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相似文献
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1.
本文围绕电务安全管理主题,从质量管理“三全”角度阐述了电务安全管理运行机制建立途径、手段和实现安全生产良性发展的关键所在,总结了在实践中有效运用安全管理机制促进安全生产的稳步推进的思维方法和管理手段。  相似文献   

2.
<正>2014年全路电务工作的指导思想是:认真贯彻总公司党组的战略部署,强化安全生产"红线"意识,按照"三点共识"、"三个重中之重"的要求,以客车和高铁安全为重点,大力推进安全风险管理体系建设,不断加强规范化管理和标准化建设工作,夯实安全基础,提高设备质量,确保电务安全持续稳定。2014年电务安全目标是:杜绝恶性违章作业,消灭行车B类及其以上责任事故,消灭机械室火  相似文献   

3.
2023年全路电务工作总体思路:深入学习贯彻党的二十大和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,落实国铁集团党组部署,坚持稳中求进工作总基调,践行“三实”工作要求,强化安全关键管控,深化安全基础建设,持续开展安全专项整治,提升电务专业本质安全水平。2023年工作目标:杜绝恶性违章作业,不发生一般B类及以上责任行车事故,不发生一般A类及以上责任人身伤亡事故,不发生机械室火灾事故,有效控制一般C类责任行车事故。  相似文献   

4.
实现安全生产持续稳定推进电务事业更大发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出2002年全路电务工作的总体要求和电务安全生产的总体目标。阐述2002年全路电务的6项重点工作是进一步稳定电务安全生产形势,加强设备维护管理,规范行业技术管理,保障运输通信安全畅通,全面推进DMIS工程建设,积极推进新技术应用,提高电务技术装备水平。  相似文献   

5.
<正>2015年全路电务工作的指导思想是:认真贯彻总公司党组的战略部署,深入贯彻"安全第一、预防为主"的方针,坚持"三点共识""三个重中之重",深化安全风险管理,推进"三化"建设,夯实安全基础,提高设备质量,确保电务安全持续稳定。2015年电务安全目标是:杜绝恶性违章作业,消灭行车B类及其以上责任事故,消灭机械室火灾事故,有效控制行车C类事故,实现电务安全生产有序可控。要重点做好以下工作:  相似文献   

6.
回顾201O年铁路电务系统在安全生产、高铁建设、提高设备质量、加强通信管理等方面取得的成绩。2011年全路电务工作指导思想是:认真贯彻全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,以确保高铁持续安全为核心,不断推进技术创新和管理创新,完善高铁安全保障体系,强化安全基础,提高设备质量,加强专业技术管理,保持电务安全持续稳定。  相似文献   

7.
回顾2012年全路电务系统在安全风险管理、设备维护管理、专业技术管理等项工作取得的成绩;提出2013年电务系统32项重点工作,指导思想是:认真贯彻铁道部党组的战略部署,以科学发展为主题,以客车和高铁安全为核心,以标准化管理为重点,大力推进安全风险管理体系建设,不断强化安全管理和专业技术管理,务实安全基础,提高设备质量,确保电务安全持续稳定.  相似文献   

8.
加强电务检修基地建设是贯彻“安全第一,预防为主”方针,提高设备人所修质量,实现“多巡、多测、少动、合理检修”维修方式,推动电务维修改革的重要环节,是加快电务安全标准线建设,达到“外美内实”的重要基础工作。如何科学规范地做好管内设备器材管理工作,做到“有账可查”、“有数可清”、“有位可对”、“有类可归”,则是电务系统搞好检修车间整体工作的关键环节,也是现代电务检修车间规范管理的基础工作和首要任务。  相似文献   

9.
总结2009年全路电务工作在安全管理、维护管理、完善新技术设备标准和规范以及客运专线建设方面取得的成绩,提出2010年全路电务工作的重点内容是:认真落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,全面强化安全管理;积极参与客运专线建设,建立完善的客运专线电务技术体系;推进维修体制改革;加强专业技术管理.  相似文献   

10.
随着铁路局直管站段新体制的全面展开,电务系统的体制调整也基本完成。对照安全生产“精细化、扁平化”管理的要求,电务工作面临着新的形势。作为电务安全管理的主要责任者,在路局直管站段体制下,对如何提高电务安全管理能力,产生了一些新的认识。[第一段]  相似文献   

