中国古代河运（一）

我国长江、黄河、淮河和珠江等主要河流都是西向东流,中下游地区地势平坦,湖泊众多;各大河支流多是南北走向,且支流之间相距较近。这种地势和河流分布状态决定了两点：一是东西水上交通较为便利,南北水运相当困难;二是便于人工开凿运河,接通天然河道。因此,古代劳动人民在利用内河、湖泊发展航运的同时,开挖运河,扩大河运范围,     

中国古代运河工程(十)

曹操修建了六条运河(续) 第三种说法认为曹操开凿的平虏渠是在姜师度开凿的平虏渠西侧一点.其南口在今河北省青县西南木门店附近的滹沱河上,其北口在今独流镇附近的泒河上.即白沟下游清河的一段,后来又成为南运河中一段的前身.     

三国时代的运河工程(二)

曹魏政权开凿的运河(续) (五)白马渠 魏文帝黄初七年(公元226年),楚王曹彪(文帝曹丕弟,公元195-251年)自寿春徒封白马县(故址在今河南滑县东),世称白马王.相传曹彪曾在今河北饶阳与武强一带开凿过一条沟通滹沱河与漳水的运河,后世称之为白马渠(也称白马河、白马沟).据<水经注·浊漳水>"又东北过阜城县北,又东北至昌亭,与滹沱河会"条下郦道元注云:     

巴拿马运河四大怪

正世界三大运河(苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河)各有特色,如果说苏伊士运河的特色是沙海行舟的话,那么巴拿马运河可比苏伊士运河浪漫的多。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和"世界桥梁"。笔者当海员时船过巴拿马运河,耳闻目睹很多奇怪之处。一大怪:巴拿马土地别国开早在15世纪,征服墨西哥的西班牙人,包括西班牙国王曾提出开凿一条中美洲运河的主张,但因种种原     

古代中国长江下游地区和朝鲜半岛南部地区的海上交流——以考古文物为中心

朝鲜半岛也发现了在中国长江流域出现的新石器时代耳栓和神杆,但数量少,而且局限于半岛南部地区,因此应该是在偶然的机会下长江流域通过海流给朝鲜半岛南部地区造成的影响。公元前后一个时期,出现了更加具体的考古文物,鸟形陶器分布于朝鲜半岛西部和南部地区,鸟纹青铜器在西南部海岸地区发现。这些考古文物与中国东南沿海地区有关,而且从货泉的发现来看,可以考虑有过移民活动或有通过海上交流直接传入的可能性。新罗初期的脱解王神话和中国的徐偃王神话有许多共同之处。新罗的土偶装饰长颈壶与中国西晋东吴时期的魂瓶具有在罐子装饰小型土偶的相同特点,这些特点在东亚的其他地区没有发现,这说明两者有过直接的海上交流。     

无锡历史上的太伯渎是中国最早的运河（上）——剖析太伯渎为何不见于北宋前的文献记载

太伯渎是太伯出奔荆蛮定居于今江苏无锡后，开凿的一条东通苏州蠡湖、西通无锡的运河，距今已有3100多年的历史。它经历了废而复存、潭而复闻的历史变迁，经唐代重开和后来箨代的不断治理，至今尚存，     

休斯顿道路与交通掠影之一

休斯顿坐落于墨西哥湾平原之上,是德克萨斯州最大的城市,美国第四大城市,世界第六大港口.休斯顿以其能源(特别是石油)、航天科技和运河闻名世界,有“世界能源之都”、“太空城”的美誉.20世纪90年代以后,在美国其他地区经济不景气的情况下,休斯顿的经济增长势头仍然不减,已逐渐成为美国高技术中心之一.     

京杭运河整治为苏州运河经济带的发展注入了活力

京杭运河苏州段(以下简称苏州段运河)自苏州市相城区望亭五七桥,至江浙交界的鸭子坝,全长81.76 km.苏州段运河的整治于1987年动工,1998年竣工,整治后的运河航道技术状况达到四级标准,从而极大地改善了"黄金水道"的通航条件,促进了沿岸经济的快速发展,并推动了整个区域经济的共同繁荣.     

面向对象的成都平原高分辨率遥感影像分类研究

为了快速、准确地提取成都平原土地利用及其变化信息,选择高分辨率遥感影像作为数据源,利用面向对象的影像分析方法,对成都平原高分辨率遥感影像的分类方法进行了研究.对最佳分割尺度进行了较深入的实验分析,提出了快速、准确获取成都平原土地利用及其变化信息的方法和途径.结果表明,面向对象的影像分析技术能很好地解决成都平原土地利用及其变化信息的快速提取问题,关键是影像分割尺度的选择和影像对象各种特征信息的提取.     

