的路自闭贯通配电所实现微机控制和微机保护及无人值班的可行性

本文分析了铁路自闭贯通配电所的控制、保护方式，从经济性和可靠性两个方面比较，提出了铁路自闭贯通配电所实现微机控制的微机保护及无人值班的可选方案。     

关于１０ＫＶ自闭和贯通电力线路及配电所氧化锌避雷器的应用

根据自闭、贯通线路１０ＫＶ配电所的技术要求，针对氧化锌避雷器特点，结合运行中存在的总是，通过技术指标要求和参数比较，提出氧化锌避雷器选择方法和使用，运用时注意事项，使氧化锌避雷器在１０ＫＶ自闭、贯通线路上及配电所内合理运用，发挥自身特点保护１０ＫＶ自闭贯通线路及配电所安全可靠供电。     

由西安分局１０kV自闭配电所投运谈交接试验的重要性

本文作者通过新建自闭配电所的交换试验工作，指出了近期新建自闭配电所普遍存在的问题，并对此提出了改进意见。     

铁路电力贯通线检修要坚持标准化作业

80年代初，我国铁路开始采用10kV电力贯通线供电，贯通线的投用使铁路用电状况大大改善。铁路干线采用电力贯通线供电后，沿线车站的信号、生产、生活用电由原来分散的单电源供电方式改变成专线专屏集中供电方式。由于在各配电所增加了调压器和电容补偿，不但改善了电能质量，而且大大提高了铁路运输生产用电的可靠性。贯通线的电源是由分布在铁路沿线的10kV铁路配电所供给的，一般相邻两配电所间距40～50km左右，相邻两所通过真空断路器均可向供电臂上送电，所内设有电源互投装置（见图1）。正常情况下规定一种运行方式，如甲所向乙所供电…     

“母联自投”习惯作法存在的问题及改进措施

本文分析了铁路１０ＫＶ中心配电所的母联断路器备用自投继电保护习性作法存在的问题，提出了母联断路器备用自投的新观念及备用投继电保护新作法。     

浙赣复线铁路电力自闭线换位

用理论分析和数值计算比较的方法 ,论证两配电所之间的铁路电力自闭线没有必要每 3～ 4km换位1次。     

10kV铁路配电所断路器控制回路现场适应性改进

对铁路10kV配电所进线、母联断路器控制回路断线告警产生的原因进行了分析,并结合现场设备的实际,提出了适应性改进的方法。     

电压回路在自闭配电所中的特殊性

变配电所中的电压回路，往往被人们认为只起失压保护及提供计量电压，而并不被重视，重视的只是过流、速断等事故短路的保护跳闸回路，但是在铁路自闭供电系统中，由于运行方式的特殊性，电压回路的意义尤为重要，是配电所运行正常与否的关键环节，本文对其进行了论述。     

铁路10kV配电所运营改造中常见问题及对策

通过对铁路10kV配电所运营改造中出现的线路励磁涌流、母线互感器柜"虚幻接地"、TA饱和、断路器分合闸线圈容易烧毁4个常见问题的分析,提出了相应的解决方法.     

10kV配电所断路器分合闸控制回路故障分析及改进技术

陇海线10kV配电所开关柜均采用电磁操作机构的真空断路器，在日常的操作、检修和试验中频繁烧毁合闸线圈，严重影响着设备的安全运行。改进后的分合闸控制回路不管是在正常情况下还是在非正常情况下，都能够及时断开控制回路，保护了分合闸线圈，降低了设备的故障率。     

10kV 真空断路器的检修

真空断路器因操作方便、使用简单,在铁路电力系统得到了广泛使用。真空断路器长期运行在线路上,定期进行保养检修是很必要的。现将10kV断路器的检修要点简述如下。1真空断路器开距、超行程的调整     

酒额铁路配电所改造及一次主接线结构优化研究

铁路10 kV配电所及其馈出线路作为铁路重要的基础设施，需要确保两路可靠电源不间断供电，因此铁路配电所一次主接线设计尤为重要。本文首先分析了单母线分段接线在铁路配电所中应用的优势，指出了其在实际工作中存在的问题。针对酒额铁路配电所电气一次主接线存在的问题，在所用变二路第2段母线上加装电气柜，使其与信号所站馈一回路相连，获得第2条供电回路，解决了一级负荷只由1路可靠电源供电的问题，后期加强设备巡视并做好预防性试验，可提高系统供电可靠性。     

关于10kV配电所中设置同步检查装置必要性的探讨

本文对１０ｋＶ配电所中电源柜、自闭馈出柜所设同步检查装置的必要性提出不同看法，认为：这些柜不设同步检查装置仍可满足对重要负荷的供电。     

配电所控制回路故障及改进技术

配电所开关柜均采用电磁操作机构的真空断路器,在日常的操作、检修和试验中频繁烧毁合闸线圈,对设备的安全运行构成隐患。本文从发现运输生产一线的设备故障入手,通过调查分析并提出了改进技术,对高速铁路的电力系统控制回路技术有一定的借鉴意义。     

TDV2-12.5/25型真空断路器的单稳态永磁操动系统

为适应铁路提速对断路器在容量、可靠性及开断能力方面的要求,开发了一种采用单稳态永磁操动系统的电气化铁道专用新型真空断路器.介绍了断路器的主要参数、工作原理,该断路器结构简单、重量轻、分断时间短、使用寿命长,而且永磁机构与真空断路器达到了完美的匹配,进一步提高了断路器的可靠性,达到免维护要求.试验表明,采用单稳态永磁操动系统的真空断路器完全满足电气化铁道的使用要求.     

CB──LM系列模块在铁路变、配电所微机监测系统中的应用

给出了铁路变、配电所微机监测系统、上位机、下住机硬件选择，完成对变、配电系统的运行状态，电气参数、计量等的自动累计、打印及提示事故处理等。     

电气化铁道专用智能选相真空断路器

智能选相真空断路器是一种全新的电气化铁道用真空断路器，它具有体积小、寿命长、免维护、可以选择相位合闸等特点，在减少运行单位的运行成本的同日寸，可以有效抑制过渡过程对系统的危害，是牵引变电所无人化、小型化的首选设备。ZNT-11-27．5 1250-25型智能选相真空断路器是由陕西省科技厅、郑州铁路局立项，西安铁路科学技术研究发展有限责任公司研制．采用长寿命真空灭弧室和单稳态永磁操作控制机构，大大减少了开关的零部件，提高了设备运行的可靠性。现结合该断路器，对永磁机构和智能选相的工作原理及特点作一介绍。     

铁路电力配电所跨所供电设计面面观

对铁路电力配电所跨所供电条件进行设计探讨。通过对有关铁路设计规范与铁路运行规程的比较,指出存在的问题。从设计与运行的角度,对配电所跨所供电进行技术、经济、可靠性、节能方面的分析,客观指出配电所跨所供电的利弊,以及设计中应该注意的事项,并对配电所跨所供电提出建议。     

配电所开关跳闸原因浅析

对铁路10kV配电所开关跳闸进行分类分析，找出引起配电开关跳闸原因的规律，并提出针对性的措施，以达到对配电所设备的最优化管理。     

铁路10kV配电所改造设计若干问题探讨

铁路配电所是铁路电力供电系统的主要组成部分,既有配电所改造设计与新建配电所设计有着明显的不同,需要满足技术先进性、设备可靠性以及经济性,而且还要解决现有设备在运行过程中的问题.本文对铁路10 kV配电所改造设计中遇到的问题进行分析与讨论,并提出设计应采用的策略.