模糊综合评判法评估炮兵作战指挥效能研究

通过分析影响信息化条件下炮兵作战指挥效能的因素,确定评估指标体系及权重,建立评估模型,并通过评估实例进行评估分析,得出结论并提出提高信息化条件下炮兵作战指挥效能的有效措施。     

海船二/三副适任评估的问题与建议

分析目前中国海船二/三副适任评估中影响评估效果的主要因素,包括评估规范存在不足、评估设备需要完善、试题设置有待改进、评估结果缺少有效反馈等,并从评估规范、评估试题设计、评估设备等方面提出改进措施。     

信息技术下的舰船动力设备综合性能研究

以舰船动力设备为研究对象,通过对舰船动力设备综合性能检测与评估方法的回顾与把握,结合最新的信息技术发展趋势,在已有的舰船动力设备技术评估的基础上,提出了利用信息技术实现舰船动力设备综合性能的评估,并根据舰船动力设备综合性能评估的流程和步骤,构建了基于信息技术条件的舰船动力设备综合性能评估模型,并采用D-S证据理论方法作为实现舰船动力设备综合性能评估的方法,并根据理论进行舰船动力设备的实例评估分析。     

船舶通信软件的可靠性评估

船舶通信软件的可靠性与多种因素有关,同时具有多种变化特点,当前采用单一方法无法对船舶通信软件的可靠性进行客观、科学评估,导致船舶通信软件的可靠性评估偏差比较大,为了提高船舶通信软件可靠性评估的准确性,设计了基于组合模型的船舶通信软件可靠性评估方法。首先分析船舶通信软件可靠性评估进展,建立船舶通信软件可靠性评估指标,然后采用灰色模型对船舶通信软件可靠性进行评估,并采用多项式神经网络进行船舶通信软件可靠性评估,最后两者的船舶通信软件可靠性评估模型进行科学融合,输出船舶通信软件可靠性评估结果,并进行船舶通信软件可靠性评估仿真分析。组合模型的船舶通信软件可靠性评估正确率要高于单一灰色模型和多项式神经网络的评估正确率,船舶通信软件可靠性评估结果更加客观,为船舶通信软件可靠性研究提供一种新的方法。     

船舶状态检测技术与评估方法探讨

本文对国内外船舶状态检测评估技术发展现状进行了研究分析,列举出一些最常用的船舶状态检测技术与综合评判方法,并着重探讨了模糊神经网络评估方法在船舶状态评估方法中的应用,并对船舶状态评估技术未来发展做出展望．     

舰艇生命力评估方法现状及特殊问题对策

目前,评估舰艇生命力的方法很多,不同的方法适用于不同的阶段和层次,为了更有效地对这些方法进行综合运用,对这些方法进行了总结分析。首先,按照指标体系的结构层次将评估流程划分为设备、系统和总体3个评估阶段,并界定各阶段所讨论问题的范围;其次,对常用的评估方法进行优化组合,得到3种基本评估模式;再次,对3种模式中用到的各种评估方法进行了系统地对比分析,并给出各种方法的适用条件和不足;最后,针对目前评估中难以解决的不确定性和动态性等特殊问题进行了分析,并给出了相应对策。     

雷达抗干扰效能评估方法探讨

雷达抗干扰效能评估是雷达作战效能评估的一个重要环节.论文描述了现有的雷达抗干扰评估方法和准则,并对几种典型的雷达抗干扰评估方法进行了分析和对比,提出了一种新的雷达抗干扰效能评估设想.     

航线设计评估试题设计研究

新的《中华人民共和国海船船员适任评估规范》颁布实施后,航线设计评估项目的评估内容及要求发生了较大变化。文章着重阐述了在新的评估规范下,航线设计评估试题设计的主要原则、难点及具体的解决方案,并给出了航线设计评估试题实例及其简要说明。     

鱼雷武器系统作战效能评估研究

鱼雷武器系统作战效能涉及诸多因素,在建立鱼雷武器系统作战效能评估指标体系的基础上,引入灰色层次分析法,在采用专家评估分析法确定鱼雷武器系统作战效能评估指标权重后,运用灰色评估理论构建了评估模型,并通过实例验证了该模型的可行性。     

潜艇艇体结构生命力评估体系研究

概述了现有潜艇结构生命力评估方法并讨论了其中存在的缺陷,提出了一个以等损伤面概念为核心的潜艇结构在水下爆炸载荷作用下的生命力评估体系,阐述了具体实施步骤并分析了该评估体系的优点.     

冰区航行船舶冰载荷研究进展综述

文章对冰载荷预报技术进行了研究与评估。给出了冰载荷的描述、定义,对预报方法进行了分类,并讨论了预报技术中的困难与难点。综述了理论预报方法和数值模拟技术,并分析了这些理论和方法的特点。指出这些预报方法的优点与缺点,并对今后的研究与开发工作给出了几点建议。     

船舶水动力砰击预报技术综述

文章对水动力砰击预报技术进行了研究与评估.介绍了水动力砰击现象的描述、定义,对预报方法和理论进行了分类,并讨论了预报技术中的困难与难点.综合叙述了预报方法的理论分析与数值模拟,指出这些预报方法的优点与缺点,并对今后的研究与开发工作给出几点建议.     

