影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究

由于在利用原有方法进行影响船舶零件数控加工精度的因素建模研究时,在伺服系统定位精度为71.53%～90.53%的范围内,存在坐标轴跟随误差模拟精度较低的问题,因此提出一种新的影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究方法。首先构建船舶零件数控加工机床的平动轴传动模型。接着构建船舶零件数控加工机床的旋转轴传动模型。根据构建的平动轴传动模型与旋转轴传动模型,构建船舶零件数控加工精度影响因素模型,实现影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究。通过进行对比实验可知,该方法的坐标轴跟随误差模拟精度高于原有方法,实现了性能提升。     

基于误差优化汽车灯罩批量装夹研究

针对汽车灯罩的结构特点,设计一种结构简单,制作难度低并能提高加工效率的批量装夹夹具。对于夹具的定位误差问题进行批量装夹定位误差分析以及优化。生产实践证明,利用液压装置装夹加工有效实用,且运用曲柄连杆机构能同时装夹多个零件,方便快捷,解决了此类零件在加工中的装夹问题。     

柴油机活塞燃烧室的网络化数控加工实现方案

本文通过对某船用柴油机活塞燃烧室的结构工艺分析,介绍了活塞燃烧室加工的装夹方法,阐述了基于CAXA数控车的程序编制以及基于CAXA网络DNC的参数设置的方法,从而实现了活塞燃烧室的网络化数控加工,并在生产过程中得到了良好的应用效果。     

薄壁精密零件机加工真空吸附夹具

薄壁精密零件的结构特点及其精度要求给加工中的装夹带来了困难。过去,用520胶水胶合装夹,加工后再用丙酮溶去胶水。这种工艺比较复杂,加工周期长,使用不便,胶水的收     

面向可重构虚拟制造环境的数控加工仿真

数控加工仿真对于零件实际加工过程具有一定的指导意义。在分析了产品制造系统、虚拟制造环境、数控加工仿真过程的基础上,提出了一种基于可重构虚拟制造环境的数控加工仿真方法;通过对虚拟制造环境的分析,研究了虚拟制造环境的层次结构,并将其抽象划分为四个层次;重点阐明了零部件模型、虚拟加工机床模型的可重构设计,从而实现了整个虚拟制造环境的可重构,并在此基础上建立了可重构的虚拟制造环境。最后,以船用柴油机机身零件的数控加工过程仿真为例,验证了该方法的可行性。     

基于铣削特征的刀具轨迹生成

介绍了一种面向铣削特征的刀具轨迹生成方法。用户在特征库的支持下对所要加工的零件进行特征描述,形成零件的描述文件,系统根据描述的特征信息自动生成面向加工中心的加工工艺和数控加工程序,生成铣削加工的刀具轨迹;并利用工功能强大的仿真模块对生成的数控代码进行仿真检验,实时显示刀具中心位置、切削用量等参数,若发现数控加工程序有误,可及时方便地修改。     

加工精密支架类零件的数控工艺创新

数控机床是现代化制造技术的重要工具,本文以某型号产品精密支架类零件的数控加工关键工艺为例,从加工工序、工装、刀具、坐标系建立等研究方向入手,对基于数控机床加工精密支架类零件的数控工艺设计进行了初步探讨。     

基于铣削特征的刀具轨迹生成

介绍了一种面向铣削特征的刀具轨迹生成方法.用户在特征库的支持下对所要加工的零件进行特征描述,形成零件的描述文件;系统根据描述的特征信息自动生成面向加工中心的加工工艺和数控加工程序,生成铣削加工的刀具轨迹;并利用功能强大的仿真模块对生成的数控代码进行仿真检验,实时显示刀具中心位置、切削用量等参数,若发现数控加工程序有误,可及时方便地进行修改.     

基于KBE技术的复杂零件CAM系统研究

针对复杂零件数控编程工作目前存在的问题,将知识工程（Knowledge Based Engineering,KBE）技术引入复杂零件的数控编程中,系统地阐述了复杂零件广义知识库的内涵及构造原理,通过知识的获取、学习及推理,形成复杂零件的加工工艺决策,并在UG平台上运用二次开发技术,建立了复杂零件的智能数控编程导航模板,构造出基于广义知识库的复杂零件智能数控编程体系．开发的CAM系统经初步应用,证明可行,从而使复杂零件的数控编程过程简单化、高效化、智能化．     

高精度垂臂的工艺改进设计

汽车四轮定位仪中有一个垂臂零件,它的加工精度要求很高,采用加工中心可以实现,但成本很高。本文采用普通机床,改进了该零件的加工工艺,实现了一次装夹的精密分度达到同样的加工精度,避免加工过程中的工件发生位移,大幅降低了加工成本。     

