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关于汇率调整对进口汽车配件销售带来的影响,本刊已陆续发表了多篇文章进行讨论,本文作者根据自己的工作经验,专门论述了进口汽车配件成本计算方法、成本构成以及汇率调整对不同外汇来源进口汽车配件的不同影响等问题。这对进口汽车配件经销单位和用户等均有较大的参考价值。本刊特向广大读者推荐,也欢迎有志于这方面研究的同志,积极参加讨论。 相似文献
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汽车配件价格多年来实行计划价格管理,自1980年起试行浮动价格后,两年多来已收到了较好的效果。普遍反映,汽车配件试行浮动价格,扩大了企业对价格管理的权力,能够适应市场调节和企业之间开展竞争的需要;部分汽车配件价格偏高的问题有了很大的改善,有利于企业提高经营管理,对汽车配件行业经济结构调整和改革也 相似文献
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全国汽车配件交易会自1965年创始至今,在宣传企业文化、展示最新科技成果、拓宽进出口渠道、为产需双方提供交流机会等方面已经步入正规化、专业化的轨道。但对于打造国际知名品牌的目标来看还有很长的一段路要走。 相似文献
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一、北京市汽车配件社会销售网点概况随着经济开放搞活以来,汽车配件市场打破了长期以来独家经营的局面。北京市汽车配件社会销售网点逐年增多,1980年以前仅有8户,1981年发展到21户,1982年32户,1983年44户,1984年110户,1985年210户,1986年193户(不包括市属远郊区县)。特别是1985年下半年增加迅猛。如果把远郊区县和个体开的社会网点计算在内,社会网点约达400余户。其中属各种形式的集体企业占总数的88%历年来,社会网点年销售总额(按单位自报数统计)为:1980年2千万元,1981年4.5千万元,1982年7.5千万元,1983年1亿元,1984年1.92亿元,1985年2.08亿元,1986年2.2亿元。社会网点的年销售总额占社会总需求额的2/3强。社会网点的发展,活跃了汽车配件市场,补充了流通渠道的不足,同时也增加了竞争活力。相比之下,社会网点具有更多的主动性和灵活性,扩大了流通规模。有其积极的一面。但是,许多社会网点县仓促上马 相似文献
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随着国民经济在调整中稳步和健康地发展,汽车工业也正在稳步回升。一九八二年同一九八一年比较,全国汽车产量增长11.5%,汽车配件产值增长21.6%,全国汽车配件公司系统销售总值增长12.7%,年末库存较年初压缩7.1%,资金周转加快,经济效益有显著提高。在做好配件供应的同时,还开展了汽车、摩托车的销售与技术服务,在促进生产、满足需要方面做出了较好成绩。 相似文献
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华北地区北京汽车配件公司、天津汽车配件公司、中汽公司天津进口汽车配件公司、内蒙古自治区汽车配件公司、河北省汽车工业公司和山西省汽车工业公司,于10月24日至28日在太原召开了技检工作经验交流会议,并成立了“华北地区汽车配件(工业)公司技术检验协作组”。 相似文献
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当前我国经济快速发展进程中,各个行业领域也基本实现了自动化、智能化发展。特别是如今国内汽车市场需求旺盛,更加推进了汽车配件设计制造行业领域的快速发展。据此,介绍了人工智能技术的相关理论,阐述其在汽车配件设计制造及其自动化中的应用价值,同时探讨了人工智能在汽车配件设计与制造中的具体应用要点。 相似文献
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福建省汽车配件行业第一个横向经济联合体—闽北汽车配件贸易中心,是在经济体制改革浪潮的推动下,于1985年2月成立的.它是由福建省汽车配件公司南平分公司牵头,联合闽北地区20个厂家组成.成立以来,已初步显示出发展横向经济联合的优越 相似文献
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为了豫南地区汽车工业发展的需要,搞活商品流通和大力发展横向经济联合,更好地为豫南交通运输服务。信阳地区汽车配件公司和信阳市汽车配件厂、市内燃机配件厂、市电器仪表厂联合成立了豫南汽车配件工业联合体。 相似文献
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从去年5月以后,我国汽车配件市场发生了变化,销量呈现逐月下降,至今年初,仍无明显回升。如何分析这一次汽车配件市场波动的原因,预测发展趋向,采取有效的对策,是当前急需研究的重要市场问题。我谈一些看法和建议: 一我国汽车配件市场,过去基本上是独家经营、统购包销。多年来,一方面市场货源紧张,凭证供应;一方面又库存增加,经常陷入脱销和积压,市场缺乏活力。自从党的十一届 相似文献
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上海市汽车贸易中心已于1984年11月22日正式开张,这在全国汽车配件销售行业尚属首举。为贯彻中共中央关于经济体制改革的决定精神,逐步健立合理的价格体系,充分重视经济杠杆的作用,本刊将上海市汽车贸易中心拟定的汽车配件作价办法予以刊登。请汽配行业产、供、用三方面在实践中提出意见,使之逐趋完善。 相似文献