空铁联运研究综述

为系统了解空铁联运发展和研究现状，使我国空铁联运的发展更加贴近现实，本文分别从旅客运输和货物运输方面梳理了空铁联运的相关理论和研究方法。通过梳理发现目前在旅客运输领域的研究较多，涵盖了竞争博弈、可行性、联运模式、联运网络、联运票价研究等多个方面，但针对货物运输领域的研究在对比之下显得尤为稀少，且以联运模式、特定机场或特定城市的具体空铁联运发展为主，缺乏方法性的研究。在未来的研究中，可以结合我国空铁联运发展中的实际难点，重点就客运联运的行李自动化和货运联运的运量预测和网络优化等方面进行进一步的研究。     

我国空铁联运发展面临的问题和建议

我国空铁联运发展仍处于起步阶段,无论是从客流量、运营模式还是旅客体验度上衡量,与国外成熟的空铁联运服务相比仍存在明显差距。从长远看,我国空铁联运发展主要面临着两方面的问题:一是能否培育足够大的空铁联运市场需求,二是能否建立支持空铁联运发展的体制机制。随着高铁的快速发展和我国综合交通格局的发展变化,应从国家层面重视铁路与民航的合理分工与合作问题,通过加强高铁与枢纽机场的无缝衔接、优化民航机场功能和航线网络、完善空铁联运相关体制机制等途径,推动铁路和民航形成互补共赢的发展格局。     

我国空铁联运发展的对策建议

加快构建现代综合交通运输体系是交通运输发展的客观规律,也是未来我国交通运输发展的主要方向。作为推进综合运输体系建设的重要手段,空铁联运已经成为国内外交通运输主管部门十分重视的一种新兴的综合运输组织模式。本文从铁路、航空、城市、旅客四个角度分析了空铁联运发展的意义,提出了空铁联运的基本概念和类别,系统介绍了目前国内外空铁联运的发展历程,并结合我国实际情况,从顶层设计、基础设施、运输组织、信息系统等方面提出了对我国空铁联运发展的建议。     

空铁联运合作策略优化研究

旅客联运是整合多种运输方式的比较优势，支撑经济高效流通的运输业高级形态。我国空铁联运合作经历了定制班车模式、虚拟航班模式、系统对接模式三个阶段，但仍然存在联运标准体系不健全、联运网络覆盖不广泛、联运接续换乘不顺畅、联运信息共享不充分、联运服务保障不到位等诸多问题。对此，运用福利经济学理论，从消费者（旅客）福利和生产者（运输企业）利润的角度，深入分析空铁联运合作的经济学动因，并以提升旅客出行体验和提高企业运输效益为合作目标，探索提出空铁联运合作优化策略，为促进空铁联运深度合作，提升空铁联运运行效率，增强空铁联运产品竞争力，推动空铁联运规模化发展，构建一体化综合交通运输体系提供一定的理论参考价值。     

空铁联运:首都第二机场交通布局发展思路

本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验,阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性,提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路,结合首都第二机场的选址,简要概括了空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。     

突破体制束缚:首都第二机场选址的不同意见

本文从空铁联运发展综合交通运输体系、优化资源配置降低建设费用、有利京津冀区域合作等三个方面,对首都第二机场选址在北京正南方的大兴区提出不同看法。     

民航纷纷与高铁“化敌为友”

日前，东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议，共同推出“空铁通”联运产品。旅客在购买东航机票的同时，可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车，一次购票支付，订好火车票和飞机票。据介绍，此次推出的“空铁通”虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔接联运服务。也就是说，无论是高铁乘客还是航空乘客都可购买该产品。     

基于Nested-Logit模型的空铁换乘客流预测

本文以经济性、快速性、方便性、舒适性作为效用函数的特征变量,建立了基于非集计Nested-Logit模型建的空铁换乘量预测模型,采用专家调查法对模型参数进行标定，并以郑州市新郑机场空铁换乘量为例对模型进行了实证分析和验证。结果表明基于Nested-Lo git模型的分类预测方法物理意义明确，计算简单，能较为客观和精确地预测空铁换乘量,为空铁换乘的预测提供了一种新思路，同时为机场的规划建设提供科学依据。     

综合运输

铁路上海站与东航将启动空铁联运 6月27日，一架从上海虹桥国际机场起飞的飞机从京沪高铁上海虹桥站上空附近飞过。自6月30日起，铁路上海站将与中国东方航空公司联手启动“空铁联运”，双方将先行推出日本东京、韩国首尔、中国台北、中国香港4个城市航班抵达上海后，旅客接续乘坐高铁列车的联运模式。届时，旅客可以在东航网站上订购机票的同时订购高铁票，在抵达虹桥枢纽后即可转乘高铁列车。     

上海洋山港区集装箱海铁联运分析及对策

本文分析了上海洋山港区海铁联运的优势、劣势，面临的机遇和挑战，提出了洋山港区发展集装箱海铁联运的若干建议。     

四川区域旅游交通网络及空铁联运发展思考

四川的高速铁路和民航都进入了快速发展时期,前景广阔,航空和铁路网络对旅游者进出四川及在四川的流通能发挥空前的积极作用。为了更好的利用这两种交通方式为四川旅游服务,将成都机场作为枢纽,空铁联运是值得探索的课题。     

