本田Insight

本田Insight概念版车型刚刚在2008年巴黎车展亮相，本田紧接着就在2009年的北美车展上发布了新一代Insight量产车型。最终量产车型与当初的概念版车型并没有太大的区别，而其加装的混合动力系统才是它最大的亮点。     

2009本田Insight

在Insight混合动力车型上，本田没少摔跟头，于1999年推出的第一代车型不仅在外形上不被消费者认可．两门四座的车厢结构更是被人们所诟病，在销量上它还被后来的丰田普锐斯远远抛在身后。在痛定思痛后，本田于2008年12月发布了全新第二代Insight，新车继承了概念版的一切设计元素，尽管量产后的外形稍显平淡，但却足以和普锐斯相媲美。     

2009本田Insight

上市时间:2009年1季度(北美)车型看点:全新的车型设计、首次采用的经济驾驶辅助系统预计售价:1.9万美元起(约合人民币13万元)竞争车型:丰田普锐斯、雪佛兰Volt在Insight混合动力车型上,本田没少摔跟头,于1999年推出的第一代车型不仅在外形上不被消费者认可,两门四座的车厢结构更是被人们所诟病,在销量上它还被后来的丰田普锐斯远远     

本田将停产Insight混合动力车

日本本田汽车公司2006年5月18日宣布，由于其生产的Insight混合动力车自上市以来销售不尽如人意。该公司将于2006年9月份停止生产该车型。     

探索未来的先锋——本田Insight

在美国，本田汽车公司率先向市场推出油电混合动力系统Insight轿车，该车在“动力装置的高效率化”、“空气动力特性”与“车身的轻量化”三方面可说是投入了相当多的心血。     

本田“Insight”上市迅速走红

本田宣布,2009年2月6日上市的新款混合动力车"Insight"在截至3月9日的约1个月内接到了18000辆订单。订单量达到了月销售目标5000辆的3倍以上,实现了开门红。混合动力系统的燃效性能以及仅189万日元起     

Honda Insight——点名挑战Prius

“Insight concept”是即将于2009年春季登陆日本、美国和欧洲市场，年销量将达20万辆的新一代Insight的概念车型。新一代Insight是一款可供5人乘坐的紧凑型5门轿车，车底盘采用Honda独创的新型设计，将控制单元及电池安置在行李厢下方，在实现优异应用性能的同时给人们带来轻松愉快的驾乘体验。     

新一代Insight的先导 HONDA INSIGHT Concept

正本田带来了第三代Insight车型的先导概念车。当1999年本田推出第一代Insight车型的时候,作为北美市场出现的第一款油电混合动力车,Insight还只是少数标榜绿色环保人士的玩具,而到了2009年第二代Insight推出,则很快成为全球最受欢迎的混合动力车型之一。同时,第二代Insight也是本田首次将IMA混合动力技术应用于量产车型上。在IMA技术基础上,本田FUNTEC混动技术正式成型,由小排量发动机配合单电机的i-DCD,中型     

HONDA Insight Concept，FCX Clarity和CR-Z

本田Insight Concept不仅具有优秀空气动力学技术带来的强劲动力，而且从外观设计上实现了“环保性能”和“Fun to drive”的高度统一。虽然Insight仍以概念车的形式亮相，但本田明确表示该车是一款非常接近量产版的概念车。     

Prius与Insight：企业文化的冲突

没有几款车比这两辆混合动力车更能很好地体现丰田和本田之间截然不同的企业文化。     

怪异体 本田无限版Insight混合动力车

据说本田Mugen版的Insight混合动力车将会在日本市场登陆。Mugen套件包括了诸如运动格栅、前唇、裙边和尾翼这样的外观套件。车内一系列的运动配置也不少，包括钻孔的铝制踏板。发动机下面是一套混合动力系统，所以动力方面实在没什么可提的，但那一套运动排气系统和三角形排气管倒是挺像模像样。最好的改装套件还是在操控部分，包括一套令车身高度降低20mm的全新悬挂套件将给Mugen版带来竞技特性。另外还有15或者16英寸的合金轮圈可以选择。     

