基于GIS的内河智能交通和应急联动应用

以内河GIS地理信息系统为基础,融合网络技术、视频监控、GPS、甚高频、电话录音、危险品船舶监控、船舶进出港签证等系统,对上海内河智能交通和应急指挥进行研究并探索建立一体化信息系统,以加强对内河水上交通事故、船舶污染事故、水上交通违法案件、内河水域突发公共事件的处置提供决策辅助,并为海事事故调查处理提供必要的信息化服务,为水上交通安全管理及突发应急处置工作提供了现代的管理手段。     

鄱阳湖区船舶超载运输治理方法研究

内河水上交通运输业对现代经济社会发展有重要促进作用,保障内河水上交通运输安全、健康、稳定、有序进行是内河海事管理机构的最重要职责,也是全社会的共同期待。实践中,有很多因素对内河水上交通安全构成威胁,船舶超载运输即是其中突出的一点。江西省因鄱阳湖的存在而成为水运大省,治理船舶超载运输,保障辖区水上交通安全形势持续稳定,自然成为江西海事人义不容辞的责任。     

港口管理

江苏省3000艘危险品船装上GPS笔者5月13日从在金坛召开的全省水运安全工作会议上获悉,该省将加强对水上危险品运输的安全监管,3000余艘危险品船舶将装上GPS定位系统,进行全方位的实时监控,确保内河水上交通安全。(林应雄)《广东省港口管理条例》施行广东省交通厅鼓励个人投资建     

尽快补齐内河搜救打捞体系短板

<正>内河水上搜救打捞是国家突发事件应急体系的重要组成部分,随着长江经济带、加快建设交通强国等战略推进,内河水运发展结构和格局发生深刻变化,内河船舶向着大型化、专业化方向发展,水上交通环境更加复杂,对内河水上交通安全、船舶防污染和搜救打捞能力提出了新的更高的要求。     

农用船愿你一路走好

加强乡镇农用船舶的安全管理，切实消除事故隐患，遏止内河交通重特大事故的发生，是内河水上交通安全管理的一个重要课题。     

中华人民共和国船舶签证管理规则

第一章 总则 第一条为规范船舶签证行为，保障水上交通安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。     

内河水上交通安全监控系统的设计与实现

详细阐述了内河水上交通安全监控系统的功能、结构和设计方法,介绍了系统的实现技术,分析了系统产生的效益,对我国内河水上交通安全监控系统的全面建设具有指导意义。     

途经上海内河水域船舶都将实施安检

常州海事处为了确保世博会期间辖区水上交通安全,已开始周密细致部署水上安保工作,对途经上海内河水域的中国籍国内航行船舶实施专项安全检查。     

船舶超载成因及对策新析

船舶超载航行这个"顽疾",是诱发水上交通事故的重要因素,为了防止船舶超载,保障水上交通安全,应提高船员的安全思想意识,加强海事现场监督检查,考虑船户利益,提高服务职能,从而更好地为经济建设保驾护航。近年来,内河水网地区船舶超载航行愈演愈烈,船舶沉没、人员伤亡、航道阻碍的事故时有发生,这不但影响水上交通安全,而且还制约了水运经济的发展。江苏省盐城市虽然没有由船舶超载引起的水上交通事故,但     

信息

《中华人民共和国船舶签证管理规则》自2007年10月1日起施行为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,交通部日前颁布《中华人民共和国船舶签证管理规则》,该规则自2007年10月1日起施行。     

水上交通事故统计办法

第一条 为有效地组织水上交通事故统计工作，保障水上交通事故统计资料准确、及时，提高水上交通安全管理水平，依据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本办法。 第二条 本办法适用于中华人民共和国沿海水域和内河通航水域发生的水上交通事故及中国籍船舶在境外水域发生的水上交通事故的统计。 第三条 交通部依法主管全国水上交通事故的统计管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门依法主管本行政区域内单位和个人所属船舶发生的水上交通事故的统计工作。交通部直属海事局及省、自治区、直辖市所属地方海事管理机构(以下称海事管理机构)，依照职责分工，负责所辖区内发生的水上交通事故的统计工作。中央……     

