基于遗传算法的散货船配载软件的开发

针对当前市场上的配载软件功能不够完善以及准确性不够精确,基于遗传算法研究散货船的配载优化问题。首先只对具体研究的船舶确定其编码方案,然后基于遗传算法的配载系统对其约束条件进行处理,最后完成软件开发。经过遗传算法优化后的实船配载方案表现更好,可以确保船舶的稳性和强度满足要求,并且能够提高运营效率从而降低运输成本和增强市场竞争力。     

论江海直达散货船结构与尺度之优化

本文根据海船规范要求，分析优化江海直达散货船的尺度与结构，可供该船型的设计参考。     

85 000 DWT散货船结构设计及优化

85 000 t散货船是上海船舶研究设计院主导开发的一型超巴拿马浅吃水型散货船。与以往同尺度船型相比,有着布置集约化、轻量化、油耗更低、经济性更优等特点。该船的结构设计因严苛的空船质量要求而面临重大挑战,在满足CSR-H2018的基础上,需全方位、多层面进行结构质量优化工作。文章从该船的结构布置、计算、施工配合等方面,着重阐述了该船设计中的技术难点和有效的优化措施,为今后散货船设计提供参考。     

基于改进遗传算法的双向渐进结构优化方法研究

本文提出了一种基于改进遗传算法的软删除双向渐进结构优化法(G-BESO),以解决传统双向渐进结构优化法(BESO)中参数(如进化率)设置不当而导致无法获得最优拓扑构型的问题.首先确定单元权重系数与单元密度的递推关系式,形成一种考虑单元密度历史信息的材料插值模型,从而增强恢复误删高效单元的能力.然后引入遗传算法中的交叉和变异操作,启发式地更新结构状态以提高全局寻优能力.最后将该方法编写成可用于实际工程结构优化设计的程序.算例表明,提出的方法能稳定得到最优拓扑形状且计算效率更高,可为工程结构的拓扑优化设计提供一定参考.     

CSR散货船艏艉结构改进

对某CSR散货船艏艉结构原有设计方案进行分析,比较不同骨架形式以及平台布置形式,在满足规范的前提下提出改进方案,改进后达到了降低船体结构钢料重量,进而降低造船成本,增加船舶载重量的目的。     

基于遗传算法的超低温截止阀密封结构优化

以液化天然气船船用超低温截止阀为对象,首先运用ANSYS软件建立有限元模型,对其实际工况进行数值模拟。得到阀体的整体变形、应力和密封比压情况,然后基于非线性接触理论,推导出密封面接触应力和弹性接触变形公式,并进行单因素影响分析。最后利用遗传算法,对密封结构进行优化,并利用有限元仿真验证,可知优化后结构密封性能大大提高,为后续该类型阀门密封结构设计奠定了基础。     

基于进化算法的双壳散货船结构质量优化设计

文章提出了船舶结构优化设计的一般步骤,分别对双壳散货船的纵向构件、横向构件、槽形横舱壁三部分建立了结构优化设计的数学模型.采用进化算法,对"漫海"号散货船进行了实例计算,结果表明经过优化设计,大大减轻了双壳散货船的结构质量,使之与未经优化的单壳散货船十分接近.     

205000DWT散货船货舱结构重量优化

阐述了一艘满足共同规范(CSR)的纽卡斯尔极限型(Newcastlemax)205000 DWT散货船的货舱结构重量优化过程。分析船体结构设计的各种影响因素,对货舱区结构设计进行了优化改进,达到减少船体钢料重量、减轻空船重量,继而增加载重量的目的,最后提出了影响结构重量的关键控制因素。为以后散货船结构设计提供了改进方向,也为散货船船体结构轻量化提供了指导依据。     

基于改进遗传算法的结构优化方法研究

本文对遗传算法应用于结构优化设计时的数学模型、约束条件处理、初始种群的产生及其遗传算法控制参数的选择几个关键因素进行了分析;对优化设计中约束条件的处理方法、种群规模大小的确定进行了研究;并针对简单遗传算法局部搜索能力不足的缺点进行了改进.     

