瑞典拓乐首家概念店登陆北京

近日，全球著名汽车顶架系统制造企业——瑞典拓乐（THULE）公司首家概念店在新落成的北京东三环富丽广场5层隆重开业。拓乐亚太区总裁巴特先生、中国区销售及市场副总裁黄宏胜先生致辞并剪彩。瑞典驻中国大使馆代表、著名歌手“老狼”也出席了此次庆典仪式。     

绅宝的前世今生

"‘绅宝’上市标志着北汽集团已经成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。"萨博60多年的智慧结晶,北汽短短三年就真的能够全部掌握吗?多数消费者现在还在持观望的态度,绅宝前期的品质表现非常关键。     

2007中国汽车发动机高层研讨会将于5月19日在北京召开

近几年，我国汽车行业在国家政策的引导下开发出了许多自主品牌车型，2006年，具有完全自主知识产权的发动机产品也应运而生。但是，当我们为此而感到备受鼓舞的同时也应该清醒地认识到，发动机关键零部件技术还掌握在跨国公司手中，我们的发动机技术水平与世界先进水平相比还有不小的差距。     

海外并购苦中作乐

不久前，中铝收购力拓宣告失败，这例中国最大的海外投资以力拓“移情”并付给中铝1．95亿美元“分手费”而宣告谢幕。与此同时，四川民企腾中重工收购美国通用悍马品牌正在如火如荼地进行，这一“蛇吞象”式的收购将是中国企业在汽车制造业所做的最大宗海外收购之一，引发了不少质疑，有媒介评论和专家表示悲观，指出其“不可行性”，     

关注中国制造

热热闹闹的上海车展又拉开了序幕，除了6个厂家缺席之外，所有你数得上来的品牌都悉数登场，这其中的原因当然包括全球经济衰退，而中国市场被所有人寄予厚望，当然国际品牌常规性的露出是必然的，而且也的确带来了一些首发车型。不过，对于本届上海车展，我要提醒所有到现场参观的人将目光更多地投到国产自主品牌的展台上。因为在这些展台，     

制造技术是汽车工业的重要核心竞争力——2006中国汽车制造装备自主创新论坛纪要

作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。根据“国家中长期科学和技术发展规划纲要”的精神,为了进一步提高我国汽车装     

选择适合中国发动机制造的先进工艺模式 第五届汽车发动机现代制造技术国际研讨会纪要

2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会于3月20日～22日在上海顺利举办。大约110多位来自发动机及其零部件制造企业、机床及测量等装备企业、业内和大学专家济济一堂，共同探讨和交流发动机最新柔性制造技术及其发展动向、制造过程中信息化的解决方案，以及如何合理选择柔性制造系统和生产模式等方面的经验和体会。正如上海东方汽车杂志社有限公司总编辑罗锦陵在致词中说：     

提升中国自主品牌汽车的品牌力

1 研究背景随着汽车产业对自主品牌化的重视程度日渐提高,越来越多的国内汽车制造企业开始设计生产具有自主知识产权、自主研发的高品质汽车。目前国产汽车主要有3类:一是完全引进国外技术且使用国外商标的,这类为国产汽车的主流;二是引进国外成熟车型技术但使用自主品牌的;三是自主开发且使     

通用汽车致力于在中国加速推进先进动力技术与电气化解决方案

通用汽车在日前举办的2013中国车用能源论坛上表示，将致力于在中国加速推进先进动力技术与电气化解决方案。     

是时候为中国制造了

香港的购物名区铜锣湾有一个以年青人顾客为对象的小商场"银座商场",熟悉此商场的人都知这里是潮流服饰小店的"英雄地"——很多抱着潮流时装梦的小店老板满腔热血地开业,预算付出一年半载的"进场费"(包括租金、买货和销售的成本)来证明自己的时尚触觉和眼光,更关键的是用有限的时间去摸索商场的客路、时尚品味,以至细微到顾客喜欢的颜色、不会碰的剪裁、购物的习性等     

个性 气质 创造力MG3：英伦范儿 中国制造

“发现你的不同”，新MG3在承袭MG品牌主旨的同时将“名门之后”的风范挥洒极致，并且全面诠释了什么叫“欧洲标准”。作为一款历经4年、并集合全球资源打造的最新产品，MG3不仅延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，还展示了上海汽车全球中英设计团队实力。     

中国最新汽车维修技术与设备研讨会

由我刊与东方天威汽车维修工程师俱乐部主办的“最新汽车维修技术与设备研讨会”虽然落幕已一个月有余，但是有关本次研讨会的议论和报道仍在继续。我刊专门为本次会议设立显版位进行连续三期的特别报道，为更多没有机会参加研讨会的读提供更多的资料与信息。     

柔性、高效、高精一汽技术中心工艺部孙凤池部长谈中国汽车制造中机械加工技术的发展

我国现在已经是世界汽车最大市场、最大生产国之一。按照汽车发展总战略,我国还将迈向世界汽车产业强国,而其战略基础则是拥有先进制造技术和装备。中国的各汽车企业,特别是汽车零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进其制造技术与装备。     

老大的“饭碗” 谁敢端

困境下的底特律三大不得不忍痛断腕,中国汽车企业有能力端住汽车老大们抛售的子品牌吗?     

蛇吞象,消化是关键

从2005年到2011年,全球工程机械行业50强排名变化所呈现的一个重要趋势是,除了卡特彼勒、沃尔沃等少数老牌强手外,欧美企业排名普遍下降,而中国企业风头一时无两。在这一过程中,海外并购功不可没。2012年,工程机械行业海外并购事件更是捷报频传,并购狂潮汹涌,令人振奋不已。     

冲出亚洲 走向世界——中国品牌海外战场大阅兵

这句耳熟能详的口与喊了三十多年,原本只针对中国体育界,后来泛指很多中国制造在全球化经济链的带动下,中国品牌的汽车其实很早就已开拓海外市场,这里有KD散件组装厂,也有在当地的合资厂、研发中心等。     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。     

中国制造的品牌发展之路——中国汽车品牌建设与传播论坛

<正>2010年10月24日,第十七届中国国际广告节在江西南昌落下帷幕。中国广告协会会长李东升、国际广告协会主席阿兰·卢瑟福德等众多国内外广告业界人士出席了本次活动。本     

宇通:依靠自主创新,自制底盘成宠儿——百万公里无大修演绎中国制造品质

上海的吴先生2003年购买的ZK6115H,每天从金坛往返武汉,4年半共累计行驶160万公里,期间无大修;东莞市汽车运输有限公司购买的ZK6120H宇通客车,跑本省线路120多万km无大修;深圳个体老板马先生,在2003年购买了ZK6118H跑阜阳--东莞线路120万公里无大修……一个又一个"百万公里无大修"的佳话在宇通客车身上不断重复,成为了宇通品牌的独特标志.而曾几何时,百万公里成为衡量国产客车的一道坎.     

中国制造引领世界装备行业

2011年10月18日，由中国贸促会和中国工程机械工业协会共同举办的第十一届中国国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会BICES 2011在北京九华会展中心举行。作为国家十大产业振兴计划和“十二五”重点规划行业，以山推工程机械股份公司为代表的一批装备制造领域民族品牌已经在国际市场占据重要地位。