中汽联生产许可证办公室发布通告公布许可证申报材料初审结果及意见

中汽联生产许可证办公室,根据发证计划和《实施细则》要求,对各厂上报的汽车工业产品生产许可证申报材料进行了汇总审查,并提出如下审查意见。 1.载货汽车、微型汽车(含双排座货车、厢式封闭货车):为列入中汽联1989年     

应对列入计划的汽车产品暂停发放生产许可证

汽车是列入计划实施发放生产许可证的产品,但由于我国汽车生产企业隶属关系复杂和汽车产品结构及生产组织的特点,通过几年来发证实践,存在以下问题。一、汽车是系列化多品种生产的产品,据统计,目前我国生产的基本型汽车产品有103种,专用和改装车达640种,已安排发证计划的产品仅载货汽车、微型汽车、长途客车、城市公共汽车、救护车等几种车型。大量车型都未列入发证计划。有的产品虽然安     

汽车产品生产许可证实施细则正式发布载货汽车将实施生产许可证制度

根据全国许可证办公室发布的1987～1988年发证产品计划和目录,中汽联许可证办公室按有关文件要求组织制订的《汽车工业产品生产许可证实施细则》,于10月下旬正式发布,并确定自《细则》发布之日起,对载货汽车产品实施发放生产许可证制度. 实施发证的载货汽车产品为:列入中汽联和公安部联合公布的“年度汽车和民用改     

我国微型汽车市场1999年运行特征与2000年展望

１９９９年，全国汽车产，销量的增由以往的轿车和微型汽车为主，转变以大中型客车，重量型载货汽车、轻型载货汽车为主，自１９９８年以来，微型汽车产，销量已显低速缓进态势，对汽车行业的拉动作用进一步弱化。预测２０００年，全国微型汽车厂、销量６０万辆－６２万辆。     

汽车工业企业数

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。     

汽车工业企业数保持相对稳定

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机企业数基本保持相对稳定1999年按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，汽车工业企业数为2362个、其中，汽车整车生产企业118个．改装汽车生产企业546个．车用发动机生产企业51个，摩托车生产企业107个：汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．1％。     

微型汽车前悬挂故障及维修

八十年代以来,我国一些工厂引进、试制了载重量为0.5—1吨的载货汽车和工具车(简称微型汽车),经过近十年的发展,已经初具规模。1987年我国微型汽车生产44740辆,比1986年增长了49％,预计1990年的产量将达7.5万辆。1987年末的民用微型汽车保有量已达119081辆。因此,如何正确使用和维修保养已经提到日程上来。     

国外汽车ABS发展回顾

介绍了欧、美、日在轿车ＡＢＳ方面的研制情况，并分析了汽车ＡＢＳ的发展趋势，指出汽车ＡＢＳ正以降低成本为基础，从高档轿车，重中型载货汽车向小型，微型汽车及轻型载货汽车上发展。     

前苏联地区各国汽车工业现状及展望

前苏联解体后，其各加盟共和国汽车工业受到极大影响，俄罗斯只是轿车发展较为顺利，虽然产量下降，但保有量有所上升，乌克兰汽车产量几乎减少一半，但扩充了自己的产品品种，白俄罗斯改变了专门从事重型和超重型载货汽车生产，开始开发轻型载货汽车，厢式车和微型汽车，其它几国基本处于停产半停产状态，预计下世纪乌兹别克斯可望成为前苏联亚洲地区最大的汽车制造基地。     

汽车工业企业数

2002年我国汽车市场呈迅猛增长态势，汽车产销量再创历史新高。汽车工业企业数有所增加，按汽车产品生产较稳定、产值较大的企业进行统计，2002年汽车工业企业数为2436个，比2001年增长1.5%。其中：汽车整车生产企业为117个，改装汽车生产企业为558个，摩托车生产企业为156个，发动机生产企业为65个，配件生产企业为1540个。     

新一代轻型客车诞生——ZQ6600系列轻型客车通过部级鉴定

6600(630)型轻型客车生产厂一般都采用北京二吨轻型载货汽车的底盘改装,所以有改装工作量大,整车动力性、平顺性差等缺陷。全国所有生产此型轻型客车的生产厂,因此也均未被国家列入引进国外同类产品的名单。由于各厂产品落后,又无独立开发能力,中国汽车工业联合会根据各生产厂的一致要求,于1987年5月组织专业组对ZQ6600     

