铣削机械刀具类型及使用要求

随着公路建设的发展和公路施工要求的不断提高,并且为了节约能源、材料(沥青、渣油等)和资金,改善筑养路施工条件,减轻劳动强度和提高生产率,提高道路养护质量,七十年代以来国内外生产了各种类型的路面铣削机械。目前最大的铣削机械如西德维尔特根(Wirtgen)公司生产的 SF3800C 型,其功率为950马力,最大铣削深度为150毫米,铣削宽度为3800毫米;美国 CMI 公司的 PR—750型和巴伯—格林(BARBER—GREENE)公司生产的 RX—75型,其功率均为750马力,铣削深度为120毫米。国内目前的铣削机械,如:湖北襄樊市公路总段机修厂生产的 LLX—     

宝马轿车自动变速器的试验

宝马轿车不同车型(年型)配用的自动变速器型号列于表1中.由表列情况可见,宝马轿车在1995年后的车型上,主要采用两种型号的自动变速器:4L30-E和ZF5HP30.这两种型号的自动变速器是四档和五档行星齿轮式电控液动式自动变速器.在我国进口的宝马轿车上,主要采用4L30-E型自动变速器.     

2008款宝马740Li后桥自调标高悬挂控制电路故障简

车型：F02.行驶里程：140000km.故障现象：车辆由于两个空气弹簧无法自动调整,两次来店维修.为此两次更换过后部空气弹簧的空气压缩机.每次更换完空气压缩机后后部空气弹簧可以自动调整起来,使用半个月后部空气弹簧便无法再次自动调整.故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下：23800 EHC：运输模式已激活;480DB0调节时间升高;480DA0排气阀：电压故障;480D92右后电磁阀：电压故障;480D81左后传感器：电压故障;480D90左后电磁阀：电压故障;     

你知道吗?

国产轮胎气门芯分为TX1型和TX2型两种型号.前者为内弹簧式气门芯,俗称短型芯,主要用于一般汽车、拖拉机与摩托车的轮胎上.后者为弹簧式气门芯,俗称长型芯,多用于载货汽车和工矿特种大型汽车的轮胎上. TX为胎芯两字汉语拼音的第一个大写字母,两种气门芯结构原理相同,都是利用弹簧作用和气体的反压作用保持气门芯通气和防止胎内气体外泄的.     

博迪恩工厂的高速柴油机

<正> 法国马赛的博迪恩发动机厂是1974年加入GEC柴油机公司的。它生产的最老型号是P15系列柴油机。其12缸的功率为750马力,转速1800转/分。1969年开始设计DF发动机,缸径115毫米冲程105毫米,转速3000转/分。DF系列有4、6和V12缸。自然进气型的连续功率为92～306制动马力。涡轮增压型也已投入试生产,12缸功率为420马力,6缸为190马力。由于DF型有较大的潜力,所以又在其基础上创制了F11系列。该系列最大连续功率已达50马力/缸。6缸6FllSR涡轮增压中冷在3000转/分时为306马力。进一步发展12缸可达750马力。     

依发车制动系的几个问题

一、载荷阀载荷阀的型号有二种:CD27(用于W50L型车),CD26(用于W50LA型车)。这两种载荷阀不能互换。载荷阀的调整需在汽车无载荷的情况下进行。先将载荷阀压力杆从减速器壳上的固定位置上松下来,再检查一下弹簧盘的前端至套筒下端的距离(正常值为79±1毫米)。如距离有误差,可松开下部锁紧螺母,调整一下调整螺母,使之距离正常。将载荷阀向上抬,感到稍     

轮胎的使用

一、轮胎的概述现代的两种结构轮胎,从表面上看,很难区别。同规格的轮胎,可充气为同一标准轮胎尺寸。如同规格的9.00—20斜交胎与9.00—20子午胎都可充气到外直径为1018毫米、宽度为259毫米。但是,十层级斜交胎的气压是4.9公斤/厘米~2,而子午线轮胎的气压却是5.3公斤/厘米~2。对于轮胎的下沉量,子午线轮胎也大于斜交轮胎。这两种轮胎的结构设计、工艺流程和使用性能也都不同。因此,使用单位要正确使用轮胎。     

2011款大众尚酷变速器为何不能正常工作

<正>一辆2011款进口大众尚酷跑车,搭载2.0T涡轮增压发动机,同时匹配型号为DQ250(02E)型湿式双离合器变速器。故障现象:据送修方介绍,该车变速器在冷车状态下短时间工作基本正常,热车后变速器报警且没有倒挡,如果再继续行驶的话前进挡也会失效,停车后重新启动发动机后还能     

来自湘江的声音

1.《两轮车之最——湘江750两轮车》文右上图的摩托车型号为XJ750-C,左下图的摩托车型号XJ750-A。XJ750-A车外形豪华气派,主要销售对象为军警开道、巡逻、追捕及喜欢新潮的用户,XJ750-C车外形则比较古朴、简练、典雅,主要销售对象     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十一)

一辆2005款进口大众途锐，使用4.2L V8发动机，同时搭载日本爱信公司生产的型号为TR-60SN（大众命名为09D）型6速手自一体变速器。     

大众奥迪车系自动变速器 常见故障分析（一）

一辆2006款德国进口大众途锐车配备使用V84．2L发动机，同时使用日本爱信为其设计生产的型号为TR-60FN（厂家型号）型6前速手／自动一体四轮驱动式变速器（大众命名09D），发动机相关信息如图1所示。     

