道路路基挡土墙防护设计与施工方法探讨

文章结合实际案例,分析了道路路基挡土墙防护设计的重要性,介绍了道路路基挡土墙防护设计的原则与所适用的施工范围,并探讨了道路路基挡土墙防护设计的措施及施工方法,为类似道路建设施工提供参考。     

桩板式挡土墙设计中的桩形选择问题分析

文章结合工程案例,针对桩板式挡土墙设计中的桩形选择问题,从结构受力、施工、美观、造价等方面,对圆形桩、方形桩设计方案进行比较,分析两种桩板式挡土墙的优缺点,为桩板式挡土墙的桩形选择设计提供思路。     

加筋土挡墙施工工艺

随着加筋挡土墙技术的设计理论和施工技术的日臻成熟，及巨大的经济效益和显著的社会效益，已广泛应用于高速公路工程。以同三高速公路加筋挡土墙为例，介绍加筋挡土墙的施工工艺。     

冲击荷载作用下挡土墙上土压力计算机模拟计算

在挡土墙施工中,由于土侧压力过大,容易产生断裂侧移现象.采用动、静力法通过理论研究建立冲击荷载作用下挡土墙上土压力的数学模型,并可利用计算机程序进行计算,约束条件少,操作简单方便,为挡土墙的设计、施工提供了一个简便的方法.     

挡土墙的设置和设计

挡土墙是公路工程中常见的构造物,是路基防护工程的重要组成部分。在山区公路中,挡土墙的应用更为广泛。挡土墙设计时,应进行详细地调查、勘测,确定构造物的形式与尺寸,并结合实际情况,采取合理、可行的措施,以保证挡土墙的安全性。     

格宾网箱挡土墙在广西高速公路的应用

挡土墙是公路建设中经常出现的一种构造物,与一般挡土墙相比,格宾网箱挡土墙属柔性结构,具有生态好、景观好、与环境协调、对基础要求低等优点,文章通过广西全州兴安高速公路的设计实例,介绍这种新型构造物。     

土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用

土工格栅加筋挡土墙技术作为现代公路建设的一种全新技术,具有众多优势,有必要进行深入研究以便促进其合理应用。基于公路路堤施工中的土工格栅加筋挡土墙技术,介绍了土工格栅加筋挡土墙技术的基本概念及其质量控制,探讨了土工格栅加筋挡土墙设计的过程,并结合实例分析了土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的具体应用,最后指出在土工格栅加筋挡土墙技术应用中,要加强相关施工的质量控制,只有这样才有助于全面推动我国公路事业的蓬勃发展。     

高速公路挡土墙抗震设计探讨

拉杆挡土墙具有结构自重低、体积小、经济效益好、抗震性能高等特点,因此适合在占地受限、抗震设防烈度较高的地区使用,在高速公路挡土墙中得到广泛应用。结合具体的高速公路工程实例,探讨了拉杆挡土墙的设计,希望可以对类似工程起到一定的借鉴作用。     

桩板式挡土墙施工质量控制措施和方法

桩板式挡土墙主要用于挖方路段为"削山皮"或外侧有重要建筑物等占地受控严格或侧向土压力很大时常采用的一种路基边坡防护形式。本文只要介绍了桩板式挡土墙的构造、设计以及施工工艺控制盒工序管理办法,指出了桩板式挡土墙兼具挡土和抗滑作用,可有效解决地形复杂,地质情况不良地段的边坡支护问题。     

广西八尺江大桥加宽设计方法探讨

20 m跨径先张法预应力混凝土空心梁桥是高速公路扩建工程设计中的一种常见桥梁。文章以广西沿海高速公路扩建工程八尺江大桥加宽设计为例,在对旧桥进行检测评定的基础上,研究了原有桥梁的利用与加固措施,探讨了新拓宽桥梁的结构形式与新旧桥梁的拼接方式等关键技术问题,并提出了相应的处理措施及方法。     

浅谈双铰格网在公路建设中的应用及前景

文章论述了格网挡土墙防护结构在植被恢复、吸收噪音等环保方面存在的优点,简要对格网结构物在受力、稳定性、经济性、简易性等方面进行了分析,提出了该技术在公路工程中的应用前景。     

某公路条带式加筋土挡墙的设计与讨论

加筋土挡墙因其良好的结构性能和低廉造价,在多个行业中应用较广。文章通过对一个条带式加筋土挡墙实例的分析,简要说明加筋土挡墙的设计方法,分析了地震荷载对挡墙稳定性的影响,论述了加筋土挡墙较好的抗震性能。     

共用地下连续墙同期施工中地铁基坑工程的设计实践

结合上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线卢浦大桥站的工程实践，介绍共用地下连续墙的两个相邻基坑工程在同期分阶段施工时的围护结构设计、理论分析和实测结果，对共用围护墙设计提出若干建议。     

桩板式挡土墙施工方案设计及技术分析

桩板式挡土墙在边坡防护中具有抗滑作用。文章通过对国道317线鹧鸪山隧道引道工程先后所采用的新旧两种支护方案的对比,分析桩板式挡土墙施工支护设计方案的可行性与优势,为相关工程设计提供参考。     

加筋土柔性挡墙在公路边坡滑塌处理中的应用

文章结合高速公路边坡防护设计实例,通过不同防护方案比选,介绍了加筋土柔性挡墙的技术要求、施工工艺、作用机理及技术优势,并阐述了加筋土柔性挡墙在公路路堑边坡滑塌处理中的应用情况。     

复杂地形地质条件下加筋挡土墙应用优势分析

文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小、造价低廉、施工方便、少占地等优势,能够较好地适用于特殊地质路段改扩建工程。     

少筋混凝土结构在公路工程中的应用探讨

文章结合少筋混凝土结构的工作特性、计算理论和设计方法,重点对其在沉井基础、高填方盖板涵整体式基础、路基重力式挡土墙中应用的可行性进行了探讨,并提出了相应的设计建议。     

复杂环境条件下深基坑支护方案设计

文章以株洲市中央商业广场深基坑为研究对象,根据工程地质及水文地质条件的特点,采用人工挖孔灌注桩加两道预应力锚杆的方案进行基坑支护处理,并利用增量法原理对支护结构内力和变形进行计算。通过现场监测分析,证明该基坑支护方案是安全可靠的,能有效地控制基坑的变形。     

长洲三、四线船闸高闸墙结构三维有限元分析

文章以长洲三、四线船闸工程为例,利用空间三维实体有限元模型,计算分析了不同工况下船闸高闸墙结构的位移及应力分布情况,计算结果可为闸墙结构的优化设计提供依据。