舰船装备生命力与安全状态评估体系构建研究

分析舰船装备生命力和安全性的重要意义,提出舰船安全状态评估存在的问题.重点研究综合运用信息融合和数据挖掘等现代先进的信息技术理论,以解决舰船装备安全状态评估问题,并设计完成舰船装备智能化安全状态评估平台.     

波浪非线性对导管架平台疲劳寿命评估的影响研究

基于线性和非线性波浪理论,在渤海海域观测的30种海况下,选取了导管架平台易发生疲劳损伤的几个危险节点作为研究对象,并通过确定性的疲劳分析方法对这些节点进行了疲劳寿命评估。结果表明,在选取的3种阻尼条件下,考虑波浪的非线性因素后,疲劳寿命的评估结果均有所增加,为海工结构的疲劳寿命评估提供了参考意见。     

基于HHGA-RBF算法的网络态势预测模型研究

安全态势评估作为网络安全态势技术的重要组成部分,对于最终决策的制定起着关键作用。目前关于安全态势评估的研究较为热门,但尚不成熟,其中安全态势预测更处于起步阶段。在对现有网络安全态势评估方法和技术进行调研分析基础上,基于对当前网络安全态势的数据分析,得到量化后的离散数据点,研究得出这些离散数据点在时间轴上具有非线性分布的特点,提出了一种基于HHGA-RBF算法的网络安全态势预测模型,对态势评估输出的数据,采用预测模型对安全态势的发展趋势进行预测。根据网络安全态势的实际特点,对该算法进行了改进,详细讨论了具体的预测算法和执行过程。最后,设计并实现了军用网络安全态势评估软件系统,实现了网络态势预测。     

临海港口航道航行环境安全综合评价模型

对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型,并运用VisualC 6.0和数据库知识,开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明,该模型是正确的、合理的,该系统具有很强的实用性,为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考价值。     

Assessment of offshore structures under extreme wave conditions by Modified Endurance Wave Analysis

Recently, various approaches have been introduced to estimate the response of offshore structures in different sea states by stepwisely intensifying records. In this article, a more practical approach entitled Modified Endurance Wave Analysis (MEWA) considering the random and probabilistic nature of wave loading and utilizing optimal time duration is introduced. Generation procedure of this approach is described based on two practical wave theories: random and constrained new-wave. In addition, assessment of a simplified model representing a typical fixed offshore platform under extreme wave conditions in the Persian Gulf is performed making use of MEWA. A comparative analysis has been also carried out to investigate the accuracy and computational costs of MEWA. The results indicate that MEWA can be a time-saving and also reliable method both in design and assessment of offshore platforms.     

The Competitive dynamics of the freight container manufacturing industry

This article investigates the on-going relocation of freight container production, particularly in the standard dry freight segment, from South Korea and Taiwan to emerging economies (especially China and south-east Asia). It offers an assessment of their competitive positions but goes beyond the conventional focus on comparative cost advantage among nations. Drawing on the wealth of trade, investment, location and strategic management theories, it explores other variables including demand condition, industry structure, foreign direct investments and vertical industry linkages, besides production factor cost.     

Risk management modeling and its application in maritime safety

Quantified risk assessment （QRA） needs mathematicization of risk theory. However, attention has been paid almost exclusively to applications of assessment methods, which has led to neglect of research into fundamental theories, such as the relationships among risk, safety, danger, and so on. In order to solve this problem, as a first step, fundamental theoretical relationships about risk and risk management were analyzed for this paper in the light of mathematics, and then illustrated with some charts. Second, man-machine-environment-management （MMEM） theory was introduced into risk theory to analyze some properties of risk. On the basis of this, a three-dimensional model of risk management was established that includes： a goal dimension; a management dimension; an operation dimension. This goal management operation （GMO） model was explained and then emphasis was laid on the discussion of the risk flowchart （operation dimension）, which lays the groundwork for further study of risk management and qualitative and quantitative assessment. Next, the relationship between Formal Safety Assessment （FSA） and Risk Management was researched. This revealed that the FSA method, which the international maritime organization （IMO） is actively spreading, comes from Risk Management theory. Finally, conclusion were made about how to apply this risk management method to concrete fields efficiently and conveniently, as well as areas where further research is required.     

一型小水线面双体船的水动力性能与结构设计

简要介绍了中国船舶重工集团公司(CSIS)建立和发展的一种小水线面双体船(SWATH)优化设计工程技术系统.主要包括SWATH船型的概念设计、主尺度与线型优化、有效功率预报、纵向运动稳定性校验及稳定鳍设计、耐波性预报、结构载荷评估、波浪中的船体结构动、静响应分析等有关设计、预报与评估的系统方法.并以一型1500吨级小水线面双体型海洋调查船设计和评估为例对有关设计方法进行了说明和验证,在该船设计中,采用线性和非线性三维水弹性理论来预报载荷与评估在波浪中航行船体的结构安全性,同时在中国船舶科学研究中心(CSSRC)的拖曳水池与耐波性水池中进行了阻力与自航、耐波性与操纵性、波浪载荷等船模拖曳及自航试验.文中还给出了该船有关优化设计及模型试验结果.