虎门二桥车辆通行费 收费标准听证会12月举行

正记者从省发展改革委获悉,根据《中华人民共和国价格法》《收费公路管理条例》《政府制定价格听证办法》等相关规定,虎门二桥车辆通行费收费标准听证会于12月下旬在广州番禺召开,对收费方案的必要性、可行性征求经营者、消费者和有关方面的意见。虎门二桥项目是珠江口东西两岸地区重要的交通走廊,是粤港澳     

虎门二桥主桥桩基工程全部完成

<正>被誉为"世界第一跨"、目前建设正热火朝天的虎门二桥,其主桥部分S4标坭洲水道桥于9月25日完成最后一根主塔钻孔灌注桩浇筑。至此,虎门二桥项目坭洲水道桥130根主塔桩基(其中包括2条试桩)全部完工,世界最大跨径的钢箱梁悬索桥由水下基础施工全面进入水上承台施工。作为虎门二桥的主桥和关键工程,坭洲水道破解施工难题大胆使用新设备新工艺     

虎门二桥大沙水道桥成功合龙

正虎门二桥项目大沙水道桥钢箱梁1月9日顺利吊装架设完毕并成功合龙,历时63天,总计吊装2.54万吨,超前完成施工任务。大沙水道桥为主跨1200m双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段94榀,标准节梁段长12.8米,钢箱梁全宽49.7m,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,该桥钢箱梁最重梁段达350吨。目前,虎门二桥项目建设进展顺利。坭洲水道桥已完成主缆紧缆施工,为接下来的钢箱梁吊装     

虎门二桥技术成果达到国际领先水平

正中国公路学会5月7日上午在广州主持召开了"1960MPa悬索桥主缆索股技术研究"项目成果评价会。交通运输部原总工周海涛、中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙、交通运输部公路局原局长李彦武、中国交通建设集团原副总裁侯金龙等7位专家组成评价委员会,广东省公路建设有限公司副总经理、总工程师吴玉刚,虎门二桥分公司总经理崖岗等相关人员参加了会议。     

省委推进大湾区建设调研为何新年首个工作日就“走这桥”?

<正>2月11日,春节后上班第一天,省委主要领导到广州、东莞,就推进粤港澳大湾区建设工作进行专题调研。其中,虎门二桥是重要一站。"牢牢抓住粤港澳大湾区建设这个'纲',带动全省各方面各领域工作。"去年12月4日,广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组第二次全     

打造世界一流的“百年精品工程”——虎门二桥建设如火如荼

<正>建设目标:安全耐久、环保节约、科技创新、至臻建设,创鲁班奖和詹天佑工程奖。管理理念:全面推行高速公路建设"双标管理"(标准化管理、标杆管理)和"五化管理"(人本化、精细化、专业化、标准化和信息化)这是在横跨珠江出海口处、建设正如火如荼的省重点工程、目前我国最大规模的悬索桥——虎门二桥的建设目标和管理理念。为了解这座世界级桥梁工程的规模、意义、管理、质量、进度以及廉政建设等方面情况,建军节前夕,笔者随     

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北京市交通综合信息平台是保障北京市ITS协调、持续发展，并充分发挥效益的基础.本文根据北京市交通综合交通信息平台示范工程项目组的研究成果，概述了北京市交通综合信息平台示范工程的基本定位、建设目标、用户服务、系统框架和项目研究、建设的进展情况等.其中，作为十五“科技奥运”示范工程，该项目在关键技术和工程建设上都进行了有益探索和尝试.     

世界最宽钢箱梁悬索桥在广东成功合龙

正随着最后一片钢箱梁吊装完成,"超级工程"虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设顺利完毕,并成功合龙。虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁;该桥钢箱梁最重梁段达350吨,相当于200余辆小轿车的重量。此次钢箱梁吊装顺序采用从中跨向两侧的方案,并运用了目前内地最大且自主研发的悬索桥专用跨缆吊机,为克服吊装区域内交叉分布航线复杂、往返香港高速客船频     

船舶AIS交通流量的跨江桥梁建设期通航风险及对策分析

由于跨江桥梁钢箱梁吊装工艺的特殊性,施工过程中对水域通航产生碍航,为避免产生船舶碰撞事故,本文以虎门二桥所跨坭洲桥梁处为横截面的船舶AIS数据为基础,针对桥梁建设中的水上交通环境在时间上划定阶段性、在空间上划定区块性进行分析,针对性提出临时交通管制、推荐航路航道转换等面向水上交通风险的对策.研究成果为海事监管部门提供了实践性指导意见,减小了对桥梁周围水域航行船舶碍航性及降低警戒力量的投入,所提出的移动安全作业区、航路转换、合理布置警戒力量等通航安全保障措施以期为同类施工作业提供基于情景案例的实践参考.     

