银产品生产过程中贵金属银的综合回收工艺

本文阐述了银系列产品生产过程中贵金属银回收的价值和意义,介绍了工业上常见的火法和湿法银回收技术及其工艺路线,并比较了湿法银回收技术中不同工艺之间的区别。综合考虑不同种类银回收方法的优缺点,本文确定了硝酸溶解—NaCl沉淀—氨水络合—水合肼还原—电解的工艺路线,对银粉和AgNO_3生产过程中的含银废料进行综合回收处理。检测结果显示,通过该工艺回收得到的银粉纯度达到99.9%。     

余压能量回收技术在船用反渗透海水淡化工艺中应用研究

以容积式余压能量回收技术为研究基础,研发了一种适用于船舶反渗透海水淡化工艺的余压能量回收装置。装置将传统的功交换式的能量回收装置进行小型化和集成化设计,以适用于船舶空间狭小的特殊要求。通过搭建试验平台对装置进行试验,保证了装置在不同的流量和压力的条件下,其有效能 量回收效率达到93%以上。通过试验测试,装置可有效的解决反渗透海水淡化系统高能耗的问题,将每吨淡水能耗从原先的10～20 kWh降低至3.5kWh。该装置的研发,不论对军舰还是民船都有极大的应用前景。     

深海变径声阵缆布放回收装置研究

本文提出了基于深海工作站运搭载的变径缆海底布放回收方式,介绍了变径缆海底布放回收装置的主要工作原理和结构组成,完成了布放回收装置主要部套件的设计计算以及和电液控制系统的设计及计算。     

综合运输体系形成期高速公路布局方法探讨

基于综合运输体系形成期高速公路建设需求,提出从节点选择、备选线路获得、布局优化、布局调整等4个环节发展现有公路网规划布局,形成适应新时期高速公路布局的方法,并以陕西省高速公路网规划为例进行了验证。     

大型滚装平台车辆出动回收全流程研究

为了解决滚装平台上车辆出动回收过程中车辆布置、路径规划和转运调度问题,提出基于二维排样和RRT技术的布列和路径规划方法,应用流程推演技术、循环冗余检测技术和敏感度分析技术,对车辆出动回收流程的流程规划和敏感度分析。经过算法优化,获得车辆出动回收的最优路径;敏感度分析表明,装载流程中“车辆人员系留”节点对全流程的敏感度影响最大,其次为“发动机暖机检查”。以出动回收总时间最短为主要目标,构建出动回收全流程仿真模型,建立了车辆出动回收全流程方案。     

水下航行体位置指示及打捞、回收新技术研究

讲述了国内外水下航行体位置指示及打捞、回收技术的发展概况，提出了利用GPS技术和自动导向对接技术的新型位置指示和打捞回收方案。对方案中的关键技术进行了理论分析和计算，并给出了可能实现的具体途径。     

脉冲大电流工况下晶闸管反向恢复过程建模研究

为了探究脉冲大电流工况下,晶闸管的反向恢复特性并建立能够准确反映晶闸管反向恢复过程的数学模型,首先搭建试验回路,依次探究了正向电流峰值IF、关断电流变化率di/dt对晶闸管反向恢复过程中电流变化的影响.结果表明,当正向导通电流峰值IF达到一定值后,载流子的存储趋于饱和,对反向恢复过程中电流的变化无明显影响,关断电流变化...     

基于模糊综合评判的鱼雷武器系统作战效能评估研究

将模糊综合评判应用于鱼雷武器系统作战效能评估中,定量分析并处理评估中的模糊性问题。在建立评估指标体系的基础上,构建二级模糊综合评判模型,对指标进行综合评价,求出评价等级量化值。模型计算结果证明该方法具有较好的可行性。     

NMVOC减排回收系统在穿梭油轮上的应用

NMVOC减排回收系统是近年来发展起来的应用在油船上的一种新型的油气处理技术,其可通过不同的技术方法来减少NMVOC在大气中的排放量,减少温室气体效应以及环境危害,具有极高的技术应用价值和广阔的市场前景.针对目前世界上已经应用到实船的NMVOC减排回收技术,重点分析介绍了几种技术方法及其应用.     

基于离差最大化方法的船舶操纵性综合评价

将离差最大化方法应用到船舶操纵性综合评价中,引入加权向量和规范化决策矩阵,考虑各个操纵指标的权重和规范化决策矩阵对操纵性评价的影响,建立船舶操纵性综合评价体系,阐述该方法的构造原理和操作步骤。选取两个试验船模作为评价对象,以回转角速度、相对回转直径、初转期、第一超越角和第二超越角作为操纵性评价指标,分别求取两船模的操纵性评价指标的加权向量和规范化决策矩阵,并对计算得到的综合评价指标进行了分析,其结果与船模K,T,P 指数一致,可以将离差最大化方法用于船舶操纵性综合评价中。     

基于AHP和模糊综合评价理论的压载水管理系统实船选配模型研究

本文针对船东面临的船舶压载水管理系统实船选配的难题,设计了一种基于层次分析法(AHP)和模糊综合评价理论的实船选配模型。该模型首先通过层次分析法建立评价指标体系,把专家对各项指标的主观评判进行数学量化,获取权重向量;通过定量和定性的方法对备选设备商的各个考核指标进行隶属度分析,最后通过模糊综合评价理论计算出最终的选配评价得分。经实际算例检验,该方法简单、实用、有效,可对船东前期的决策起到很好的辅助作用。     

永定新河河口演变及综合治理研究

通过对永定新河河口水文、泥沙及历年地形资料的分析 ,研究了河口演变特征和趋势 ;同时根据航道整治和河道行洪治理的研究成果 ,就综合治理该河口问题进行了探讨