Revisiting DDGX/DDG-51 Concept Exploration

This study revisits concept exploration for DDG-51 using reconstructed 1978–1979 DDX and 1979–1980 DDGX requirements and options, and 2005 tools. The goal of this study is to assess and highlight the benefits of current tools and processes for concept exploration by comparison with a well-known design that did not use these tools. This case study was completed in a summer and fall ship design project at Virginia Tech. In 1979, the acquisition and design process did not begin with a Mission Need Statement, Analysis of Alternatives or Integrated Capabilities Document as is required today. It began with studies, Tentative Operational Requirements, and Draft Top Level Requirements. In this study, we revisit the 1978–1980 DDG-51 (DDX/DDGX) concept exploration based on the guidance, goals, and constraints of the DDX and DDGX studies, using a notional mission statement, concept of operations, and list of required capabilities. The design space is defined to include many of the same design alternatives that were considered in the DDX and DDGX studies. A multiple-objective genetic optimization (MOGO) based on military effectiveness, cost, and risk is used to search the design space and perform trade-offs. A simple ship synthesis model is used to balance the designs, assess feasibility, and calculate cost, risk, and effectiveness. Alternative designs are ranked by cost, risk, and effectiveness, and presented in a series of non-dominated frontiers. Concepts for further study and development are chosen from this frontier and a comparison with DDG-51 is made based on these results.     

电力推进之优势

本文介绍了高温超导技术在海军舰船中的应用优点,详细论述了电动机、发电机及超大规模系统的技术特点.     

微机控制的船舶电动机调速系统

对一些性能指标要求比较高的传动系统,.可以用数字控制方式,其具有控制精度高、可靠性高、控制灵活和自诊断能力的优点.本文结合转速电流双闭环调速系统,介绍微机控制的船舶电动机调速系统的设计.     

EV/HEV二次锂电池的热模拟

本文讲述一种使用相变材料(PCM)的新型热处理系统,并已研制出PcM-基系统样机.虽然PCM-基系统特别适用于多数普通的商业锂离子电池,但是在此之前它还从未用于锂离子电池和电池包的测试.这里描述的热处理系统是为EV/HEV设计的,具有不需引入移动成分而提供有效的热处理的巨大潜力,从而能使EV/HEV电池性能无需复杂的设计和额外的费用的情况下(需要空气和液体循环冷却系统)得到改善.     

自动电流逆变器在调频异步电力驱动装置中工作的最佳化

研究了基于自动电流逆变器的异步电力驱动装置的运行问题.提供了用于计算换向部件的分析表达式,并提出了实际应用的建议.     

定位车电力机车头自动推车程序

大秦线改造后,大部分列车的车头改用电力车头。电力车头经过我公司翻车机房时没有电源,需要司机手动开动定位车将两列车厢和车头一起推出翻车机房,再用定位车把推出去的两节车厢拉回来才能开始作业,这个过程需要1h左右。同时手动操作也增加了造成设备安全隐患的可能性。     

混合型电动车用铅蓄电池

混合型电动车(HEV)含有两个相互分立的动力源,它不但兼有现有汽车和电动车的优点,而且某些性能还超过了它们,HEV对作为辅助能源的蓄电池提出了许多特殊要求,尤其是要求蓄电池在荷电态为50％的状况下进行工作。在现有的各种动力型电池中,综合起来看,铅蓄电池当前仍然是HEV的首选电池。     

动力电池组监控系统的数据管理开发

设计了一套动力电池监控系统数据管理软件,实现了对电池监测与管理的数据分析与存储。利用模块化设计思想明晰地反应出了系统参数,并应用于实际工程中,收到较好效果。     

混合电力推进系统及其贮能电池

混合电力推进系统,由于利用了热机比能量高和蓄电池比功率高的特点,并可回收一部分动能,从而提高了推进系统的总效率,降低了对环境的污染.当选用蓄电池作为贮能装置时,应当根据推进系统的组合方式、设计要求、蓄电池的性能和价格来综合考虑.     

