全部采用无梁板桥的牡丹江市光华街立交设计

本文介绍牡丹江市光华街立交桥位，线型，结构等设计概况。     

安全通道高架桥南曲线无梁板桥设计

本文简要介绍抚顺石油一厂厂内专用安全通道南曲线无梁板桥的设计。     

无梁板桥的结构优化

对无梁板桥进行了结构优化，由优化结果可获得正交无梁板桥主要尺寸的选择规律及推荐方案，为这种新型桥梁设计时各部分尺寸的选择提供了有价值的参考。     

复杂形状无梁板桥的设计

南宁市江滨立交桥采用无梁板桥结构，独柱墩支承，形式新颖，结构轻巧。本文就工程实例介绍复杂形状无梁板桥的力学特征和构造措施，说明其适用于城市立交桥的优越性。     

无梁板桥在高速公路中的设计应用

本文根据“同三国道主干线宁波市境高速公路”潘火互通立交桥的设计实例介绍了无梁板在弯、坡、斜桥设计当中应用情况，着重阐述了无梁板梁在互通立交匝道中的应用及其优点。     

长悬臂无梁板桥梁结构分析与设计优化

无梁板桥具有整体受力性能优越、构造灵活、适应性强、施工便捷和外形简洁美观等优点。一座位于崇明文化活动中心的桥梁,由于受到建设条件的限制而采用不规则支承长悬臂无梁板结构。通过对该结构进行板壳和块体有限元分析得知:长悬臂和不规则支承使得超过一半的单元横向弯矩比纵向弯矩超过15%,在桥墩立柱附近尤为明显;在同一个横截面内,内力沿板宽方向分布也不均匀;墩柱与板固结可以有效降低板的弯矩峰值;长悬臂效应不仅体现在整体受力,在轮载下板的局部受力也不符合初等梁理论。通过讨论板设计中的一些问题,提出方便合理的空间网格配筋法,并与其他结构的对比证明了无梁板桥的经济性。     

铁路无梁板连续刚构桥技术设计

结合张家口市下广公铁立交桥工程实例,阐述铁路无梁板钢筋混凝土连续刚构桥的技术设计特点及有关问题的处理方式,连续刚构桥具有跨越能力大、与同跨度的连续梁和简支梁比较其梁高最低的优点,该工程的顺利建成通车,为类似桥梁设计提供了一定的借鉴经验。     

澳大利亚格里岛大桥设计,施工简介

该文是笔者在澳大利亚培训学习期间根据澳大利亚公路交通局提供的资料编译而成，文中介绍了格里岛大桥设计和施工的情况，可供桥梁设计和施工人员参考。     

板端支承条件对无梁板桥受力性能的影响

为了解板端支承条件对无梁板桥受力性能的影响,以双跨无梁板桥为例建立三维实体模型,利用ANSYS程序进行有限元分析,分析板端与桥墩在简支、固结等不同条件下的挠度及应力分布规律,得出边墩固结无梁板桥整体挠度小、板端与墩柱结合处应力大的结论。     

诺曼底大桥的设计与施工

诺曼底大桥将为世界最大跨径的斜拉桥，即856m。本文描述了设计过程和组织招标，也介绍了设计的重要特点，主要是大桥的钢结构部分。最后是施工进展方面的概述。     

滨州黄河公路大桥设计与施工

滨州黄河公路大桥为跨度(42 42 300 300 42 42)m的三塔双索面PC斜拉桥，桥面宽度达到32．8m。介绍该桥的总体布置、结构设计、施工和施工控制的要点。     

达姆角大桥设计施工与投标

美国的达姆角大桥是一座边主梁形式混凝土斜拉桥，斜拉结构主梁为两片宽２．４ｍ，高１．５ｍ的实心边梁及连接两边梁的横梁组成，形成开口截面，主梁跨度为（１９８．２５＋３９６．５＋１９８．２５）ｍ，主梁的纵，横向抗弯刚度及抗扭刚度均不及箱梁，在风速高达６０．９ｍ／ｓ的地区修建该类型的桥梁是一次大胆的尝试，本文将对这一世界上最大的边主梁斜拉设计，施工与投标作简要介绍。     

三水大桥斜拉桥设计简介

介绍了三水大桥预应力混凝土斜拉桥的设计构思，构造特点和结构分析，简要叙述了斜拉桥的施工方法和施工控制。     

三水大桥的设计与施工

本文主要介绍提高设计标准后三水大桥的设计工作，并对主桥施工，施工控制作了简要说明，在三水大桥的设计中为适用新的荷载标准而采取的技术措施对已建桥梁的修复，加固有重要的参考价值。     

郧阳汉江公路大桥设计与施工

郧阳汉江公路大桥是湖北省重点工程，也是交通部科技“通达计划”中的新技术开发项目，经过多种方案比较，最终确定一跨过江的主跨为414m的地锚式预应力混凝土斜拉桥，该方案具有施工设备少、技术先进、造型美观的优点，与其他桥型相比，技术经济指标明显优越．     

日本合角大桥设计与施工简介

介绍了合角大桥的设计、施工情况及施工控制原理。