11.
在全路认真学习领会十八大精神,贯彻落实部党组的战略部署,加快推进铁路科学发展的新形势下,我们在昆明召开全路电务系统工作会议。回顾一年来的工作,全路电务系统在规范安全生产管理,提高设备运用质量,推进铁路技术发展等方面有很多收获,需要认真地总结;展望新的一年,任  相似文献   

12.
2008年铁路电务系统在安全管理、新体制建设、安全生产、客运专线建设等方面取得了重要成果,设备质量、技术装备水平不断提高。2009年电务工作将进一步强化安全管理、从源头抓好质量控制、创新维护管理体制、规范专业管理,以客运专线建设为契机,推进电务技术装备水平全面提升。  相似文献   

13.
2008年铁路电务系统在安全管理、新体制建设、安全生产、客运专线建设等方面取得了重要成果,设备质量、技术装备水平不断提高.2009年电务工作将进一步强化安全管理、从源头抓好质量控制、创新维护管理体制、规范专业管理,以客运专线建设为契机,推进电务技术装备水平全面提升.  相似文献   

14.
这次会议是在铁路局直管站段体制改革后,正在进行深化站段内部整合,推进铁路跨越式发展的新形势下召开的.这次会议的主要任务就是认真落实全国铁路运输安全工作会议精神,深入贯彻部党组战略部署,研究分析电务系统在新体制下安全管理面临的新情况、新问题,在全面总结2005年电务工作的基础上,部署2006年重点工作,动员全路电务系统进一步规范新体制下的安全管理,深化安全基础建设,做好第六次提速准备工作,全力以赴确保电务安全持续稳定,全面推进电务系统在新体制下的各项工作,不断开创电务工作新局面.  相似文献   

15.
回顾2011年全路电务工作;提出2012年电务部门在规范电务安全管理、完善高铁安全保障体系、优化安全关键设备、完善设备和系统标准、做好新线和新系统的开通准备工作、通信网技术更新改造和无线电管理、优化生产力布局调整及职工教育等方面的具体工作要求.  相似文献   

16.
2006年电务工作指导思想是:深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神,以确保运输安全为核心,以第六次提速为重点,规范路局直管站段安全专业管理,强化安全基础建设,杜绝违章作业,提高运用质量,减少设备故障,深化车间管理机制,积极推进维修体制改革,巩固和扩大提速安全标准线建设成果,全面完成各项重点工程,依靠科技进步,推进电务全面发展,确保电务安全稳定。  相似文献   

17.
铁路电务安全工作强调以执行为主,即执行总公司安全规定、路局运输安全及相关专业管理规定,针对电务自身安全管理方面的规定一直较为零散,缺乏统一和规范的要求.结合总公司和路局进行安全管理规范化工作的相关要求,结合电务特点,提出构建电务安全管理体系的一些设想和建议.  相似文献   

18.
为贯彻落实全路运输安全工作座谈会精神,加快推进提速电务设备维修保障体系建设,总结第六次大面积提速调图以来的工作,分析全路电务系统上半年安全形势,部署后续工作及信号设备专项整治任务,我们召开了这次全路电务系统安全工作座谈会。通过这次会议进一步推进全路电务系统整体工作的开展。下面我讲4个方面的意见。[第一段]  相似文献   

19.
为提升高速铁路电务安全保障能力,解决原有电务安全指数单一、只能静态反映高速铁路电务安全态势及电务运营安全复杂的连续动态表征评价等问题,采用随机过程理论,选取高速铁路电务设备正常、故障和事故3种状态相关的基本时间域、状态转移概率和状态持续系数作为电务安全指数的影响因子,并基于马尔科夫状态转移和Logistic函数分析的方法对其进行特征量提取,构建高速铁路电务安全指数优化模型;选取某典型线路和某典型路局电务6大类型设备的故障和事故基础数据,验证高速铁路电务安全指数优化效果。结果表明:由优化模型计算得到的高速铁路电务安全指数通过了双边趋势检验分析,能准确拟合电务设备状态的变化及持续周期变动,且部分状态变化趋势通过了显著水平α=0.05 (置信度为95%)和α=0.01 (置信度为99%)的检验,变化趋势明显;优化后的电务安全指数能直观、动态且连续地反映高速铁路电务设备运行的安全态势。  相似文献   

20.
同志们: 今天,我们召开全路电务系统工作会议,主要任务是总结2015年的工作,在此基础上,认真研究和讨论2016年的重点任务,动员全路电务系统的干部职工,继续贯彻总公司党组的战略部署,进一步强化安全管理,努力提高设备运用质量,为铁路运输安全生产做出新的贡献。  相似文献   

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