低迷市场环境下船厂与国外船东协商海工项目处置模式初探

<正>目前海工装备制造业行业普遍现状是,大量已投入建造甚至几乎建造完工的海工项目迄今仍"滞留"或闲置在船厂,令船厂无法收回巨额资金的同时,还要承担看管、维护责任,并肩负意外事故引发损失管理风险。本文拟以低迷市场环境下与船东协商海工项目处置模式为切入点,以维护国内船厂利益为视角,从法律实务角度加以阐释分析,以期能为中国船厂处置海工项目过程中的法律风险防控提供参考。     

从生产管理角度分析如何提高海工产品的建造质量

结合我国海工产品的生产情况和质量状况分析与先进国家的差距,从生产管理的角度提出提升海工产品建造质量的意见,以南通中远船务工程有限公司的生产管理实践说明提升海工产品质量的重要性及可行性.     

世界集装箱船在90年代后半期将过剩

世界集装箱船的建造量在60年代至90年代的30年中曾几起几落，但是进入90年代后其建造量逐年增加。特别是1994年以后，集装箱船趋向大型化，加上大量建造，使得全世界100gi以上的集装箱船将由1995年底的3887万gi增加到1997年的4755万gt，年均增长率为106％。进入90年代后，原来巴拿马型集装箱船最大箱位置为4250TEU，1994年达到5000TEU，后来有的高达6000TEU，1998年将有箱位量达6674TEU的超大型集装箱船投入营运。据统计，1996年后完工的2500TEU以上的大型集装箱船手持订单量约253艘，其中4000TEU以上的约143艘。另外，今后3年内预…     

订单动向

海工 STX造船接获一艘超深水钻井船订单 10月19日，韩国STX造船集团和欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造合同．预计将在2015年下半年完工交付。     

平面流水线设计在海工半潜平台产品建造中的应用

随着海工产品在国内各大造船企业的转型与普及,提高海工产品的建造效率和质量,改善现场施工作业环境,优化设计和建造流程等工作迫在眉睫。特别是当下海工行业正处在寒冬期,海工产品的设计、建造提升与改善对于提高企业在国际和国内市场的竞争力都具有重要的现实意义。本文以平面流水线模式设计、建造的目标半潜平台项目结构分段建造为例,基于TRIBON软件为设计工具,对平面流水线建造模式从设计到现场施工流程进行剖析。     

海工平台电缆路径智能设计方法和应用研究

为了提高海工平台设计质量、降低建造成本,针对海工平台电缆消耗量大、多专业交互设计在钻井包移运时难以估算相互距离等问题,通过构建电气数据库和推演机制,研究电缆智能设计方法在海工平台建造上的应用.以Python和PML作为计算机程序设计语言,在三维软件PDMS的基础上进行二次开发.通过该方法在某平台建造过程中的实际应用,验...     

海工项目设计的过程管理

近年来,虽然受全球经济放缓、油价低迷等因素的影响,我国海工项目建造总量增速趋缓,而设计周期却越来越短。设计是一个比较复杂的系统工程,存在很多不确定因素,加强海工项目设计的过程管理及其必要的调整、更新已成为必然的要求和趋势。海工项目的过程管理是项目管理的最主要部分,结合近几年海工项目辅助管理的实践,分析海工项目矩阵式组织结构对过程管理的影响因素,探讨过程管理中常被忽视的问题。     

浅谈船舶建造项目程序管理

本文系统地介绍船舶建造项目从立项审批、项目设计、建造工程的招投标、建造、监造、海试、完工交接、财务管理、档案验收、竣工验收、项目后评估等全过程的程序管理。各程序的有效管理,对项目的建造周期、质量监督控制、财务管理,以及船舶营运、维护等管理起到关键的作用。     

海工订单：风水轮流转

2012年上半年．海洋工程装备市场持续回升．建造市场在热点转换中持续繁荣，韩国等世界海工建造强国抓住时机，接获了大量订单．进一步巩固了在海工建造领域的统治地位。     

中国的海洋工程之梦

随着越来越多的船企尝试从传统的商船建造和海工支持船建造扩展到更为复杂的海工产品建造，中国似乎站在一个非常好的位置来迎接海洋工程行业的预期发展和与之带来的投资增长。     

绿色造船在13500m^3挖泥船上的应用

"新海虎"是我国迄今为止自行设计、建造的最大耙吸式挖泥船。它的完工建造,改写了我国船厂不能建造1万m~3以上挖泥船的历史。本文介绍了绿色造船在13500 m~3耙吸挖泥船的运用。     