船舶结构混合变量优化的遗传算法

本文针对船舶结构优化设计中普遍存在的混合离散变量现象，对遗传算法进行了若干探讨和改进，以直接获得实用的最优解。通过两个船舶结构优化的算例，验证了本文方法的有效性。     

20000DWT近海散货船概念设计多学科优化

以20 000 DWT近海散货船为研究对象,分别建立以船舶造价、航速、回转性指数、应舵指数为目标的多个船舶概念设计优化数学模型。应用iSIGHT软件对这些数学模型进行集成,采用非支配解排序的多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解船舶概念设计多目标问题以获得Pareto解集。优化结果证明了NSGA-Ⅱ算法解决近海散货船优化设计问题的有效性,为解决更复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。     

7.6万t巴拿马型散货船优化介绍

阐述了7.6万r巴拿马型散货船优化的总体思路和方法.并就快速性、经济性、绿色环保设计等方面做了深入研究.在造船业不景气的大环境下,为提高巴拿马型散货船的市场竞争力,降低船东使用成本和建造成本提供借鉴.     

双壳散货船结构重量优化设计

提出了船舶结构优化设计的一般步骤,分别对双壳散货船的纵向构件、横向构件、槽形横舱壁三部分建立了结构优化设计的数学模型.采用进化算法,对“漫海“号散货船进行了实例计算,结果表明:经过优化设计,大大减轻了双壳散货船的结构重量,使之与未经优化的单壳散货船十分接近.     

基于进化算法的散货船结构疲劳破损检验计划研究

采用进化算法为优化手段，疲劳累积失效概率为约束条件，检验费用为目标函数，检验时间间隔及检验方式为优化变量，根据船体构件本身的疲劳特性进行疲劳破损检验优化研究，选出检验费用最少的最优检验方案，并给出了计算实例。     

共同结构规范下的散货船结构分析

结合船舶设计过程中的经验反馈,在共同结构规范(CSR)的基础上详细讨论了散货船结构分析的要点,例如破损强度,组合屈曲,卷筒钢板加强等规范强度分析和直接规范有限元强度分析。     

利用遗传算法优化静动态约束下的机舱结构

利用遗传算法对静动态约束条件下的机舱结构进行优化。为解决复杂约束情况,其中包括应力、固有频率和设计参数许用范围,提出了一种罚函数方法。为提高该方法的有效性,引入了目标择优的新算子。并提出我变异概率以提高算法的收敛性,从而避免过早收敛于一个差解。为解决分散问题,引入一序列截面,其形状参数事先主数据库。遗传算法在机舱结构优化中的成功应用,显示出它可应用于更复杂的工程设计问题。     

遗传算法在工程结构优化中的应用与展望

在介绍遗传算法思想以及目前于工程结构优化计算应用的基础上,对遗传算法在其它方面的优化计算思想进行总结,并认为这些优化计算思想也可以应用在工程结构的优化计算中,用以提高遗传算法在工程结构优化计算中的优化效果。     

CSR散货船结构审图中主要关注点研究

依据散货船共同结构规范（BCCSR）分析船体结构审图工作中应关注的问题,指出了审图工作中所发现的船体结构设计的通病。分别从材料钢级、净尺寸和腐蚀增量、结构布置、结构焊接、局部强度、总纵强度、强度分析等方面,对散货船结构设计中应注意的问题进行了研究分析。     

基于共同结构规范的好望角型散货船设计

分析了共同结构规范（CSR）对好望角型散货船设计的影响，并着重就好望角型散货船为适应CSR所进行的优化改进设计，以及对工艺方法的最新成果的应用作了介绍。     

82000 DWT散货船的结构开发

以82 000 DWT散货船为研究对象,探讨散货船结构开发的方法。首先,根据船舶用途、性能,确定了该船的主要量度;其次,为满足卸货、推进性能、强度等要求,对全船进行了合理布置;接着,分析舷侧外板的屈曲强度、纵骨疲劳强度不满足要求状况,按规范进行计算,并对货船进行有限元分析;最后对船体振动进行分析,合理选用了主机和螺旋浆以避免出现共振。