中汽联生产许可证办公室颁发第一批载货汽车、微型汽车生产许可证

根据全国工业产品生产许可证办公室下达的发证计划和中汽联组织制订的《汽车工业产品生产许可证实施细则》,各有关汽车生产企业都按要求积极进行了准备,并按规定提出了申报,经汽车工业产品生产许可证     

十日要闻

据国家统计局提供的信息,6月份全国共生产载货汽车6.73万辆,比去年同期下降2.45％,比上月下降12.44％;1～6月全国累计生产载货汽车40.38万辆,比去年同期下降1.75％。 据了解,载货汽车生产已连续3年在低谷徘徊,最近两个月产量更是逐月较大幅度下降,目前尚未有走出低谷的迹象。由于载货汽车总体上供大于求,市场需求不畅,因而多数生产企业销量下降。当前生产企业积极开拓私人购车市场和农村市场,多生产适销对路的微型货车和客货两用车,在车型和价格上下功夫,积极开发新的市场。     

微货卡在哪道“坎”？

微型载货汽车(单、双排)作为微型汽车这类车种的三个基本车型之一,与微客、微轿从1990年开始以总计年均25％的增长速度,持续增长7年之后,到1998年起连续呈现萎缩下滑的形势,产销总量锐减,进而成为微车整体增速减缓的主要因素。这种能载货又     

90年代西欧中,重型载货汽车市场发展

西欧载货汽车特别是中、重型载货汽车(即GVW≥6t的载货汽车)市场一贯是世界各生产厂商争夺的热点之一。尤其是进入90年代以来,随着西欧各国公路货运政策环境正在逐步走向一体化,载货汽车的市场消费结构也开始发生明显的变化,它们对西欧各国特别是5个主要国家(德国、英国、法国、意大利和西班牙)的载货汽车市场特征必然产生较大的影响,出现了新的特点。 1.市场需求多极分化 总体上讲,在西欧各国,载货汽车只占各国商用车辆     

我国微型汽车生产企业经营策略

１９９４－１９９７年，微型汽车产量分别以３３．９％、３０．９％、２１．１％和２０．５％的辐度增长，强劲的走势给低迷的中国汽车市场带来勃勃生机，微型汽车连续７年高速增长使其对汽车市场产生越来越大的影响。本文介绍了柳州五菱汽车有限公司。长安汽车有限公司，昌河飞机工业公司和天津华利汽车有限公司等微型汽车生产企业的经营策略 。     

徽型车企业上大排量轿车胜算几何

我国微型汽车行业20年的辉煌和成就有目共睹:每年产销微型汽车100多万辆,率先圆了普通百姓的"汽车梦".五大微型汽车企业逐步发展壮大,成为中国汽车企业的"中流砥柱",作为地方政府的支柱产业和利税大户,带动了一批相关配套产业的发展.长安汽车、一汽夏利等上市公司因业绩优良,成为2003年汽车板块崛起的龙头而受到市场的热烈追捧.     

《汽车产业发展政策》与国内微型汽车发动机的发展

介绍了《汽车产业发展政策》概要，提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车，乘用车新车平均油耗降低，提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状，并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。     

为“民”造车的聚会——家用微型汽车学术研讨会侧记

11月8日,一个汽车工业史上少有的民间聚会在北京丰台的中国北方车辆研究所召开。来自汽车生产“目录”以外的一些微型汽车生产企业、部分退休的老汽车专家、年轻一代的业外汽车设计师,以及部分热心发展中国廉价家用微型车的有关人士,共250人参加了此次会议。 这次会议是由家用微型汽车信息联络网组织的不带官方色彩的民间学术研讨会。许多人是自费参加的。这     

三防多功能汽车诊断设备

<正>随着汽车保有量的不断增长,汽车维修市场不断发展壮大,产生了很多大型、中型、小型和微型汽车维修企业。由于受到场地、资金等条件的限制,与大中型汽车维修企业相比,小微型汽车维修企业的维修环境一般比较差,这就对小微型汽车维修企业所使用的汽车诊断设备的环境适应性等提出了更高的要求。在小微型汽车维修企业,汽车诊断设备不小心沾水、沾油污或摔落等情况时常发生,即使在维修环境良好的大中