能量管理策略在混合动力船舶上的应用

混合动力船舶电力推进系统是指引入蓄电池和超级电容联合为船舶电力系统供电的船舶电力系统,燃料电池、蓄电池和超级电容的引入能够有效降低船舶电力系统的能源消耗,提高船舶电力系统的供电能力。本文结合蓄电池和超级电容的工作原理,建立了混合动力船舶电力推进系统数字仿真系统,研究船舶电力系统复杂工况下运行的可靠性。通过比较有限状态机控制策略(SMCS)和等效燃料消耗最小控制策略(ECMS),对混合动力船舶电力推进系统进行控制,结果表明:ECMS控制策略耗能最少,总效率最高,有效提高了船舶运行的经济性。     

核动力破冰船混合储能电力推进系统应用研究

在核动力破冰船设计中,通常为了适应推进系统频繁大幅度负荷变化,核蒸汽发生装置必须工作在很宽的功率范围上,且具有灵活快速的负荷跟踪特性,导致核动力装置的低效率与核蒸汽发生装置的高功率密度。本文提出一种电力推进系统设计方案:利用储能单元具有的"削峰填谷"能力,承担电力推进负载的瞬时或短时功率变化,使系统负荷维持在一个平稳的波动范围内,以改善电力推进系统负荷扰动对汽轮发电机组的不良影响,使汽轮发电机组维持在一个较为恒定的功率输出水平,来降低核蒸汽发生装置阶跃功率调节的频率,使其能尽可能地进行线性功率调节。     

21世纪常规潜艇动力发展方向--柴电与小堆核电组合动力推进

本文根据现代战争与潜艇使命,提出了对21世纪常规潜艇的要求。通过分析核潜艇和常规潜艇的优缺点,提出21世纪常规潜艇动力发展方向:柴电与小堆核电组合动力推进。接着介绍了可用于柴电与小堆核电组合动力推进系统的几种堆型,最后通过分析确定:潜艇装备柴电与小堆核电组合动力推进系统是21世纪常规潜艇动力发展方向。     

超级电容储能装置在混合动力型直流电推系统中应用与实践

为了有效降低内河水运船舶的排放污染,提升燃油效率。本文提出基于超级电容的储能装置的混合动力型直流电力推进系统方案。分析了变速发电在节能减排方面的限制因素,提出了超级电容储能装置的应用策略,经过直流电推试验平台的验证,成功应用于"江苏陆渡3011轮"。实际运营反馈显示本文提出的应用方案不仅能实现约10%节油效果,有效降低排放和运营成本,更在操控性上显著优于传统柴油直推方案。     

清江隔河岩第二级升船机主拖动系统设计与分析

介绍了清江隔河岩第二级升船机主拖动系统的组成结构,并对系统控制策略进行了分析比较,最后简单介绍了系统功能。     

MCS-51单片机实验板系统设计

提出了MCS51单片机的数据与程序存贮器统一编址的方法,并为实现这种方法进行了硬件和软件的设计。     

船舶电动三速起货机电气线路图逆向分析法

本文以交流三速起货机电路分析为例,介绍了电气控制线路图的一般知识及一种继电接触控制电路的分析方法——逆向分析法。对主电路和控制电路进行了分析。     

迎接船舶推进技术的变革

本文分别从市场现状和技术发展趋势等角度,分析了船舶电力推进系统相对于传统机械推进系统的巨大优势,提出了随着环保观念、电力电子技术以及高温超导技术的飞速发展,在未来十五到二十年后,吊舱式全电力推进系统将会成为船舶动力系统的主流模式,并且市场份额有望占据船舶推进系统的半壁江山.文章还分析了中国船舶重工集团公司在发展国产化船舶电力推进系统上的有利条件,提出了预研、技术引进、跨行业整合等加快产业化的建议.     

舰船电力推进用发电机/电机驱动器集成优化

基于多级脉宽调制技术的电机驱动器有着高质量的功率输出,加之永磁电动机和先进感应电动机技术使舰船全电力推进得以实现。系统的输入电源通常会选择常规的工频三相交流同步发电机组,然而事实上突破该限制会给推进系统带来更多的好处。发电机和电机驱动器之间的最优化设计会使电力推进系统受益匪浅。本文对使用高频率、高转速、多相和集成整流器的发电机性能和布置优势进行了描述,各种发电机的优化设计使得电力推进系统在尺寸、重量和效率上都得到了重大的改进。     

51800t成品油轮可调桨轴系设计特点

本文根据广州广船国际股份有限公司新建51800t成品油轮主推进装置设计特点，对该船新型7RT-flex50低速主机所配置可调桨轴系布置设计进行简要介绍。     

加强大学英语合班教学效果探讨

讨论目前高校扩招后由于教育资源的短缺而采取的大学英语合班授课模式所带来的学生和教师双方的问题,从教学内容、教学方法等方面提出改革建议,以加强大学英语合班教学的教学效果。