重视提高水泥砼路面纹理构造深度的施工质量

纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的指标之一 ,其施工工艺和技术要求未能得到足够重视。对于大多数采用小型机具施工的水泥砼路面 ,表面构造深度指标较难达到要求。结合我省几条国、省道水泥砼路面表面构造深度的检测数据 ,通过统计和分析 ,提出改善和防冶的方法。     

提高水泥砼路面纹理构造深度的施工工艺

纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的重要指标之一，对于大多数采用传统小型机具人工铺筑的水泥砼路面，表面构造深度指标较难达到要求。通过国道325线恩城改线工程路面构造深度的施工，论述该施工工艺与技术要求。     

提高水泥砼路面抗滑能力的工艺及技术要求

大多数采用传统的小型机具人工铺筑的水泥砼路面表面构造深度和粗糙度指标较难达到要求 ,通过对国道 2 0 7线朱砂至池洞段新改线工程路面构造深度和粗糙面的施工工艺及技术要求的探讨 ,提出改善的方法。     

旧水泥砼路面性能综合评价指标体系研究

传统的水泥砼路面性能评价是从日常养护管理的角度,主要以路面破损状况、平整度和抗滑系数3个指标来表征.我国许多水泥砼路面都达到了一定的使用年限,面临着路面是否需要大中修的养护决策,传统的评价指标体系已不能满足需要.文中从水泥砼路面大中修养护决策需要出发,以长益(长沙-益阳)高速公路水泥砼路面性能评价为依托,提出了较全面的旧水泥砼路面性能综合评价指标体系.     

水泥砼路面典型损坏形成机理及检测评价研究

针对水泥砼路面损坏类型多、形成机理复杂和评价指标少的现状,通过文献调研,结合水泥砼路面损坏检测评价经验,归纳和总结了水泥砼路面典型损坏形式,分析了其形成机理,探讨了现行水泥砼路面检测评价体系存在的问题和不足;提出了多个反映水泥砼路面实际养护需求状况的评价指标,并针对水泥砼路面破损检测方法的缺失,提出了水泥砼路面破损检测方法。     

打裂压稳技术在旧水泥砼路面改造中的应用

打裂压稳技术是新开发的改造严重破损水泥砼路面的有效方法.文中在分析目前水泥砼路面使用现状的基础上,介绍了采用打裂压稳技术改造旧水泥砼路面的施工工艺、技术要求和相应的检测方法.     

完善配套 为机械化施工服务

随着国民经济和交通事业的发展,以及水泥砼路面具有的众多优点,近年来我国水泥砼路面的建设发展很快,前景广阔.传统的人力和手工辅助小型机械作业已不能满足施工质量、进度的要求.水泥砼路面采用机械化施工是发展的必然趋势.1990年7月在河南省驻马店召开的“全国水泥砼路面机械化施工经验交流会”及施工现场表演,为中、小型施工单位的水泥砼路面机械化施工解决了一个发展方向问题.同时也为机械制造厂提出了一个产品发展方向问题.现场表演中,驻马店公路总段采用的第     

滑模水泥混凝土配比设计各种指标的控制

根据公路水泥砼路面施工技术规范,结合工程实例,探讨水泥砼路面的配合比设计指标弯拉强度、工作性、耐久性的控制。     

土工布在沥青加铺层改造水泥砼路面中的应用

结合某城市道路水泥砼路面大修施工,阐述了沥青罩面改造破损水泥砼路面的设计理论和方法,分析了土工布在这一方案中的作用机理和技术要求,介绍了施工流程和工艺.     

水泥砼路面平整度的工艺控制

总结了水泥砼路面施工的经验,分析了影响水泥砼路面平整度的主要因素,提出了提高水泥砼路面平整度的工艺措施.