本田混合动力Insight登日本新车销量榜首

日本汽车销售协会联合会2009年5月ll曰发布的最新数据显示，在2009年4月份日本新车（不含排气量0．6L以下微型车）销量排行榜上，本田汽车公司的混合动力车Insight荣登榜首，这也是混合动力车首次登上日本新车销量排行榜的榜首。     

基于ADAMS/Insight的汽车前悬架仿真与优化

以某轿车麦弗逊式前悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立其多体动力学虚拟样机模型,对该模型设计双轮平行跳动仿真试验,运用ADAMS/Insight对悬架设计参数进行优化设计,选取9个硬点坐标值作为设计变量,选取主要的5个悬架性能参数（车轮前束等）作为优化目标,进行灵敏度分析、多目标优化,得到优化后的硬点坐标值。结果表明,优化后的麦弗逊式前独立悬架各性能均得到了较大幅度提升,对麦弗逊悬架在工程中的优化设计工作具有一定的参考意义。     

基于ADAMS／Insight的多连杆后悬架系统优化分析

在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上,对该悬架系统进行了仿真分析,分析了轮跳对后轮定位参数的影响,并结合ADAMS／Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明,对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的,改善了该悬架系统的运动特性。     

2010 Honda Insight Hybrid今天你节油驾驶了吗？

尽管Civic Hybrid省油好用，但是略高的价格仍然让买家犹豫不决。在这种情况下，本田为推广自家Hybrid技术，提供较为低价的产品自然就成为重要的策略。作为本田“全球Hybrid战略计划”的首款车型，新一代Insight Hybnd正式亮相底特律车展。第二代Insight是一款满足实用需求的五座五门掀背轿车，动力部分装备包含1.3L i-VTEC直4自然吸气引擎，     

基于ADAMS/Insight的某越野车悬架仿真与优化研究

以ADAMS/Car车辆动力学仿真软件为基础,根据多连杆独立悬架的关键硬点坐标,建立某越野车多连杆独立后悬架的动力学模型,并对后悬架系统进行同向车轮跳动仿真。在ADAMS/Insight中对后悬架定位参数进行灵敏度分析。根据后轮定位参数的变化规律和灵敏度分析结果,选取悬架的8个关键硬点坐标为设计变量对悬架的定位参数进行优化设计,仿真结果表明,优化后该车的多连杆独立后悬架运动学特性得到改善。     

基于ADAMS/Insight的汽车双横臂前悬架仿真与优化研究

以某乘用车双横臂前悬架为研究对象,在ADAMS/Car模块中建立其多体动力学虚拟样机模型,对模型进行双轮平行跳动仿真,运用ADAMS/Insight对悬架参数进行优化设计,选取12个对悬架性能影响大的硬点坐标值作为设计变量,选取主要的5个悬架性能参数（车轮前束等）作为优化目标,对设计变量进行灵敏度分析,在ADAMS/Insight中选择二阶响应面法的D-optimal优化算法进行多目标优化,得到优化后的硬点坐标值。结果表明,优化后的双横臂前悬架各性能参数都得到了较大幅度优化,对双横臂悬架在工程中的优化设计工作具有一定的参考意义。     

基于Adams/Insight的双十字轴万向节转向波动灵敏度分析及优化

十字万向节结构简单,传动可靠,允许两传动轴之间有较大的夹角,因此,汽车转向系统采用十字万向节传递运动。当输入轴和输出轴有夹角的情况下,输入轴与输出轴之间角速度不相同。对于采用万向节传递运动的转向系统,方向盘的输入与轮胎转角的输出存在非线性,影响驾驶品质,合理布置转向节相位角至关重要。基于某款双十字万向节式的转向管柱,分析万向节传动转速波动存在的原因。根据给定参数搭建前悬半车多体动力学模型,并基于Adams/Car和Adams/Insight分析了不同转向节相位差对波动率影响,迭代识别出不同相位角对转向波动的影响贡献度,进一步对万向节叉进行优化,减小输入输出轴转速波动,提高整车转向品质。     

Honcla计划推出新的混合动力车型“Insight”——以电动马达辅助发动机

Honda计划于2009年推出新一代混合动力车型“Insight”，它的概念车将在巴黎车展上首次亮相。