新墟运河的前期规划和亟待解决的几个问题

新墟运河的构想是在七十年代末我国改革开放和经济快速发展的形势下酝酿提出的.当时,连云港市被列为全国十四个沿海开放城市,"以港兴市"成为城市的主体发展战略,随着大量资金的投入,连云港港口正朝着东方大港的目标迈进.作为必要的疏港航道,从市区所在地新浦与港口集散地墟沟镇之间开通一条水上通道即新墟运河,就被摆上了议事日程.     

中国古代河运(二)

三、最长的运河航运 除灵桨外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的还有一条著名的大运河，即京杭大运河。隋朝结束南北朝分裂局面统一中国后，政治和军事中心在北方。要将江淮地区的粮食等物资源源不断地运到长安等北方重镇，靠骡马大车和人挑肩扛是远远满足不了统治阶级的需求的；只有利用水道运输，才能运量大、耗费小。     

成渝经济区：成都、重庆共同发展的历史契机

成都、重庆是西部仅有的三个区域性中心城市中的两个城市，其综合经济实力居西部大中城市之首。成渝两市比邻，空间距离仅300公里，是西部乃至国内典型的双子星城。成渝地区也是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。成都平原的城市密度达每万平     

拖带船队撞击钢围堰防撞墩的数值模拟分析

拖带船队是京杭运河中的重要船型之一,运河中船桥相撞击事故时有发生.为了探讨拖带船队对运河桥梁桥墩的撞击作用,以便更好地设计运河桥墩的防撞设施,该文利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了拖带船队和钢围堰填土防撞墩的有限元计算模型,模拟计算了拖船与防撞墩之间的撞击作用,得到了撞击力和撞击能量时间历程的合理规律,可供运河桥墩的防撞设施设计参考.     

杭甬运河绍兴段建设浅议

杭甬运河绍兴段的建设对绍兴市经济发展的推动起着举足轻重的作用。开通后的杭甬运河将对绍兴水运业产生良性影响,促进运河商业经济带的逐步成型,为绍兴水运经济的发展、运河商业经济的发展带来契机。为了让杭甬运河更好地发挥它的经济和社会效益．文章在分析了杭甬运河对绍兴影响的基础上提出了一些政策性建议。     

中国古代运河工程（十一）

曹操修建了六条运河(续) 上述新河运河,因<水经注>的记载而使后人对它有所了解.但是,对于这条称之为新河的运河在历史上是否存在,历来学者却有截然不同的两种看法.     

航道整治建设项目评价体系研究——以苏南运河无锡段航道整治为例

以苏南运河无锡段航道整治评价为例,提出适合航道整治类项目的建设评价体系,并分析其社会经济意义,为交通基础设施类项目的评价提供参考.     

美哉,饮誉之河

今年4月29日,是苏州航道人心情格外激动的一天,因为就在这一天,经过全市航道人十余年辛勤整治的苏州段运河,终于通过交通部组成的专家评审组验收,成为全国第一条文明样板航道;因为就在这一天,全市航道人倾注汗水和智慧,为苏南运河这条母亲河祛风治病、美化整容的创造性劳动得到全国同行们的肯定和赞誉;因为就在这一天,苏南运河这一中国大运河的主要象征,在改革的春潮中,容光焕发,充满生机,以崭新的靓丽般姿展现在中外世人面前,为福国赢得了荣誉.     

翻译美学视阈下运河文化旅游导览词翻译研究

针对目前翻译研究中缺乏从翻译美学视阈出发并提炼的相关翻译策略,本文依托编译的运河文化导览手册,运用翻译美学的理论,从读者为中心和本土文化传递角度出发,分析并提炼出适用于运河文化旅游翻译相关的翻译策略,从而进一步推动整体旅游经济持续发展。     

合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道

进入新世纪,长江流域已成为我国经济总量规模最大、实力最强和最具发展活力的经济带之一。一、湖北是构建江海联运物流通道的重要枢纽1．湖北在全国水路交通布局中具有重要的战略地位湖北地处长江黄金水道中段,具有“得中独厚、得水独厚”的水运优势。我国两大宏伟水利工程,即三峡水利枢纽工程和南水北调中线工程,均在湖北境内。就水路交通看,湖北通航河流229条、通航里程8 385公里,居全国第六位;国家规划的20条水运主通道,在湖北境内有长江、汉江和江汉运河3条,其中长江在湖北境内里程为1 038公里,占长江干线航道的36％;国家规划的长江11个内河主要港口,湖北就有武汉、宜昌、     

长江流域经济带共同发展的基本思路与对策

长江流域经济带联系着我国的沿海与内地、东部与西部,其发展状况关系着我国经济崛起的全局。长江流域经济带有巨走的资源优势,有共同发展的良好基础．其发展的基本思路是：以沿江中心城市为重点,以水资源联合开发利用为突破,构筑结构合理、优势互补的综合运输网络带和长江商贸走廊,建设旅游文化组合纽带和沿江科技开发协作纽带。