大器晚成的川崎公司

1878年,在日本东京筑地诞生了一家川崎筑地造船所,创始大川崎正藏先生,这便是川崎重工业株式会社的前身.川崎正藏以日语姓氏外来语"KAwASAKI"设计成公司产品的注册商标.     

《日本摩托车工业发展回顾》之五——大器晚成的川崎公司

1878年,在日本东京筑地诞生了一家川崎筑地造船所,创始人川崎正藏先生,这便是川崎重工业株式会社的前身。川崎正藏以日语姓氏外来语“KAWASAKI”设计成公司产品的注册商标。 1886年川崎筑地造船所租用神户东川崎町的官营兵库造船所后,改为川崎造船所,为日本海军生产铁甲兵舰。1935年,川崎公司开始生产飞机,成为与三菱、中岛两大公司齐名的飞机制造厂。1937年,为扩大生产,便将飞机生产从川崎造船所分离出来成立川崎飞机公司。1940年,新建了现在川崎重工总部所在地的明石工厂,开始了大规模的飞机生产以供应日本军国主义扩张之需。川崎公司在二战高潮时期共有员     

川崎750RS摩托车

川崎750RS是以超群性能称霸日本的摩托车。川崎公司早年研制的超级900-4·Z1型摩托车开始出口后,很快就占领了大型摩托车的国际市场,虽然当时该车也在日本国内市场销售,但是后来由于大型摩托车噪音大和易出事故并已成为社会问题,为此各厂达成协议,在日本国内市场销售的摩托车最大排量以750ml为限,因此,原来研制大型摩托车的计划流产了,各厂相继投入人力和物力研制750ml摩托车,故而750ml车的产量和销量逐年迅速增大。川崎公司以优于CB750用气缸发动机性能为发动机研制目标,把原900ml发动机的气缸直径减小2mm行程缩短8mm,致使排量为748mm,并选用仔细匹配最佳     

追风巨兽--试骑川崎ZRX1200R

川崎公司历来以生产大排量而著称,虽然它的名气总体不如日本其他三家那样响亮,但对其大排量摩托车的生产技术水平却没人敢小视,我们这次测试的ZRX1200R就是川崎公司生产的一款较有特色的车型,在街车领域享有很高的荣誉.     

挑战动力极限——川崎忍者ZX-12R

在过去的20年里,川崎在日本同行中一直执大排量跑车之牛耳。早在1987年,川崎的GPZ900R就突破241km/h的纪录,次年ZZR110又以273.6km/h的速度将纪录再度刷新。到了1993年,ZZR1100的改进型更以283km/h的速度荣登生产型摩托车速度王的宝座,这一连串的新纪录让川崎公司大出风头,在车坛的地位可谓令人眩目。但随后的日子里,川崎公司没能将荣誉留住,后来者(如本田CBR1100XX和铃木     

追风巨兽——试骑川崎ZRX1200R

川崎公司历来以生产大排量而著称，虽然它的名气总体不如日本其他三家那样响亮，但对其大排量摩托车的生产技术水平却没人敢小视，我们这次测试的ZRX1200R就是川崎公司生产的一款较有特色的车型，在街车领域享有很高的荣誉。     

摩托车王国

日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表,在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。日本摩托车制造业的起源可以追溯到十九世纪初,但真正形成规模是在二战以后。而到了1961年之后,本田公司就已经成为世界上最大的摩托车生产公司。     

老车烟云

这里所说的日本早期摩托车,是指在本田、雅马哈、铃木和川崎四家发迹之前。其它公司制造的现在已经停产的摩托车。     

温柔"西风"——试骑川崎Zephyr400

在日本四家车厂里,最喜欢为产品起"小名"的是铃木公司,几乎每一款车型都有一个名字,而川崎公司的大多数车则只有一个冷冰冰的型号,本期测试的Zephyr400却是例外,国内车迷都称它为"西风"。川崎街车系列的款式并不多,4缸车中最有名气的是那款ZRX,作为川崎街车家族的成员,Zephyr系列一直不温不火。Zephyr系列共有400、550、750、1100四款,400款是这个系列的小弟,因价格较低,销量最大。严格点说,Zephyr系列应该是川崎公司的一款复古街车,厂家极力想把其做得"老"一点,以迎合年龄稍大、     

