燃料电池城市客车电电混合动力系统研究

对电电混合燃料电池城市客车在不同工况下的输出性能和匹配特性进行分析,研究电电混合动力系统在各种工况下的能量管理策略。表明动力电池可以保障燃料电池系统在平稳状态工作,显著延长燃料电池工作寿命,节约成本,提高整车可靠性。     

氢燃料电池电电混合客车功率智能控制优化

充分考虑氢燃料电池电电混合客车的经济性和耐久性,通过针对性调整隶属度函数和规则库,对其动力系统的传统模糊功率控制方案进行优化。试验证明,此优化方案在动力电池不同SOC下都能起到较好的节能效果。     

高职模电数电教学实践课的初探

很多高职高专学校中,对实践性教学重视不够,存在地位不突出、管理欠规范、实训基地建设达不到技能培训的要求、评价标准不科学、教师指导能力不强、学生积极性不高等问题,尤其是一些重难点课程如数电、模电课程的实践教学.如何完善这些课程的实践性教学管理制度、加强实习实训教材建设和教学基地的建设、积极探索产学研合作教育模式,是目前摆在高职教育教学面前的重要课题.     

氢燃料电池电电混合汽车能量管理控制策略研究

氢燃料电池电电混合汽车的整车能量管理采用滞环控制策略,以提高燃料电池的经济性与耐久性,并搭建该能量管理控制策略模型用于实际道路工况测试.     

新能源汽车蓄电池亏电及智能补电分析

蓄电池作为新能源汽车的重要组成部件,其亏电问题备受主机厂和用户的关注.文章从用户数据出发,借助相关统计分析方法,对新能源汽车蓄电池的亏电问题和亏电预警进行分析,提出了一种智能补电的方法,有效地降低了蓄电池亏电问题.     

12 m氢燃料电池城市客车电电混合动力系统设计方案

介绍一款12m氢燃料电池城市客车动力系统的设计方案,论述其电电混合动力系统构型、液冷动力锂电池系统、整车控制系统等设计及整车性能仿真分析。     

电涡流缓速器对客车电系的影响及对策

客车配置电涡流缓速器,对客车电气系统的影响比较严重。本文对电涡流缓速器电气工况及客车电系所受影响作了介绍,并提出客车电气系统的相应设计理念和对策。     

一种电辅助式电驱动系统的研究

为解决传统汽车在城市复杂工况下的高燃油消耗与高排放的问题,文章提出一种简单可行的电辅助式电驱动系统,介绍了该系统的结构,并以某轿车加装该系统为例,选择电机和电池等部件,运用ADVISOR软件对汽车性能进行仿真分析．结果表明,该系统能够大幅度改善汽车的节能减排效果在城市低速与短距离行驶工况下,可选择小功率电机和小容量电池,能极大降低成本。     

一种低地板氢燃料电池电电混合城市客车设计方案

阐述一款氢燃料电池客车开发的设计方案,采用低地板改善乘坐舒适性,采用氢燃料电池作为主要动力源,提高续驶里程。     

氢燃料电池电电混合城市客车动力源匹配设计

简要介绍氢燃料电池电电混合城市客车的氢系统布置方案,详细介绍整车的控制策略、电电混合的控制策略和动力源的计算匹配过程.     

基于ADVISOR平台的燃料电池电电混合客车建模与仿真

介绍燃料电池电电混合客车的动力架构及燃料电池、动力电池、驱动电机的选型,并通过AD-VISOR平台进行建模与仿真.     

电启动特殊故障分析

电启动对摩托车的功能即是:按动电钮,由启动电机到发动机的运转作功,从而推动车辆前进。正常情况下:电钮按下,电机使发动机运转起来;电钮松开时,电机应该停止运转而发动机继续运转。     

面向换电重卡的充换电服务目标客户群研究

车电分离是加速重卡市场新能源化的一种技术和模式创新。换电重卡的产业生态包含整车厂、动力电池厂、电网企业、换电运营商和货运公司。据此，在分析换电重卡优势和产业生态的基础上，重点分析了充换电运营商的目标客户群，提出了B、小B和大C三类潜在目标客户，并首次定义了换电重卡独具特色的“to大C”商业模式，研究结果对换电重卡充换电运营商制订营销策略和市场推广具有指导意义。