1998年日本摩托车输出概况

根据日本汽车工业协会统计数字,1998年度(1月～12月)日本摩托车生产了263.6296万辆,比1997年减少1.5％;日本国内销售了106.298万辆,约占生产量的40％,比1997年减少10.5％;输出量为160.3753万辆,占生产量的60.8％,比1997年增加9.9％,输出率比上年度上升5.4个百分点,但输出金额下降8.7％。 1998年日本摩托车生产量、销售量、输出量数字如表1所示。 1.日本摩托车生产日本近几年来的摩托车生产量分别是1992年319万辆,1993年302万辆,1994年272万辆,1995年275万辆,1996年258万辆,1997年267万辆,到1998年仅生产了264万辆,呈继续减少趋势。各摩托车企业中除本田公司减少10.9％,其他企     

谈摩托车的排放控制

中国摩托车工业曾在20世纪90年代显著增长,从1992年的摩托车需求量200万辆增长到2004年的1 400万辆,摩托车的生产量已经超过了世界产量的一半。以前这些车辆在设计阶段不会去有意识地控制尾气排放量,这从客观上加剧了环境的污染。从2005年开始,中国摩托车生产厂家生产的车辆要实施欧Ⅱ排放标准。这项规定的实施充分体现了中国政府对改善人民生活质量的愿望。     

行情图解

<正>9月份,摩托车市场形势开始好转,摩托车产销结束下滑走势,呈明显回升趋势;1—9月,全行业摩托车产销双超2000万辆,增幅超过10%。1—9月,全行业生产摩托车2 067.45万辆,同比增长13.60%。9月份,摩托车产量为202.92万辆,环比增长13.03%,同比下降12.54%。其中:两轮摩托车生产184.94万辆,环比增长13.87%,同比下降13.07%;三轮摩托车生产17.97万辆,环比增长5.04%,同比下降6.68%。     

行情图解

2012年,受世界经济增速放缓的影响,我国经济增速也出现了明显回落。与此同时,摩托车工业在经济下行压力加大的情况下也呈低位运行态势,全年产销量为2007年以来新低。2012年1—12月全行业摩托车生产情况2012年12月份,全行业生产摩托车212.27万辆,环比增长4.94%,同比下降13.46%。其中,两轮摩托车生产192.61万辆,三轮摩托车生产19.66万辆。1—12月,全行业累计生产摩托车2 362.98万辆,同比下降12.50%。其中,两轮摩托车生产     

诚信、质量、品牌的成功实践者 庆祝MSC标识部件诞生十周年

经过三十多年的飞跃发展,我国摩托车工业取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环。尤其在1993年,我国就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为了世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆,至2012年,我国摩托车产量连续20年位居世界第一。我国摩托车的社会保有量已超过9000万辆,成为目前世界上最大的摩托车消费国。由于我国摩托车工业起步较晚,行业管理不够规范,维修服     

行情图解

2011年2月份,由于受春节长假以及国Ⅲ排放标准的影响,摩托车产销明显下降。1—2月全行业产销摩托车373.83万辆和387.67万辆,同比下降8.86%和7.23%。2月份,全行业生产摩托车158.31万辆,环比下降26.56%,同比下降10.67%,其中:两轮摩托车生产144.87万辆,占总产量的91.56%,环比下降26.64%,同比下降12.74%;三轮摩托车生产13.44万辆,占总产量的8.44%,环比下降25.72%,同比增长19.97%。     

行情图解

10月份,国内市场继续走低,出口量大幅下滑,全行业摩托车产销量比上月继续下滑,同比降幅均超过15%。2012年1—10月全行业摩托车生产情况10月份,全行业生产摩托车192.72万辆,环比下降7.25%,同比下降15.29%。其中,两轮摩托车生产172.14万辆,三轮摩托车生产20.58万辆。1—10月,全行业累计生产摩托车1950.50万辆,同比下降11.94%。其中,两轮摩托车生产1758.72万辆,同比下降12.99%;三轮摩托车生产191.78万辆,同比下降0.96%。     

整顿摩托车维修市场刻不容缓

我国摩托车工业经过二十多年的高速发展,取得了长足的进步,已成为国民经济的重要一环。尤其在1993年就以367郾49万辆的年产量首次超过摩托车王国——日本,成为世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003郾7万辆,我国摩托车产量连续9年位居世界第一。截止2004年底     

国产摩托车发动机质量亟待整治和提高

我国摩托车工业经过二十多年的飞跃发展,取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环,尤其在1993年就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆。截止2005年,我国摩托车产量连续12年位居世界第一。然     

四冲程摩托车润滑油综述

我国是世界上最大的摩托车生产国,同时我国有世界上最大的摩托车市场.2001年我国共生产摩托车12 366 966辆,其中87.66%为四冲程摩托车(包括三轮摩托车),随着我国环保法规的日益严格,四冲程摩托车所占的比例还将继续扩大,这就为我国润滑油行业的发展带来了新的机遇.     