川崎重工将在中国推出休闲摩托车

8月8日,日本川崎重工业公司宣布将从18日起在中国发售摩托车,将"Ninja ZX-14R"及"Z250"等大中型休闲摩托车投放中国市场,这标志着继铃木以及雅马哈之后,川崎重工成为第3个在中国销售大中型摩托车的日本企业。公司将在上海及北京等大城市设专卖店,力争5年内实现年销售5 000辆的目标。据该公司介绍,2012年中国市场摩托车整体销量     

信息

MAPS禁限摩图隆鑫和川崎签订摩托车合作协议据川崎重工官网报道,6月1日,川崎重工和中国隆鑫通用动力股份有限公司签订了合作基本协议书,计划在制造和销售摩托车方面开展业务合作。根据协议内容,川崎重工和隆鑫将通过共同出资成立的制造合资公司及销售合资公司,向中国市场提供川崎重工开发的川崎品牌摩托车。川崎     

盛装"盗匪"--川崎BANDIT GSF600S

川崎公司在1995年初推出的BANDIT600确实在市场上树立起一股新势力,这家日本车厂成功制造出一辆简洁和劲量型的中级NK车,且价廉物美,它也拥有一副鲜明的个性,是一匹不羁     

从配年小厂走向摩托巨人——卡吉瓦的故事

在摩托车世界中,除大名鼎鼎的美国哈利·戴维森,德国宝马,英国凯旋,日本本田、铃木、雅马哈、川崎等等之外,具有欧洲血统的意大利卡吉瓦公司亦是充满传奇的佼佼者.     

国外部分厂商2006年款主要车型巡礼（5）

KAWASAKI篇日本川崎重工业株式会社在历经上世纪多次令人惊叹的技术革新后,已成长为极富生命力的技术型企业。摩托车、私人用水上摩托车、ATV(全地形车)、通用汽油发动机等是在川崎重工的产品领域中罕见的大众产品。日本国内自不必说,彪悍、迅猛的川崎摩托车在世界各地获得广泛的好评,现将 2006款川崎摩托车主要车型简单介绍如下。     

2国外部分厂商2006年款主要车型巡礼(5)

KAWASAK篇 日本川崎重工业株式会社在历经上世纪多次令人惊叹的技术革新后,已成长为极富生命力的技术型企业.摩托车、私人用水上摩托车、ATV(全地形车)、通用汽油发动机等是在川崎重工的产品领域中罕见的大众产品.日本国内自不必说,彪悍、迅猛的川崎摩托车在世界各地获得广泛的好评,现将2006款川崎摩托车主要车型简单介绍如下.     

小猪快跑--试骑铃木TU250X

在日本厂家的中排量复古车中,风头最劲的当属雅马哈的SR400、SR500。进入上世纪90年代,川崎公司推出了著名的W650,将摩托界的复古运动推向了高潮。在小排量复古车中,本田在1984年推出的GB250大获成功,在日本国内取得了不俗的销售业绩。随后雅马哈推出了SRV250,川崎公司推出了Estrella250,铃木推出了TU250X,这次为大家测试的便是铃木TU250X,在国内许多车迷都亲切的称它为“铃木猪”。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R“六眼魔神”的功力不是盖的,“最佳无级别公路车”的荣誉实至名归

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号。川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZR1400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个。     

信息广角

九届中日摩托车标准认证交流会召开第九届中日摩托车标准认证交流会近期在日本大阪市召开。国家相关管理机构、上海机动车检测中心、天津内燃机研究所以及广州五羊-本田、重庆建设雅马哈公司的10名中方代表与来自本田、川崎、铃木、雅马哈公司和日本汽车工业协会的15名日方代表出席了交流会。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号.川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZRI400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个.     

从配件小厂走向摩托巨人——卡吉瓦的故事

在摩托车世界中,除大名鼎鼎的美国哈利·戴维森,德国宝马,英国凯旋,日本本田、铃木、雅马哈、川崎等等之外,具有欧洲血统的意大利卡吉瓦公司亦是充满传奇的佼佼者。一、金属配件小厂的摩托梦1950年,盖斯蒂里奥尼(Castiglioni)在意大利的Varese创建了卡吉瓦(CAGIVA)公司。创业之初,公司只