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活塞销是汽车发动机的重要零件,它工作的好坏直接影响到发动机的工作效率,有时甚至影响到发动机的使用寿命。一般来讲,活塞销敲击响由如下原因造成:①活塞销与销座孔或连杆小头衬套孔之间配合松旷;②机油压力不足,机油飞溅不足,润滑不良而磨损,间隙过大;③活塞销卡环脱落,活塞销轴向自由窜动。 当进行发动机活塞销异响故障诊断时,人们经常会遇到断火后故障缸响声更明显,而发动机转速 相似文献
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CG发动机为使活塞销在工作状态下能自由旋转,磨损均匀,活塞销与活塞销孔、连杆小头的配合一般采用全浮式,这样当活塞销在销孔中有一定轴向间隙时,活塞销将撞击活塞销挡圈发出"哒、哒"声,为减轻发动机异响应对活塞销轴向间隙进行严格控制. 相似文献
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日本三菱汽车厂生产的4G33发动机,装用于 L300型四门九座旅行车和三(或四)门六座工具车。这种发动机的活塞连杆组合件在结构上与一般发动机上的有所不同。其活塞销拆装方法根据活塞连杆组合件连接方法的不同,活塞销一般也可分为两类:1.浮式活塞销。活塞销既不固定于连杆小头,又不固定于活塞销座。为了防止销的轴向窜动而在活塞销座的两端用卡环予以轴向定位。这样,活塞销在连杆小头及活塞销座中都能自由转动。2.固定式活塞销。这种活塞销,与活塞或连杆进行固定配合。当活塞销固定于连杆小头时,一般在连杆小头制有锯槽,用锁紧螺栓扣紧。因此,活塞销只能在活塞 相似文献
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b)安装缸体、活塞组件.在缸筒壁均匀涂抹少量机油,在活塞上安装活塞环(1、2道活塞环的开口应相互错开120°,油环的弹簧开口应相互错开且避开活塞销孔).在活塞销孔上只安装1个卡簧,将活塞组件装入缸筒内(注意不要使油环变形),用螺丝刀的木柄轻轻敲打活塞顶,使活塞向下移动至活塞销孔全部露出.在发动机上安装缸体垫,用干净的布堵在发动机上,手扶缸体,将其套在4个长双头螺杆上,使活塞销孔与曲轴连杆销孔同心.穿入活塞销,用尖嘴钳安装活塞销卡簧,检查卡簧安装无误后,轻轻敲打缸体,使其下移,直至缸体到达安装位置. 相似文献
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汽车配件上的标记,都有其含义,在维修工作中不可忽视,否则将会影响修理质量。1.活塞上的标记。活塞销座孔畔铸有俄文“ПЕРЕД”(朝前)的标记,安装时,此面应朝前。2.活塞销座孔、活塞销直径的分组标记。活塞销座孔按直径分组,活塞销也按其外径分组,分别以白、绿、黄、红颜色作涂色标记分成4组,其中白色孔径为最大。一般涂色标记:活塞销座孔涂于销座孔上,活塞销涂于孔 相似文献
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在活塞销座内传递的轴向力集中在狭窄的活塞销孔上,而该处的应力又限制了活塞的容许负荷。通过改进活塞销孔的几何形状可以提高活塞销座的承载能力,但须有一套合适的加工工艺。本文为KARL SCHMIDT有限公司的调查报告,报导了销孔形状的设计原则及其试验结果。 相似文献
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全浮式活塞销与活塞销座孔的配合,对于汽油机,在常温下应有微量的过盈,过盈量一般为0.0025~0.0075毫米;当活塞处于75℃~80℃时,又有微量的间隙,活塞销能在活塞销座孔内转动,并且它们之间的接触面积在75%以上。对于柴油机,在常温下是过渡配合,允许有轻微间隙。活塞销与活塞销座孔的上述配合要求一般是通过对活塞销座孔的铰削或镗削来实现的。 相似文献
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在修理烧机油发动机过程中,拆解发动机的活塞缸套时,稍细心一点的修理工就会发现,一些活塞环的油环耐磨镀铬层很厚即刮片的径向尺寸还很大,但油环却已经失效,而有 相似文献
