大跨径桥梁自振特性试验的环境随机激振法

采用快速可靠的环境随机振动激振法,基于结构止各测点的脉动时域应信号,应用ＩＴＤ时域模态参数识别理论,分析大路径桥梁实桥的结构固有模态并列举了工程应用实例。     

连续弯梁桥计算模型分析

高等级公路和立交桥上,大量修建弯梁桥．弯桥受力复杂,设计难度大,精确计算理论还有待进一步研究．本文通过一个算例,利用有限元建模计算,并对结果进行了分析和探讨,提出了一些供参考的建议．     

连续弯梁桥车—桥系统动力分析

本文提出连续弯梁桥在车辆动荷载作用下的耦合振动分析方法，将弯梁桥离散成多自由度体系，采用水平曲梁单元及集中质量，计入瑞雷粘性阻尼的影响，车辆力学模型采用双轴分段双线性弹簧-质量的二自由度体系，应用数值方法，分析车辆振动荷载作用下的桥梁动力响应，探讨了车辆行驶速度、桥梁弯道半径、刚度比、桥面不平及频率比对桥梁挠度及弯矩动态增量的影响，编写了计算机程序（Fortran)。数值计算结果与简支曲梁无限自由度解[1]的结果相吻合。     

解析法分析铁路环境振动的列车随机激振荷载

将虚拟激励法和车辆-有砟（无砟）轨道-路基-地基耦合系统垂向振动解析模型有效结合起来,由轨道不平顺功率谱直接得到准确的列车随机激振荷载功率谱,然后采用频率采样三角级数法反演出列车随机激振荷载时程。为铁路环境振动中列车随机激振荷载的计算提供了一简便有效的方法。算例比较了有砟轨道和无砟轨道两种情况下CRH3高速列车运行引起的列车随机激振荷载功率谱密度与时程曲线。     

铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整

利用空间有限元分析方法，对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理，旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整，并对结果做了相应的分析。     

大跨度连续弯梁桥温度效应仿真分析

采用有限元计算软件对大跨度连续弯梁桥的温度效应进行了分析和比较,其结果说明温度对结构内力和变形影响较大,应采取有效控制。     

正交弯梁桥的设计与施工分析

在公路工程的设计与施工中，部分桥梁在路线线型的影响下处于曲线段，给桥梁的设计和施工增加了相当大的难度。本文就正交弯梁桥“弯梁直做”的条件、设计计算方法和施工特点进行了较详细的分析。     

连续弯梁桥设计

引言弯梁桥在高速公路和城市立交桥设计中,是被应用较广的一种桥型,随着我国高等级公路建设需要和科学技术的发展,连续弯梁桥结构桥梁,因其跨径大、曲率半径小、桥型轻巧等优势,修建数量逐年增多。     

对连续弯梁桥空间转角近似计算方法的探讨

连续箱梁平曲线半径较小时,如果只考虑预应力管道竖曲线的转角计算管道摩阻,其作用于箱梁的有效预应力的计算就会出现较大误差.从理论上对连续弯梁桥空间转角进行了分析和计算,提出了连续弯梁桥空间转角的实用近似计算方法.     

高速铁路预应力混凝土连续弯梁桥悬臂施工控制研究

铺设无砟轨道的高速铁路桥的施工精度要求很高.首先分析了预应力混凝土连续弯梁桥悬臂施工时的力学性能,接着提出了这种桥型施工控制的主要内容,给出了线性控制时立模标高和平面坐标的计算式,以郑西客专渭河特大桥的施工控制作为算例验证了高精度施工控制的可行性.     

大跨径钢管混凝土拱桥自振特性分析与动载试验

桥梁结构的自振特性是结构动力分析和抗震分析的重要参数。本文通过建立有限元模型进行模态分析和动载试验,以获得大跨径钢管混凝土拱桥的计算和实测自振特性,测得了桥梁的自振频率、振型和阻尼比,并对实桥测试结果和计算结果进行分析比较,得到横塘港大桥主桥在动力荷载下的实际工作状态,以此判断该桥整体结构的安全承载能力和使用条件。     

高墩大跨连续梁铁路桥动力试验

为检验桥跨结构的实际动力性能，对主跨100m，墩高99m的松头江连续梁铁路桥进行了全桥动力试验，测试其自振特性以及列车以不同速度通过桥跨和在桥上制动时桥跨结构的动力响应，将实测结果与车桥耦合振动分析结果进行了比较，二者基本相符．结果表明，该桥具有良好的竖向刚度、横向刚度和结构强度；列车在桥上运行时对桥跨结构有一定的冲击作用，而列车行车具有良好的安全性与舒适度。     

连续梁弯桥悬臂施工的线形控制

基于对连续箱梁弯桥悬臂施工线形控制技术的运用实践,分析了弯桥在施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工线形控制的方法。依托小东江大桥项目,采用数值模拟的方式,利用有限元程序Midas Civil计算弯桥的预拱度,并利用Midas Fea分析弯桥的空间效应。将计算目标值与实测结果进行对比,根据对比结果对线形进行修正,使主梁标高实测值与计算值吻合,达到预定线形的控制目标。     

双肢薄壁连续刚构铁路桥静载的试验研究

通过对南昆铁路喜旧溪河大桥的通车检定试验,测试了双肢薄壁连续刚构体系在各种荷载下的受力性能,解释了该桥设置横联提高钢度的理由,为新技术的推行和工程竣工验收提供了充分的依据。     

论预应力混凝土连续弯箱梁桥设计

连续弯箱梁是一种常用的桥梁结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、养护简易、抗震能力强等优点,因此广泛应用于高速公路及城市桥梁。就钢筋混凝土连续弯箱梁桥设计进行探讨,以期为相关工程提供参考和借鉴。     

小半径曲线连续箱梁桥设计

结合枧坝桥小半径曲线连续箱梁设计的成功经验,详细阐述了小半径连续箱梁的设计情况和设计体会,可供小半径曲线梁的设计参考。     

钢-混凝土组合曲线连续梁桥的施工控制

为了保证山西省阳泉市一座在建钢-混凝土组合梁桥施工过程的安全和成桥线形、内力满足要求,对其施工过程实施了实时的施工监控,得到了大量的监控数据。监控结果表明:此次制定的监控方案具有较强的实用性,桥梁结构的成桥线形和内力基本满足要求,确保了工程施工的质量,同时也为同类型的钢-混凝土组合梁桥的施工监控积累了一定的经验。     

曲线连续刚构桥桩基础偏心设计

通过对连续刚构桥施工过程和成桥阶段的分析,对连续刚构桥桩基间距进行了优化,从而使桩基受力更加合理,同时取得较好的经济效益。     

公路上跨铁路立交桥弯斜几何设计体会

通过对长哈铁路平改立工程上跨弯斜桥的设计实例分析总结,路弯斜桥几何设计的特点、类型、方法、影响因素,为同类型的几何设计积累了经验。