中华人民共和国船舶签证管理规则

本规则2007年10月1日起实施第一章总则第一条为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。第二条国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内办理船舶签证,适用本规则。本规则不适用于军事船     

无线视频监控在黄浦江上游航段的应用

对黄浦江上游内河水域安装视频监控系统，考虑到内河航道的特殊性，在网络构架上采用更为适合的无线方式来构架此视频监控系统。此系统的建成，将为辅助实现船舶排堵保畅、安全事故预防、事故调查处理提供必要的信息化服务，并为水上交通安全管理工作提供了新型的管理手段。     

内河海事水上交通安全监管及救助新思路

《交通强国建设纲要》提出了“提升本质安全水平”“完善交通安全生产体系”“强化交通应急救援能力”的要求。随着内河货物运输市场由陆路逐步转为水路的绿色发展趋势,内河水上运输船舶的迅速发展与海事安全监管及救助存在不平衡不充分的矛盾,导致发生水上交通事故的情况越来越复杂,一旦发生事故,对内河海事救援形式与救援力量提出了更高的要求。本文结合内河海事水上交通安全监管及救助的实际情况,提出了安全监管及救助的新思路。     

内河汛期如何防范船舶单方翻沉事故

内河水位冬枯夏涨,乃自然变化之规律. 内河船舶的航行、停泊、作业必然受到水位变化影响,与之相关联的安全问题在不同水位也有其不同的要求.本文通过对几起广西内河洪水期发生的船舶单方交通事故的例举分析,谈谈内河汛期我们应该怎样抓好水上交通安全工作,以有效防范船舶单方沉船死人事故的发生.     

聚焦内河船涉海运输专项整治

<正>近年来,内河船舶违法参与涉海运输已成为影响水上交通安全的重要隐患。尤其在2018年,内河砂石船事故频发,无数"血淋淋"的教训让人触目惊心。其实,早在2007年9月,交通部海事局便着手开展内河船涉海运输专项整治,十余年间,针对内河船超航区航行、"三无"船舶、船舶证照不齐、船舶配员不齐等违法行为,     

中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定（交通部令2003年第10号）

第一章 总 则　　第一条 为加强船舶载运危险货物监督管理,保障水上人命、财产安全,防止船舶污染环境,依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国危险     

佛山海事开展“春季攻势”

<正>清明节前后,地处南粤的佛山雾霾天气频发,看得见、抓不着、打不散的雾霾成了威胁水上交通安全的"头号公敌"。据佛山海事局统计,2014年因能见度不良造成的船舶碰撞事故占到全年事故总数的40%以上,且佛山海事局辖区出现船舶碰撞事故的高峰时间段就是在浓雾天气频发的春季。在遍布吸水口的内河发生水上交通安全事故,船舶碰撞事故不仅会给船舶双方带来直接损失,还间接影响到水上交通环     

肇庆海事:齐心协力共谋“三化”

<正>2015年1至11月,肇庆海事局事故四项指标两平一降,应急搜救成功率98.2%。内河船舶进出港14万艘次,沿海船舶进出港2164艘次;货物吞吐量7023.1万吨,集装箱吞吐量68.3万TEU,旅客发送量890余万人次。巡航里程156303公里。监管模式优化肇庆海事局针对辖区的安全形势,对水上安全状况进行了大排查。通过对辖区水上交通安全风险源进行分析,编制水上交通安全风险源清单,结合辖区水上交通     

小型船舶异地挂靠的营运安全管理

船舶异地办证挂靠营运,是经济体制改革中出现的一种新型经济运作模式,给内河航运管理特别是水上交通安全监督管理带来许多新问题。探讨其社会有益性和危害性,思考其趋利避害措施,对于保障内河水上交通安全,保护航运公司和挂靠船舶合法权益,督促港监船检航运管理机构改善工作方式,强化内河航运安全管理,都具有重要意义。