基于KBE的柴油机复杂零件数控编程系统

阐明了基于KBE的船用柴油机复杂零件数控编程系统开发的企业需求背景、目标和特征、开发环境和开发工具;在简单介绍系统功能模块组成和开发流程的基础上,阐述了系统各模块的设计思想,重点分析了船用柴油机复杂零件数控加工工艺和数控编程知识模板的设计技术,给出了基于KBE的船用柴油机复杂零件数控编程系统的实现技术.为KBE与CAD/CAM的集成、KBE系统的关键技术研究提供了新的思路和方法,研究工作对促进数控编程的智能化具有重要的理论意义与实用价值.     

薄壁异形结构零件的电火花线切割加工方法

本文通过对某型动力电池辅助系统的异形结构零件的工艺分析,通过专用装夹工装的设计和应用,优化线切割的切割参数,从而解决了某型动力电池辅助系统薄壁异形结构零件的电火花线切割加工的难题,积累了薄壁异形零件的线切割加工的实践经验。     

一种基于POWERMILL软件实现机床高速加工的方法

1加工图样和零件模型在机械加工铣削过程中,有相邻面倒角成圆弧面的加工。此倒角面的加工程序通常由人工进行编写且较难完成,或出错率较高。通常的加工方法是由钳工手工修锉完成。此方法加工的零件精度参差不齐,大批量生产时劳动量较大。为了解决此加工难题,采用数控铣床编程软件(POWERMILL)进行自动编程、加工。实现数控铣床高速加工倒角面,加工图样如图1所示。图2为待加工零件模型,材料为不锈钢,牌号为1Cr18Ni9Ti。上道工序已按照图样的尺寸粗加工,剩余各面余量0.3 mm。     

高精度箱体质量又上新台阶

上海沪东造船厂工程技术人员,目前在对柴油机高精度箱体零件进行数控加工时,采取各种有力的措施,确保了加工零件质量的稳步提高。高精度箱体作为一种加工难度很大的零件,质量能否始终得到保证关系重大。加工时     

支撑环零件的装夹加工

支撑环是减摇鳍设备密封装置中的一个零件,是一种薄壁件。用常规方法加工将会使零件产生较大变形。根据薄壁环零件径向刚度差,而轴向刚度强定位稳定性好的特点,把夹紧作用力移在工件的端面位置,工件轴向夹紧不易产生变形,可以有效的消除零件夹紧所引起的变形问题,从而提高工件的装夹刚度。     

高精度多孔异形长条盒体零件加工工艺

针对长984mm宽49mm高19.5mm的高精度多孔盒体零件的加工特征,制定了一个新型的工艺路线,从材料的选型,夹具的改善,垫铁的制作,热处理的时效,粗精加工的结合,不仅使该零件快捷高效的装夹,而且达到设计高精度要求,增进了工艺水平,积累了加工经验。     

型材数控冷弯加工工作图表开发

分析型材数控冷弯加工的特点,开发工作图表,用图表形式反映零件信息,作为数控加工的辅助资料。零件图采用DXF格式,工作表采用Excel电子表格形式,由软件自动生成,很好地满足了生产需要。     

船用柴油机复杂零件数控编程技术研究

针对国内大型船用柴油机复杂零件数控编程技术的现状,分析了国内外数控编程技术的发展概况。结合船用柴油机复杂零件数控编程存在的问题,提出了将知识工程(KBE:Knowledge Based Engineering)应用于复杂零件数控编程的思想方法,开发了基于KBE的船用柴油机复杂零件数控编程系统。简介了研究的主要内容及系统特点,给出了基于KBE的数控编程系统体系结构和系统功能架构;简述了基于KBE的复杂零件数控编程系统的关键技术、研究成果和推广应用前景。     

自动工艺编程系统

上海科技大学为上海机床厂附件三厂开发的板材FMS系统已投入实际使用,该自动工艺编程系统为FMS系统中的重要组成部分,也是零部件加工的关键技术之一。该系统的主要功能是自动生成数控转塔冲床和数控直角剪床上加工板材零件的数控(NC)指令。     

铝合金带筋板数控切割工艺应用

介绍某型系列船铝合金带筋板零件数控下料的技术攻关,采用激光定位、数控喷粉划线、激光切割的新下料工艺取代采用人工划线、手动切割的传统下料工艺。新工艺的实施大幅提高铝合金带筋板零件的加工质量和生产效率,同时降低安全风险及返废率,为该系列船的高质量、高效率建造提供技术储备。