交通设计院正负责进行2号线东延线、3号线的初步设计工作。2号线东延线自经干院至龙泉东站,共设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站和龙泉东站6个站台,全长10．8公里。如果工期推进顺利,预计最快可在2013年建成通车。     

广州地铁2号线越江隧道右线掘进500米

武汉地铁集团4月7日透露,地铁2号线一期工程越江隧道自去年10月中旬开工以来进展顺利,目前左线盾构机已掘进150米,右线盾构机已掘进500米。地铁2号线越江隧道长约3100米,是2号线的控制性工程,两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。线路出江汉路站后,从江汉关西侧的苗家码头穿越长江,     

西安地铁3号线高架段与地下段噪声对比

正随着西安城市建设及经济的快速发展,城市规模和城市人口不断扩大,城市轨道交通占城市居民出行方式的比例也越来越大,人们在享受城市轨道交通带来的便利的同时,也在承受其带来的噪声影响。轨道交通有地上和地下不同形式,通过对西安地铁3号线的高架车站与地下车站的噪声测量对比,分析不同车站位置对噪声的影响,为噪声防治提供理论支撑。     

长沙地铁2号线运营初期客流特征分析

开展客流特征研究对科学合理地设计轨道交通系统、优化运营组织设计具有重要意义。以长沙地铁2号线的地铁刷卡数据为研究对象,运用数理统计方法对其开通初期三年的运营客流进行分析,着重分析断面不均衡系数、车站进出站高峰系数与车站周边土地利用性质的相关性,线路客运量高峰系数与该线功能定位的关系,以及乘降量和换乘量的客流特征。针对上述结论对设计和运营提出建议,可为轨道交通的设计、建设、运营提供参考,也可为大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。     

太原地铁2号线K_0试验分析

通过太原地区地铁2号线试样静止侧压力系数K_0试验,分析了正常固结及超固结情况下土样的试验结果趋势,总结出基本适用于太原地区超固结土的试验注意事项及经验判定公式。     

长沙市地铁2号线预计2009年开建

根据长沙市发改委日前提交的《2009年投资思路》,2009年长沙市将启动轨道交通2号线建设,该线路总工期为5年左右,预计2013年底以前完工并投入使用。同时长沙市环线建设指挥部也表示长沙市将启动的劳动西路过湘江隧道拟采用单洞双层形式穿过湘江,目前已进入施工方案设计阶段,计划2009年正式动工建设,2011年竣工通车。     

广州地铁5号线

2009年12月28日,广州市民翘首以盼的全长32km的地铁5号线正式开通营运,加上此前开通的4条地铁线路,广州市已建成全长150km、88座车站的轨道交通线网,位居全国第三。5号线采用6节编组的直线电机列车,车辆在运行过程中产生的噪声和振动明显低于旋转电机车辆;     

西安地铁通化门站换乘系统研究

以西安地铁通化门站为例,结合换乘要素分析,进行交通换乘系统设计;提出按照基于"换乘主导站点"的思路进行地铁与常规公交的换乘设计;对换乘引导标志系统的设置要点进行了全面阐述.     

广州地铁八号线北延段华林寺站顺利封顶

正近日,随着八号线北延段华林寺站最后一段顶板完成混凝土浇筑作业,车站宣告顺利封顶。华林寺站地处荔湾区康王南路与长寿路交叉路口,临近上下九步行街、荔湾广场、华林禅寺等旅游景区,主体结构为明暗挖法结合车站,采用半明半盖法施工。其中,     

西安地铁三号线一期、延安新机场等获国家发改委批准

近日,记者从西安省发展改革委基础产业处获悉,延安新机场、西安地铁3号线一期、铜川至黄陵高速公路可研报告已接连通过国家发展改革委正式批准。这标志着3个重大交通项目进入全面建设阶段。