我国中小型机场临空经济区发展策略研究

随着民用航空的快速发展,临空经济区已成为我国经济转型升级的重要平台。国内外中小机场发展临空经济的典型经验显示,中小机场通过采取不同于大型机场的发展策略同样可以达到临空经济和机场发展的双重目的。本文提出了中小型机场"以外促内,一体化发展"的临空经济策略,及实现战略一体化、产业布局一体化、交通一体化、组织管理一体化。     

新闻评论

新闻民航纷纷与高铁"化敌为友"日前,东航集团与上海铁路局在上海签署战略合作协议,共同推出"空铁通"联运产品。旅客在购买东航机票的同时,可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车,一次购票支付,订好火车票和飞机票。据介绍,此次推出的"空铁通"虚拟航班最大的亮点是实现了东航上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔     

长三角国家级临空经济示范区航空物流效率评价

为了加快长三角地区实现交通运输一体化发展，建立长三角临空经济区联盟，打造未来世界级别机场群。本文针对2018年长三角地区国家级临空经济示范区航空物流效率，采用三阶段DEA模型进行横向对比测算，实证结果显示，作为国内主要的航空货运枢纽区域，长三角国家级临空经济示范区中杭州和南京均处于DEA有效，宁波航空物流处在增长阶段，上海虹桥航空物流需要转型升级，协调上海两机场功能定位。最后从加强机场管理与资源配置、航空物流新业态融合与政策支持、发挥长三角空港示范作用与发展高质量航空物流三方面给出了对策建议。     

国内机场多式联运发展策略

伴随着我国专业性货运枢纽机场的规划建设，建立完善的机场多式联运体系是提升航空运输服务能力，促进行业高质量发展的关键举措。本文结合郑州机场和顺丰集团在多式联运业务上的发展实践，提出机场多式联运体系建设首先要在规划层面前瞻性的做好交通网络、枢纽场站等联运基础设施布局。其次，在业务发展上要结合基地航空公司业务逐渐开展多式联运业务。第三，逐步推进转运设施设备研发，联运业务流程优化，信息交换平台建设，服务标准编制，保障体系等联运“标准化”体系建设。最终结合鄂州和嘉兴机场的规划建设，提出规划落实的相关建议。     

加快宁波海铁联运发展的策略

本文从宁波市海铁联运的现状出发,分析了发展过程中存在的问题,提出了加快宁波海铁联运发展的策略和建议。     

大宗货流海铁联运的换装成本分析

通过分析了海铁联运的作业流程与模式,从海铁联运货物停留时间和中转作业费用考虑大宗货流海铁联运换装总成本,得出影响换装成本的因素,对此进行分析,并用路阻函数理论计算货物停留时间,最终得出包含货物停留时间和中转作业费用在内的大宗货流海铁联运换装成本的计算方法。据此得出不同换装模式下的总换装成本,提出优化大宗货流海铁联运换装成本的方法。     

德国旅客联程联运的实践研究

随着我国交通基础设施网络日趋完善,如何发挥各种运输方式的组合优势,发展旅客联程联运,为旅客提供全程"无缝衔接"的出行服务日渐成为交通运输领域新的发展方向。鉴于旅客联程联运在实践中推进难度较大,我国还缺乏成熟可复制、可推广的经验,有必要研究借鉴发达国家的实践经验。本文从实践研究的角度,系统分析了德国发展旅客联程联运的主要形式和经验做法。其中,在公—铁联程联运方面,研究了区域内和跨区域的实现路径;在空—铁联程联运方面,分析了Rail&Fly和"Lufthansa Express Rail"两种旅客联程联运产品。在此基础上,总结提出了德国旅客联程联运实践的几点经验启示。     

联运,怎么“联”出爆发期?

正个性化、定制化、便捷化、舒适化、多元化,这些就是当下出行者的真实"调性"。但是,没有直达航班、火车、班车,出行人群的需求该怎么满足呢?于是,联程运输应需而生。空铁联运、空巴联运、海空联运服务模式逐渐涌现。"空铁通"、"空巴通"等各式各样的服务产品和平台屡见不鲜,旅客联程运输市场初具规模,尤其在长三角、珠三角、京津冀典型城市群发展相对较快。     

民航业筹划空铁联运增强竞争力

来自中国民用机场协会的消息称，全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。这些机场包括杭州、深圳、青岛、重庆、成都、天津、西安、广州、长沙、武汉、昆明、大连等，其中，将与高速铁路衔接的包括北京首都机场与京张（张家口）快速铁路，天津滨海国际机场与京津城际铁路延长线，石家庄正定机场与京广高铁（途经石家庄）等。民用机场协会秘书长王健认为，机场与铁路联手会产生“一加一大于二”的效果，机场在做好空中运输服务的前提下，如何保障其地面交通的便利性已经成为民航旅客出行考虑的首要问题。