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一、曲柄连杆机构在使用与调整过程中,应特别注意零件之间的配合间隙和装配正确性。活塞销孔中心线向承压方向偏1mm,即从发动机前面看,活塞销中心线偏左。装配时应按活塞顶部和内腔销座处“向前”的 相似文献
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二、活塞环的运动及作用在活塞环的功能和作用方面,有必要了解活塞环在环槽中的运动情况。因为活塞环是所有发动机零件中唯一作三个方向(即轴向、径向和周向)运动的零件。换句话说,只有当活塞环在三个方向运动时,才能发挥自身的作用。1.基本运动(1)上下运动。活塞环随着活塞的上升和下降,而在环槽内作上下运动。如果不考虑气体的压力,则在正常情况下,当活塞上升时,环应与环槽的下侧面接触;当活塞下行时,环应与环槽的上侧面接触;当活塞在上、下止点时,其接触面应从一侧向另一侧交替;但是,在燃烧行程中,由于燃烧气体压力的作用,即使在活塞下行… 相似文献
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斯太尔WD615系列发动机采用干式汽缸套,2mm厚的汽缸套可以用手轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铅铸件,顶部有偏置的“W”形燃烧室及避阀坑。第1道环横镶有隔热圈,活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm,顶岸有18道细槽的防咬伤,裙部涂覆2~3um厚的石墨层,以改善磨合。由于发动机活塞顶部有“W”型燃烧室,不但要承受机械负荷,而且受热面积大\热负荷高,故采用了冷却活塞的机油喷射冷却装置。 由机油泵泵出的机油流经机身上的油道进入机油滤清器,经过过滤后的机油进 相似文献
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活塞销声响是发动机工作中的常见杂音之一。轻微的活塞销响,一般不会对发动机性能和机件构成影响。但长期出现活塞销异常声响,除了会加剧活塞钱与活塞销座孔磨损外,还会导致活塞捣缸、连杠扭曲变形等。因此,发动机工作时一旦出现活塞销响,应及时进行检查与排除。一般情况下,活塞销响是一种较尖锐清脆的金后敲击声,与活塞敲缸声有一定区别。前者具有随着发动机转速增大而响声频率加快,温度升高声响并不减弱的特点。即使发动机从怠速转入中速时,响声仍比较明显。而后者则是一种清脆的,且有节奏的金属敲击声,声响不是恒定不变,而是… 相似文献
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故障现象:一辆EQ1108G6D型汽车(采用康明斯柴油发动机),在进行发动机维护时,发现发动机前端传出时有时无的异常响声。故障检查:经检查,异响在空气压缩机曲轴连杆部位最为明显。且在空气压缩机工作时,异响才随之出现,响声强弱和频率与发动机转速有关。因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致,于是拆下空气压缩机并对其解体。经检查,空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常;连杆销与销孔的间隙也正常;活塞无偏缸迹象;空气压缩机的进、排气阀的磨损也在正常范围内。装复空气压缩机后,起动发动机,异响仍然存在。进而拆下发动… 相似文献
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苏制伏尔加小汽车在我国已有一定数量,但进口修配件却鞭长莫及。其中如活塞,国内虽有几家厂生产,但也不能满足需要。为此建议以BJ212车490Q发动机的活塞代用,可解决维修上的矛盾。此发动机原则上是参照伏尔加发动机设计制造,两种发动机的活塞、活塞环、缸套三种摩擦副的主要参数基本相同。其中活塞关键部件如裙部外圆、销孔、环槽等形状尺寸,以及销孔中心至顶距离、顶厚与重量及分组状况等基本一致。需改制的不同部位是:活塞总长、顶至止口距离、销孔有无通孔等。如果对这三部位稍加改制,即可代用。如附图所示,改制该部位不影响使用性能,其加工精度要求亦不高。 相似文献