动力电池气密检测标准与IP68的关系

目前各大主机厂动力电池布置方案均为将动力电池布置在车辆底盘下方,起到节省车内空间、降低车辆重心、保证汽车行驶平稳性的作用.动力电池作为纯电动车的唯一动力来源,是高能量体零部件.目前续驶里程超过600 km的纯电动汽车,电量均在100 kW·h左右,任何水和灰尘进入动力电池内部都可能导致内部短路,会引起着火爆炸的风险,危...     

纯电动汽车动力电池模块共通性分析

针对现阶段各汽车厂家的纯电动汽车动力电池模块各不相同的情况,为得到其共通性,文章通过对现已量产的4个车型的动力电池组进行对比分析,得到了对于动力电池单体、模块、电池管理系统(BMS)、电池箱内部及整体布置方面的设计建议,以及在基本形状、电压等级、BMS布置和模块温度控制4个方面电池模块的共通性。为今后各个厂家在电动汽车动力电池模块的统一设计方面提供了支持与参考。     

纯电动汽车动力电池箱体的设计研究

针对纯电动汽车动力电池箱体的设计开发,文章提供了系统而行之有效的设计思路。从电池箱体的内部布置及其在车身上的布置、电池箱体的基本结构和密封系统等各方面进行了详细而准确的阐述,并探讨了动力电池箱体设计的下一步研究方向,对提升动力电池箱体的设计开发能力具有重要的指导意义。     

KLQ6129GQEV2纯电动客车总体设计

简要介绍KLQ6129GQEV2纯电动客车的整车布置设计和动力电池布置特点及其控制与管理。     

基于某型纯电动载货汽车的总布置研究

文章结合某纯电动载货汽车的开发,介绍了纯电动载货汽车总布置过程中动力电池的布置和边界的划定、动力总成的布置、控制系统的布置及其他相关零部件的布置方法。纯电动载货汽车关键零部件的合理布置,可以提高各部件的工作寿命和效率等性能,也可以提升整车设计的平台化,通用化。     

纯电动汽车关键零部件的布置研究

本文介绍了纯电动汽车总布置过程中关键零部件的布置方法和注意问题,包括动力电池的布置和边界的划定、动力总成的布置方法、充电口布置方案的选择及其他相关零部件的布置问题。纯电动汽车关键零部件的合理布置,不仅可以提高各部件的工作寿命和效率,还可以优化性能,其作用在整车设计过程中是非常重要的。     

纯电动乘用车总布置设计研究

通过一款A00级纯电动乘用车的项目设计实例，系统地介绍了纯电动乘用车的总布置设计技术，包括动力电池的外结构设计布置、电机及其控制器的布置、连接结构设计、高压器件的布置设计和相关充电设备的布置。电动乘用车的合理布置，有效地优化了整车性能，提升了关键零部件系统的工作效率。     

一种动力电池底部布置的新型全承载式底架设计

介绍纯电动客车KLQ6109GAEVN4的主要技术参数及电池总体布置,着重论述动力电池底部布置的新型全承载式底架结构。     

插电式混合动力载货车动力系统匹配方法研究

对不同动力总成布置方案的混合动力电动汽车进行分析,结合整车布置空间和产品的动力性、经济性需求,通过对整车最高车速、最大爬坡度和0～80km/h加速时间三种工况下的需求功率进行计算,并根据纯电行驶里程需求,对主要动力总成进行选型,完成电动机、增程器和动力电池匹配,得到满足整车需求的动力系统设计方案。     

SR6800BEV纯电动客车动力系统设计方案

对SR6800BEV纯电动客车的动力系统结构、控制策略、动力电池箱的布置、高压电气辅助系统等的设计方案进行介绍。     

重型电动商用车动力电池系统设计

文章对国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106501)重型商用车动力电池系统的设计方法进行了全面阐述,涉及基本性能参数、高压插接件及线缆选型、电气架构、热管理及系统布置,可为纯电动、混合动力、增程工燃料电池商用车动力电池系统的设计提供参考.     

纯电动客车动力电池容量衰减估算研究

通过对动力电池衰减特性分析,利用纯电动客车的车辆运行数据系统,对纯电动客车动力电池衰减情况进行估算。     

浅谈纯电动客车动力电池系统安全技术

纯电动车辆的安全事故中,整车动力电池热失控问题尤为突出和敏感。本文将分析目前纯电动客车动力电池系统的安全技术现状,同时介绍未来纯电动客车电池系统安全技术的提升。     

电动汽车用动力电池的分类及性能指标

动力电池作为纯电动汽车的＂心脏＂,纯电动汽车的开发关键在于动力电池的竞争。但由于目前动力电池的比能量不够高、充电时间长、一次充电行程短、安全性差、电池成本高等原因,尚不能得到大范围推广,所以电动车用动力电池的发展成了电动车发展的瓶颈。1电动汽车动力电池的种类电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。     

插电式混合动力汽车车身结构特点分析与研究

针对插电式混合动力汽车与传统燃油汽车车身结构的不同进行了研究,提炼了插电式混合动力汽车车身结构设计的要点。根据插电式混合动力汽车装载的两套动力系统及动力电池多布置于行李箱底部的现状,结合布置空间、拆装方便性、固定点强度、碰撞安全性等要素,分析了车身结构的差异。     

纯电动商用车电池热管理技术研究

能源危机和环境污染问题已成全球关注的焦点,新能源汽车顺势而为,纯电动汽车采用纯电驱动,更加节能、环保。随着纯电动汽车的发展,车辆的安全性、续航里程能力得到了关注,动力电池的性能很大程度上影响着整车性能,为了提升动力电池系统性能,避免热失控,研究高性能动力电池热管理系统至关重要。     

低温对纯电动汽车续驶里程的影响分析

纯电动汽车的续驶里程和动力电池的充放电特性密切相关,动力电池的充放电特性与环境温度又密切相关。文章通过试验给出单体电池在不同温度下的充放电特性,从等效计算和实际测试分别对纯电动汽车在室温和-20℃条件下的续驶里程进行分析研究。     

纯电动汽车动力电池热管理技术探析

纯电动汽车动力电池在充电放电时会产生大量的热量,在经过低温静置后,温度会很低,此时动力电池需要热管理系统为其冷却或加热,以保证续驶里程、使用寿命和安全性。文章总结了动力电池冷却和加热的不同方式,列举某款纯电动汽车热管理系统方案,为电动汽车热管理系统设计提供参考。     

新能源汽车动力电池检测方法探析

<正>新能源汽车中的纯电动汽车和传统燃油汽车相比，纯电动汽车能源转换效率高、部件少、维护简单，但最大短板在于动力电池及其管理技术，车辆价值很大程度上也取决于动力电池及其管理技术。本文对动力电池的衰减原因进行分析，对动力电池的检测方法进行探析，以期给相关从业人员提供参考。     

纯电动客车动力搭载分析

<正>本文详细分析了目前纯电动客车搭载的动力电池种类,磷酸铁锂电池成为纯电动客车动力主配的原因,以及未来市场的发展趋势。纯电动客车搭载的动力电池种类根据市场调研,近几年销售到市场的纯电动客车所搭载的动力电池占比如图1,其中搭载磷酸铁锂电池的纯电动客车占88%,搭载三元锂电池的纯电动客车仅占2%,搭载锰酸锂电池的纯电动客车占7%,搭载钛酸锂电池的纯电动客车占3%。不难看出,在纯电动客车上,磷酸铁锂占主流,