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北京的李先生和长沙的陈先生都是吉利金刚轿车车主,他们买车后不久自己的金刚轿车都出现了车身掉漆的问题,经了解他们发现金刚轿车掉漆并不是极个别的现象。但最终李先生的掉漆问题还没能妥善处理,而陈先生的掉漆问题却因4S店给他重新全车做漆而得到了圆满解决——[编者按] 相似文献
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最近,接修一辆2009款汽马自达6轿车,右转向灯常亮,左边正常.车辆是从其他修理厂开过来的.询问后发现,车辆到那个修理厂时都正常,因为车辆左侧翼子板和前门需要喷漆,现在漆喷好了,却发现右边转向灯出问题了. 相似文献
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与轿车相比,客车车身较高、体积较大,而且品种多、批量小。因此,客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。从客车涂装线的高/低工位规划、喷涂方式规划、烘干室的规划、打磨室除尘设备的规划和统一调漆间的规划等方面介绍了客车车身涂装生产线的特点,并简要介绍了客车车身涂装技术的发展趋势。 相似文献
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一辆03年出厂的桑塔纳轿车,在事故修复后因经常需要更换前减振器上平面轴承和传动轴球笼等,行驶向右跑偏,而到我厂要求解决。据该车驾驶人反映,大约一年前该车曾发生交通事故,开到路边花池上,轿车底部受伤。当时事故修复是在一家小修理厂进行的,由于当时整车上部没有明显折曲与漆面损伤,该修理厂只简单地对车身底部进行了拉伸,并更换了元宝梁(副车架)。 相似文献
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在我国经济型轿车的发展道路很不平坦,甚至还有点尴尬。《汽车与配件》2002年第21期陈晓胜先生把经济型轿车发展中的问题,同汽车投资体制问题挂钩,有其合理的一面,但不完全如此。 首先纠正陈先生在文中的一个观点,陈说:“在中国汽车工业‘十五’规划中正式提出了经济型轿车的 相似文献
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确保事故车车身修复后安全性的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
现代轿车大多采用承载式车身,轿车的各总成和部件都通过螺栓安装在车身上,车身修理的质量不仅对轿车的性能有很大的影响,而且对轿车的安全性也有很大影响。为了提高轿车的安全性,在发生碰撞事故时保护乘员,在车身的结构设计和材料选用上都采取了一些措施,如采用碰撞能量吸收区域(吸能区)的设计和大量选用高强度钢板。因此,对于现代轿车车身的修理,除了要恢复其美丽的外观外,还必须重视车身安全性能的恢复,否则轿车将容易发生安全事故,在轿车二次碰撞事故中乘员的安全将得不到保障。笔者根据多年的经验,要保证碰撞事故车车身修复后的安全性,在车身修理中必须采取以下措施。 相似文献
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对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了介绍,并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题,提出了新的低成本解决方案。 相似文献
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对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了介绍,并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题,提出了新的低成本解决方案。 相似文献
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<正>课程导入车身修补涂装是一个很复杂的作业流程,在此过程中会因为施工工艺、环境和设备等原因,导致漆面出现各种涂装缺陷;同样,一辆新车在使用过程中也会因为环境、气候、洗车、工业污染等问题出现一些漆面缺陷。这些缺陷大多都可以通过采用抛光的方法解决。 相似文献
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起诉之由2月,李先生驾驶宝马轿车在某路段发生追尾事故,经交管部门现场鉴定,李先生负事故全责。事故后,李先生的宝马车被保险公司指定的修车厂检测确定维修费用为15万元。李先生因不满意这个结果,自行把车送到所购车的4S店进行维修,花费近 相似文献