摩托百问(三十九)

159.不同型号的润滑油能不能混合使用? 不同型号的两种或两种以上的润滑油是不能混合使用的(如美国产的ESS02-T和日本产的TCL777)。因为两种机油会发生反应而变质,产生粘度很大的糊状物,造成润滑油油管被堵塞,使     

2008款宝马740Li后桥自调标高悬挂控制电路故障

<正>车型:F02。行驶里程:140000km。故障现象:车辆由于两个空气弹簧无法自动调整,两次来店维修。为此两次更换过后部空气弹簧的空气压缩机。每次更换完空气压缩机后后部空气弹簧可以自动调整起来,使用半个月后部空气弹簧便无法再次自动调整。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:23800 EHC:运输模式已激活;480DB0调节时间升高;480DA0排气阀:电压故障;480D92右后电磁阀:电压故障;480D81左后传感器:电压故障;480D90左后电磁阀:电压故障;480DB2左后升高调节时间;48006F ICM:左后高度传感器测量电压;D76DD1 EHC接口(自调标高悬挂控制,259.3.4):信号无效;48006F ICM:左后高度传感器测量电压;F2EC11 ICM接口(车辆高度,7.0.1):信号无效;     

华伦公司研发出两种大型水泥混凝土搅拌设备

镇江华通阿伦机械有限公司日前研制开发出处于国内领先水平的“华伦牌”MDLU120型和MODU90型两种型号的新一代模块式水泥混凝土搅拌机。 这两种新产品均系华伦公司在引进澳大利亚先进技术基础上,开发设计的高科技含量大型搅拌设备。 该两种型号搅拌站,采用卓然的模块式现代集成设计技术,配有进口双卧轴强制式搅拌主机和工控微机控制。     

质量信得过的CA770、CA10B汽车减震弹簧

辽阳汽车弹簧厂创建于1958年。1965年与长春第一汽车制造厂弹簧车间合并扩大了生产规模。自1966年以来,主要产品螺旋减震弹簧和钢板弹簧是为一汽生产的各种车型配套。包括解放牌 CA10B和 CA10C;三轴越野车 CA30;高级红旗牌轿车 CA771和 CA772;旅行轿车CA630等。此外,还生产国内各种型号汽车的钢板弹簧配件及公共汽车配套用钢板弹簧。该厂具有较丰富的产品设计能力,并可根据用户需要,设计各型汽车悬挂用螺旋弹簧及钢板弹簧,包括为国外进口汽车生产维修用汽车钢板弹簧。该厂是汽车钢板弹簧的专业厂。工厂占地10万余平方米,主要生产厂房面积6500平方米。现有职212916人,其中工程技术人员35人。     

2005款帕萨特B5轿车换挡指示黑屏

故障现象：一辆2005款帕萨特B5 1．8T轿车,发动机型号AWL,五挡手自排01V变速器,行驶里程18652km。由于出了车祸,在修理厂修复一新。最近发现在自动挡位的D挡或R挡位挂挡,仪表能显示相应挡位,行驶中一旦向右滑槽推入,进行手动换挡模式,换挡杆纵向向前推进( )或向后拨动(一),仪表板挡位指示灯全无显示所在相应的前进挡位(1、2、3、4、5挡),进厂报修。故障诊断：笔者接车后,连上V．A．G1552诊断仪,分别进入01—02发动机控制系统和02—02自动变速器控制系统,进     

详解大众7速干式DSG变速器控制系统

大众公司在推出DQ250型（型号02E）6速湿式双离合变速器（即DSG）后,又推出了DQ200型（型号0AM）7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在＂双离合器控制＂、＂安全保护控制＂、＂离合器状态监控＂及＂换挡拨叉/同步器位置切换控制＂等方面,7速干式DSG（见图1）与6速湿式DSG有较大区别。     

信息短波

▲贵阳战友摩托车厂继获“’94首届全国城镇集体企业成果奖”、“’94向全国消费者用户推荐产品”称号之后,今年10月,战友牌ZY750BJ—D型边三轮摩托车、ZY80两     

一例依维柯40．10型汽车发动机VE泵异响故障的排除

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车,行驶中,发动机VE泵出现异响。 故障检查：将VE泵解体检查,末发现问题。考虑是柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时,柱塞弹簧发出响声,因此就更换了2根较短的柱塞弹簧,其长度比原弹簧短3毫米。该VE泵经过校验后,装车试验,VE泵的响声虽然消除了,但车辆的最高速度却不到100公里／小时,而此前车辆的速度可达120公里／小时以上。     

T4135J 型火花塞的故障检修与保养

由于火花塞的结构、尺寸和热特性对发动机的动力性和经济性有直接影响,所以在选用火花塞时,应根据发动机的结构特点和使用性能来决定应该用什么型号的火花塞。由于长江750F1型发动机属于转速较低、压缩比小、燃烧室温度偏低的机型,因此对火花塞的要求必须具备受热面积大、散热距离长的热特性。而T4135J型火花塞的排列为凸出型、螺纹直径和六角对边为M14×1.25mm,螺纹长度为13mm、热值为5、特征为钢壳六角对边、尺寸为20_(-0.4)~( 0)mm,完全符合长江750F1型发动机的使用要求,其工作状况是否良好会直接影响到发动机工作性能的正常发挥。因此,本文针对性地对该型号火花塞的故障进行分析(其它型号火