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在加拿大和美国,铁路客货运输公司全部市场化运作,铁路客运分别主要由VIA公司和AMTRAK公司承担。政府为了维护铁路公益性运输,对长期严重亏损的铁路客运业务进行补贴。借鉴两国经验,解决我国铁路的公益性问题,必须从国情出发,将市场和政策相结合。立法先行,明确我国铁路公益性运输的界限,补贴主体和补贴对象,并制定分类投资政策,实行分层决策制度。 相似文献
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罗石峰 《铁路工程造价管理》2007,22(3):1-3,10
结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制,以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状,从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段,分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时,根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务,从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面.提出加强投资控制的具体措施。 相似文献
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SteveBennett 《世界轨道交通》2004,(8):35-35
希腊铁路当局决定加大铁路投资力度,在全国普遍进行铁路提速改造。计划用4年时间完成全国大提速并提高铁路运输水平、希腊铁路组织(OSE)制定了宏伟的投资计划.提高铁路标准.完善路网点建设,将修建一系列高等级的标准轨距的正线,把全国较大城市连接起来现对重点提速工程的内容、投资计划及提速后的时间节省作一介绍。 相似文献
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8月9月,国务院发布《国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的意见》(国发【2013】33号),对加快推进铁路投融资体制改革提出六条意见:推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金;不断完善铁路运价机制,稳步理顺铁路价格关系:建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排,为社会资本进入铁路创造条件: 相似文献
9.
美国政府的铁路投资政策 总被引:3,自引:0,他引:3
19世纪50年代开始兴起的铁路筑路高潮,是美国联邦政府正式资助运输业的开始.为了鼓励铁路向西部延伸,联邦政府向铁路赠送了大量土地,各州和地方也向铁路赠送土地.1850-1871年,美国各级政府赠与铁路的土地总数竞相当于国土面积的1/10.联邦政府对铁路的资助还包括:提供测量费用、减免铁路物资进口税、贷款和债券担保等.各州同时还采取免税、公众捐款、提供过境权等措施,吸引铁路从当地通过.这些措施大大促进了铁路的发展,到第一次世界大战之前,铁路营业里程就超过了40万km. 相似文献