梦圆蓝海酬壮志——记奋战在海工检验战线上的中国船级社海工验船师

2013年6月和12月,中国船级社承担第三方检验的两大海上油田开发项目分获国家优质投资项目特别奖和国家工程建设质量领域的最高奖——优质工程金质奖。人们不禁把目光投向了在这些荣誉背后的海工验船师队伍。事实上,伴随中国海洋石油工业的日渐崛起,这支属于中国自己的海工验船师队伍越来越引起业界关注。他们就是中国船级社的海工验船师。如今,中国船级社执行检验发证的海上设施在渤海、黄海、东海以至南海的中国海域占到了80%以上。     

海洋工程项目物流配送系统的功能设计研究

海洋工程装备因其建造周期长,资金投入大,涉及领域广,建造物资种类繁多、数量多等特点,给海洋工程装备建造企业带来了相当大的困难,尤其是物流管理部门。分析和针对某集团海洋工程项目建造过程中物流管理方面存在的不足,利用PIP（ProjectInformationPortal,项目信息门户）的理念,研究了海洋工程项目物流配送系统中的功能应用环节,使物流管理工作实现无纸化、信息化、可追踪化,提升了海工物流管理的信息化水平。     

中国造船业遭遇“三难”困境

作为资金密集型行业，船舶建造周期长，造船企业主要依靠银行贷款和船东预付款维持生产。大连某船企负责人透露，行业低迷，船东预付款已由原来的20％下降至10％甚至更低，这也意味着船企90％以上的造船资金都要从银行信贷等融资渠道获得。     

美国船级社(ABS)发布《海洋船舶规范》2022年1月版

近日,ABS发布了《海洋船舶规范》的2022年1月版,最新版本规范将于2022年起生效。ABS宣布将《钢质船舶建造及入级规范》、《长度低于90 m的钢船建造及入级规范》和《海工支持船建造及入级规范》进行整合,发布了全新的《海洋船舶规范》。ABS表示,随着海运业的发展,ABS的规范和指南经过不停制定和更新,造就了复杂的规范和指南资料库。ABS现有规范和指南中的要求有许多重复内容,增加了使用和升级的困难。为了解决这一问题,同时也为了制定一套更易于查阅的规范,ABS对船舶和海工装置的主要规范进行了整合。     

自升式钻井平台重量控制方案

文章通过对某自升式钻井平台在建造过程中所采取的各种重量控制方案的阐述,根据ABS MODU规范对海工产品的要求,总结了一套贯穿设计和建造阶段的重量控制方案。此方案适用于大部分海工项目的重量控制要求。     

钻井平台Tube管优化设计

钻井平台D90-Alfa是中集来福士为挪威D90深水公司建造的第七代钻井平台,是海工界先进产品的代表。Tube管是建造过程中施工最晚的管路部分,在船上的分布位置广、涉及区域多,其设计的合理性决定着施工的效率,制约着管路系统完整性的进度。文章通过该钻井平台的Tube管设计进行分析,总结出其设计过程的优点,为今后Tube管的设计提供参考。     

中远船务的战略转型

6月23日,大连中远船务为希腊EF SHIPPING公司建造的57000吨散货船成功命名.至此,中远船务集团所属南通、大连、舟山、广东四家船厂在保持国内修船业领先水平的同时,均已顺利完成散货船、自升式海工平台、半潜式海工平台等国外船舶或海工产品建造的"首制"任务.企业在全球金融危机形势下依然保持平稳发展,这标志着中远船务经过两年艰辛历练,已成功实现从单纯修船到"修造并举"的产品战略转型.     

DNV发布推出新版移动式海工平台入级规范

正DNV全面修改了适用于移动式海工平台的入级规范,以提升透明度和安全性。"我们的目标是为处于建造阶段的海工平台业主和建造方提供帮助,清楚表明海工平台的建造过程符合相关可靠性和安全性标准。与此同时,船厂不仅能有效提高工作效率,还可将替代性解决方案的安全水平进行记录。"DNV移动式海工平台总监Erik Henriksen说。     

焊接质量追溯系统应用

对海工企业焊接质量追溯管理现状进行分析并指出其弊端,将企业微信平台与海工企业原焊接质量追溯流程相结合,在此基础上设计并开发集生产信息记录、共享、报表分析等多功能于一体的焊接质量追溯系统。通过实际应用,该系统实现焊接全过程质量信息和数据的追踪与管理。在信息化背景下,为企业进行焊接质量追溯提供有益参考。