虎门二桥引桥总体设计

结合虎门二桥项目的具体建设条件,针对本项目引桥桥梁长、软基深厚、桥墩高、墩高变化范围较大等特点,根据墩高选择跨径,按照项目工况选择节段拼装法作为施工方案。节段预制采用短线法,拼装选用悬臂和逐跨拼装两种方式。项目设计对施工方案深入细致的优化比选为项目的安全、快速、高质量施工创造了条件。     

虎门二桥大沙水道桥主塔承台大体积混凝土裂缝控制

大跨径悬索桥主塔承台因施工难度高、混凝土体积大,历来是裂缝控制的重点。大体积混凝土水化热的温度控制是施工阶段裂缝控制的关键。文中详细介绍了虎门二桥主塔承台裂缝控制的技术措施,为同类型承台施工提供了经验参考。     

地铁上方架桥机架设钢箱组合梁关键施工技术

针对广州虎门二桥东涌互通需上跨地铁四号线施工的特点,给出桥梁施工时地铁和油气管线保护措施,提出了钢箱梁设计方案,并计算了施工过程中架桥机架设钢箱组合梁的受力特征,确保了整体稳定性。该工程的应用解决了地铁上方架桥机架设钢箱组合梁的施工技术问题。     

大湾区“黄金通道”开启 南沙大桥4月2日正式通车

<正>珠江航道上,南沙大桥如长龙卧波,蓄势待发。4月2日中午12点,备受社会关注的粤港澳大湾区超级工程——南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车运营。成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来,首个投入使用的"超级工程""民生工程""创新工程"。南沙大桥建成通车将真正意义上打     

南沙大桥 战略通道

<正>南沙大桥(虎门二桥项目)历经10年谋划、5年"智造",于4月2日正式通车,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后,首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程。该项目由"双子桥"构成,两座超千米级特大跨度悬索桥同时建成通车尚属世界首次,不仅代表着     

交通工程中工程造价的影响因素与控制措施

随着我国经济水平的不断提高．推动了我国交通行业的迅速发展。人们对交通工程的建设提出了越来越高的要求．交通工程建设的投资在不断的加大。交通工程在建设时．由于建设工期较短．施工所运用的技术水平不具有统一性,另外,受到施工环境、天气、地质条件以及施工场地障碍物等种种不确定因素的影响,给交通工程建设投资的控制产生影响,导致增加了交通工程的建设成本。     

交通运输部组织对我省进行公路建设市场进行督查

正2018年5月27日至6月2日,交通运输部公路局副局长孔庆学带领部督查专家组一行,对我省虎门二桥、河惠莞高速公路、汕湛高速公路汕头至揭西段项目、河源市国道G238线(原省道S339线)和平县城过境段公路改建工程和汕头市农村公路项目进行建设市场督查。厅相关处室、省公路事务中心、造价事务中心,省交通集团和相关地市交通运输主管部门领导参加督查检查。     

基于风洞试验的升力系数对桥梁气动性能的评价

文章对虎门二桥主梁的3个不同方案进行了风洞试验,提出了仅由静风状态下测出的升力系数可作为初步判定悬索桥主梁选择优劣的标准,通过成桥状态阶段模型测振实验测出颤振临界风速,并比较了3个方案颤振临界风速大小,探明了升力系数能综合反映桥梁气动性能这一理论的正确性。     

2002年江苏交通经济综述

江苏经济的快速增长为江苏交通建设和运输生产创造很好的环境、提供可靠的物质基础；综述江苏交通资产投资的历史新高，公路里程、技术等级及公路密度的新发展，航运里程、港口建设、客货运输的新成就；分析交通经济运行中克服资金筹集困难。强化交通工程管理，狠抓工程建设质量，确保建设任务的顺利完成，确保运输生产安全、有序地进行的情况；对当前交通工程建设、运输结构等存在的问题，提出相应的探讨意见。     

信息技术在交通工程建设项目决策管理中应用

本文分析了义乌市交通工程建设的现状和特点,针对目前工程建设领域存在的突出问题和管理难点,提出了全周期、全过程、全要素"三位一体"的交通工程建设项目决策管理模型,同时结合目前成熟的数据库技术、SOA架构、GIS等信息技术,开展了基于BS架构的交通工程建设项目管理平台的研发,通过管理平台的建设让工程建设的业主单位、设计单位、监理单位、施工单位、技术服务、材料供应等从业单位在统一的平台上协同工作,为项目建设单位实现项目的科学决策提供了重要手段。     

李正印厅长一行来山西省交通科学研究院调研

<正>近日,山西省交通运输厅李正印厅长一行到山西省交通科学研究院进行了调研。李正印一行实地考察了山西省交通科学园新建项目进展情况,在山西省交通科学研究院南区查看了岩土与隧道实验室、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、