行情图解

<正>10月份,由于国庆放假,摩托车产销环比下降,同比依然为负增长;1—10月,全行业摩托车产销均超过2 200万辆,增幅继续回落。1—10月全行业摩托车生产走势1—10月,全行业累计生产摩托车2 253.84万辆,同比增长10.38%。10月份,摩托车产量为197.36万辆,环比下降2.74%,同比下降10.93%,其中:两轮摩托车生产176.76万辆,环比下降4.42%,同比下降13.61%;三轮摩托车生产20.59万辆,环比增长14.57%,同比增长21.43%。     

2000年日本摩托车产销、保有量、出口量概况

2000年日本摩托车生产量比1999年增加7.3%,为241.5万辆。从排量上看,和1999年相比,第一种动力摩托车减少6.3%,第二种动力摩托车增加18.3%。轻型摩托车增加25.1%,小型摩托车增加6.2%。 2000年日本国内摩托车销售量比1999年减少6.8%,为78万辆,比最高纪录1982年的329万辆减少了1/4。其主要原因是年轻人口的减少及摩托车市场结构变化等原因造成的。从排量上看,和1999年比第一种动力摩托车减少10.1%,为55.8万辆,第二种动力摩托车减少3.3%,为10.2万辆,轻型摩托车增加41.6%,为7.3万辆,小型摩托车减少20.9%,为4.6万辆。截至2000年3月末,摩托车保有量为1397.4     

行情图解

2010年11月,摩托车产销与上月大致持平,同比依然呈明显下降趋势;1—11月,摩托车累计产销量均超过2 400万辆。2010年1—11月,全行业累计生产摩托车2 443.21万辆,同比增长7.10%。11月份,全行业生产摩托车199.22万辆,环比增长0.95%,同比下降16.65%,其中:两轮摩托车生产179.91万辆,环比增长     

踏平坎坷成大道--中国摩托车业联合重组整合之路回顾与展望

中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式,资产总额600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右,工业产值约占国内GDP的1％。摩托车产量自1993年以来连续9年居世界第一位,2001年产销量已高达1200万辆以上,占世界总量的50％。目前,中国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此,中国不仅是摩托车生产大国,同时也成为摩托车消费大国。然而,中国摩托车工业走过了怎样的发展之路,在昂首迈向强国的征程中,又面临着怎样的机遇与挑战,是我们必须清楚认识并加以积极应对的。     

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(2)

(上接2013年第6期)2006—2012年摩托车生产企业经济效益指标如表1所示。2.2产销情况分析2006—2008年,中国摩托车产量分别是2144.35万辆、2544.79万辆和2750.11万辆,同比增长分别为20.83%、16.02%和7.32%;2009年,全球金融危机爆发,中国摩托车产量降到2 542.77万辆,同比下滑     

最为关键是服务——摩托车市场促销手段泛谈

我国摩托车工业经过20多年的飞跃发展,取得了长足的进步:1993年以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本;1997年则突破1000万辆大关;1999年增至创纪录的1127万辆;2000年则再创新高,达到1153万辆。截至2000年底,我国摩托车社会保有量已逾5000万辆,成为世界头号摩托车生产大国和消费大国。     

国产摩托车:产量猛增 技术徘徊

我国摩托车年产量1993年突破367.5万辆,首次超过日本,成为世界上摩托车第一大生产国;去年产量已达783.6万辆。目前我国摩托车生产企业约155家,但年生产量超过10万辆的摩托车生产企业只有12家,其中仅嘉陵、建设和轻骑三家达100万辆以上,总体上说规模还是不够集中。产品质量也存在许多问题,消费者对摩托车的投诉也越来越多。主要表现为,可靠性差、性能低、舒适性差、操纵稳定性不好、定     

行情图解

<正>6月份,全行业摩托车产销量同比下降,环比生产呈增产趋势。1—6月份,全行业摩托车累计产销双超1 000万辆,但相比去年同期仍呈下降趋势。2014年1—6月份全行业摩托车生产情况6月份,全行业生产摩托车182.32万辆,环比增长3.22%,同比下降7.25%。其中,两轮摩托车生产163.01万辆,三轮摩托车生产19.31万辆。1—6月份,全行业生产摩托车1 037.21万辆,同比下降8.00%。其中,两轮摩托车生产924.48万辆,同比下降8.65%;三轮摩托车生产112.73万辆,同比下降2.32%。     

行情图解

<正>7月,全行业摩托车产销量环比和同比均呈下降趋势。1—7月,全行业摩托车累计产销双超1 200万辆,但相比去年同期仍呈下降趋势。2014年1—7月全行业摩托车生产情况7月,全行业生产摩托车172.96万辆,环比下降5.13%,同比下降8.38%。其中,两轮摩托车生产154.06万辆,三轮摩托车生产18.90万辆。1—7月,全行业生产摩托车1 210.17万辆,同比下降8.06%。其中,两轮摩托车生产1 078.60万辆,同比下降8.76%;三轮摩托车生产131.57万辆,同比下降1.83%。     

“入世”国内市场会受到哪些海外摩托车产品的冲击

近年来,中国的摩托车年产量一直保持在800～1 100万辆之间,全国每年摩托车总销量也保持在700～900万辆之间,成为世界上最大的摩托车消费国.面对如此巨大的摩托车消费市场,海外的摩托车生产企业纷纷将中国作为其开拓市场的重点.但在目前,由于受到相关投资法规和高达60%的整车进口关税的限制,海外的摩托车生产企业只能采取在中国成立合资企业的办法,靠输入KD件来获取一些利润并参与国内市场的竞争,整车则较少直接输入国内.但在中国加入WTO后,为追求利益的最大化,海外的摩托车生产企业则有可能依靠其先进的技术、强大的开发能力、高度的自动化生产线等优势,在中国独资设厂,就地生产.或专门根据中国消费者的爱好和需求,开发销往中国的质优价廉的中、低排量的摩托车,直接把产品输入中国市场.因此,在入世后,中国这个巨大的摩托车市场上的竞争无疑将会越来越激烈,国内摩托车市场将会受到来自不同国家和地区的摩托车的巨大冲击.