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《中国远洋航务公告》2009,(10):44-45
1961年,南中国海的洋面上,新中国第一艘自营远洋客轮——光华轮劈开巨浪,平稳前进。船头的甲板上屹立着新中国第一位远洋船长一~陈宏泽。祖国大陆的轮廓在望远镜中已经清晰可见了。光华轮即将成功完成她的处女航。但船长陈宏泽深知光华轮的终点,只是新中国远洋事业的起点,是祖国航海事业迈出的第一个脚步。新中国要成为世界上真正的海上大国、强国,需要一代又一代的中国航海人披风破浪,开拓进取。 相似文献
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港口国检查被喻为“水上安全的最后防线”。尽管检查主要依据SOLAS安全公约,MARPOL防污染公约.STCW标准值班公约、ILO国际劳工组织有关公约,UNCLOS国际海洋法公约等国际公约和有关国家和地区的法律,但是由于受到区域.政治.经济、语系,历史,时事、人种、血统、宗教等方面的影响。港口国检查常常节外生枝,使得受检船舶难于应付。
在接受港口国检查时,熟悉国际公约,有关法规和检查程序固然重要,但经验与经历则往往更令人易于接受,且明白易懂。为此特开辟“王船长应检记”专栏,请经验丰富的船长现身说法,透视各国PSC检查的微妙不同,让您遭遇检查时,胸有成竹,临阵不乱,留下PSC的良好记录。 相似文献
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假如你是一个10万吨级巨轮的船长,尽管是第一次停靠地处长江口岸的宝钢原料码头,你可以完全不必担心。因为在预定的水域内会有两艘3200匹马力的港作拖轮听你指挥。当你到达距离码头100米的地方时,就会从高频电话中听到码头上的呼叫:“×××号注意!码头水域的波高是0.5米,流速每秒2米,潮位正3.4米,流向方位角340°。请注意观看码头上的船速显示器,请把船舶靠岸速度掌握在每秒15厘米,最大靠岸角度不要超过±5°。”你举起望远镜,就可以清楚地看到,你所要停靠的码头一端,站立着一块巨大的显示牌,它以若干秒变换一次的灯光数字信号,指示出船舶的艏、艉距岸距离以及船舶的靠岸速度。你 相似文献
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