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本文通过对进入珠江肇庆港的海轮进行调研分析,探讨交通、海事等部门为海轮进江创造良好条件和环境的经验,研究海轮进江的主要安全问题,提出海轮进入肇庆港的安全健康发展相关建议。 相似文献
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长江航道狭窄、弯曲,船舶流量大,通航环境十分复杂;船舶定线制的实施,航宽一般为200米,船舶操纵水域十分有限;进江船舶日趋大型化、重载化、快速化,给船舶驾引人员提出更高的操纵要求。本文从船舶通航环境、海轮操作特性、驾引人员特性方面进行分析,提出了海轮在长江安全航行的具体措施。 相似文献
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随着广东经济特别是珠江三角洲地区经济的快速发展,江海联运蓬勃发展,进江海轮日益增多,涉及海轮的水上交通事故也一直居高不下,其中大部分都是因为进江海轮没有配备合格的内河引航员而导致在不熟悉内河航道的通航环境情况下冒险航行或采取了不恰当的避让措施而造成的。因此要想提高进江海轮的航行安全,就必须加强对进江海轮的引航安全监管。 相似文献
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目前,海轮在长江的锚泊难问题日益显现,不但影响进江海轮的安全,同时也制约了长江主航道的通过能力,从而影响了没中江港口和经济的发展。 相似文献
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近几年来,航运市场萎缩,运价大幅度下降,负担沉重的中小型航运企业举步维艰,部分被迫退出竞争,把船舶出让给个人或由个人承包经营,因此,大量的单船、股份制(即由几个人合股购买或建造)船舶公司应运而生,船舶的总吨在1000吨以下(简称小海轮),主要经营国内沿海航线.由于大量的沿海小海轮由私人拥有或承包经营,因而带来了许多安全和管理上的问题. 相似文献
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将系统论引入海事安全管理--访大连海事大学校长吴兆麟 总被引:1,自引:0,他引:1
关于海上安全 采访吴兆麟是我刊很久以来的一个愿望,但几次的机缘都和几位记者擦肩而过.当今年6月在大连国际海事技术交流会上和吴校长相遇后,记者决定主动去挤他的时间.于是,对他的采访,就在同他回学校的车上开始了. 相似文献
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文中从西江渔业船舶水上交通安全现状出发,深入分析西江渔业船舶事故多发的原因,从加强安全宣传,提高渔业船舶安全性能,畅通与商船沟通联系渠道,加强商船瞭望值班,提高灾害性天气的预防预控能力,调整西江渔业船舶安全监管职能,健全渔业船舶安全管理的法律法规等方面提出安全管理对策,望有助于规范西江航运干线渔业船舶水上交通行为,降低... 相似文献
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一、川江滚装船运输概述 滚装运输是近年来川江运输市场出现的新事物,从1998年川江第一艘滚装船出现至今,己有60余艘滚装船在川江航线从事营运,去年得到了迅猛发展。川江运输市场出现了难得的火爆局面。 滚装运输的出现,是川江特殊的自然、地理环境共同作用和运输市场调整的产物。浦东、鄂西地区崇山峻岭,重庆万州至湖北宜昌之间,公路迂回,长达600余公里,且路况差、收费点多,公路运输运营成本高。而两地水运里程不过320公里,同公路运输相比,水运运费低廉,里程缩短近一半,时间缩短60%以上,经济、效率高、便捷、… 相似文献
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工程制造和施工行业是一项复杂的工作,在执行过程中涉及许多高风险作业,安全生产和安全施工工作在其中占有非常重要的位置。我们在工程项目管理中的安全目标是零伤害。 相似文献
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随着国家倡导提高水运比例,推动多式联运发展政策的出台,越来越多的汽车厂家使用集装箱装运汽车进行水路运输.该文结合国际公约、国内标准以及相关法律法规对汽车集装箱货物国内水路运输的安全管理及发展进行了整理分析. 相似文献
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有一个说法,中国每1%的GDP增长中,化学品工业的增长占到1.5%。也就是说,化工的发展速度是国民生产总值发展速度的1.5倍。确实,从全国范围来看,仅渤海、舟山、长三角以及珠三角水域这些危险品运输的重点区域,就有原油、成品油、液化气和散装化学品装卸作业码头约300座,吞吐能力2亿多吨。如此庞大的危险品货运量,对我国内河,尤其是长江的危险品运输能力是个极大的考验。 相似文献