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各国家庭轿车选型有所不同,早期发达国家多以1L以下轿车作为家庭轿车;后起国家多以1.3L以下轿车作为家庭轿车。而我国发展家庭轿车应考虑到我国国情,具有地域广阔、温差大,耕地面积小等特点,同时也要考虑到销售价格、使用费用等因素。通过对诸多因素分析,认为1L左右排珠轿车作为我国家庭轿车最为合适。我国家庭轿车主要结构应选择双厢式、前置发动机前轮驱动等;具体2个车型,好车身长为4.0m左右和3.3m左右。 相似文献
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目前,我国定点生产轿车的厂家基本上是合资或合作企业,上海大众公司自1984年与德国大众公司合资以来,至今仍未完全形成自主开发能力;一汽集团公司红旗牌轿车应是我国拥有全部知识产权的民族品牌轿车,但后来与德国大众公司合资生产的捷达轿车等却领带于国外先进技术,是国外品牌,为此,我国轿车工业要更新自主开发观念,探索新的自主开发模式,引进先进技术,建立便捷的融资渠道,全面提高自主开发能力和国际竞争力,为真正自主开发出国产品牌的轿车而努力。 相似文献
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介绍了国外燃料的最新标准,对国内车用燃料的现状(汽油、柴油、车用液化气)及其对轿车发动机的影响进行分析,并从汽车行业对燃料需求的角度论述了国内燃料质量提高的必要性与紧迫性。 相似文献
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本文简介了世界轿车发展趋势及中国轿车工业的发展概况,对轿车进入我国家庭的问题,在观念,经济,政策,车型等方面进行了探讨,总结出三条结论性意见。 相似文献
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