自行车王国之都——阿姆斯特丹多元化的公共交通系统

阿姆斯特丹位于西欧，是世界著名自行车王国荷兰的首都。为形成与自行车交通融为一体的综合交通体系，阿姆斯特丹发展了多元化的公共交通运营系统，以满足不同乘客的各种出行需要，体现了以“人”为本的可持续发展战略。     

科学管理创新服务——南通公共自行车运营现状及策略研究

改革开放以来，中国的主流交通工具经历了三次巨变：20世纪80年代是自行车的王国，90年代摩托车引领时代风尚，2l世纪以后汽车占据主导地位。然而，汽车时代也造成了大量的资源浪费、交通拥堵和空气污染，小汽车在提供人们舒适出行的同时，也广受诟病。     

海外传真

日本“太阳能自行车停车场”投放市场 京瓷株式会社（以下简称“京瓷”）与其集团公司——京瓷通信系统株式会社（以下简称“KCCS”）共同开发出使用高功率太阳能电池为电动自行车充电的环保型充电停车场“太阳能自行车停车场”,并已在日本国内率先投放市场。     

让公务自行车跑起来

日前，交通运输部机关50辆公务自行车正式启动。据了解，这是首个启动公务自行车项目的国家部委。应该说，此举主要作用并不在于为公车改革寻找出路，更多是为了提倡“低碳交通、绿色出行”。     

中欧自行车交通设施与政策对比分析

本文通过列举中国与欧洲城市在自行车交通规划定位、路网建设、交叉口改善、法规教育等方面的经验做法,从交通设施与政策层面分析中欧自行车交通现状的差异,并进一步指明我国未来自行车交通发展的挑战和前景。     

关于共享单车可持续发展的建议

正"作为一种新兴的绿色交通出行方式,共享单车以"野蛮生长"之势迅速席卷全国,但随之而来的诸多问题也与日俱增,如何才能让其走上可持续的规范化发展道路呢?"我国曾经是世界公认的"自行车王国"。但近20年来,随着机动化的快速发展,自行车出行受到机动化干扰的现象愈发严重,自行车出行分担率急剧下降。然而,自行车出行迎来了一个重大转折点。近几年,伴随着"互联网+"、"共享经济"时代的到来,以ofo、摩拜为代表的共享单车应运而生,带来一场席卷中国公共自行车发展的历史性变革!显然,与传统公共自行车相比,共享单车具有五个优点:一是不用办卡,用手机即可完成借车、还车、缴费等全     

北京为何向电动自行车说“不”

2002年8月1日,北京市公安交通管理局发布了《关于加强电动自行车管理的通告》,宣布“对本市范围内已有电动自行车核发临时牌证”,同时“已领有临时牌证的电动自行车不得更新”。此外,“临时牌证的有效期截止到2005年12月31日,期满后不再换发牌证”。而公告中“自2006年1月1日起,禁止所有电动自行车在本市道路上行驶”的规定,无疑是向电动自行车说了“不”。本文作者基于对电动自行车负面效应的认识,认为其不适合在北京这样的大城市存在和发展。其实作为一种代步工具,电动自行车在公共交通欠发达的中小城市或者大城市非中心区有着一定的优势,这也是它存在的合理性所在;而且随着技术的进步,目前制约其发展的一些环节如制动性能、电池使用寿命与废旧电池回收等都可能得到解决。那么,届时我们是否还应该对它说“不”呢?     

杰狮，红岩扛鼎之作

IVECO技术，值得信赖 引进意大利“欧洲之星”殊荣的IVECO“STRALIS”系列产品重卡技术，并历经3年120项中国化适应性改进，主要零部件经过严格的欧洲标准测试，可靠性高。     

你家门口的公共自行车 "退役"了吗?

近日,北京市西城区、内蒙古呼和浩特市公共自行车将退出运营的消息引发社会关注.在此之前,武汉、广州等地的公共自行车早已相继宣告退出. "公共自行车"(Public Bicycle) ,或 "自行车共享"(Bike Sharing) 的概念最早起源于欧洲.在1965 年(也有文献称1967年),荷兰阿姆斯特丹一个无政府主义组织将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域,期望供人们长期免费使用,称为 "白色自行车计划".     

城市交通

深堋试点公共自行车租赁,构建绿色交通 9月22日,深圳首个公共自行车租赁系统在蛇口正式启用。市民可通过刷卡租赁等方式租一辆自行车代步。该系统首期在蛇口覆盖16个网点,提供350辆自行车出租。据悉,为建设绿色交通,深圳将要打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。其中,深圳正在大力建设的“绿道”和公共自行车租赁系统,正是幔行交通系统的主要构成部分。     

政府投入＋国企运营--南通公共自行车运营良好

日前，有消息称，武汉公共自行车陷入车辆少、租车难、部分站点瘫痪荒废的地步。据媒体报道，其原因是当地有关部门监管不力、企业运营不到位，导致武汉“坏车太多”、“无车可租”，大部分武汉市民也因此办理退卡。     

千分之一秒的跨越

场地自行车最早开始于欧洲,1896年自行车运动列为首届奥运会比赛.1984年洛杉矶奥运会,首次出现没有辐条的碳素轮胎.2000年悉尼奥运会,在项目上女子增加场地500米个人计时赛,男子增加奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛.在奥运会场地自行车历史上的中国队,脚踏实地、一步一个脚印向前迈进.     

共享单车运营规模评估：以台州市为例

2017年，共享单车首次进入台州市场，并为这座城市注入了新的活力，凭借着停取便捷、低碳节能、经济实惠、使用灵活等特点，为城市交通出行解决了“最后一公里”的难题，成为了台州市区居民出行不可缺失的选择。然而，共享单车投放数量的急剧增长也给这座城市带来了一系列管理的挑战，尤其是车辆停放问题、车辆周转率较低及侵占传统公共自行车出行比例的问题。本文以共享单车、共享电单车及公共自行车现状运营特征为基础，并结合台州市“十四五”交通发展规划，对台州市“十四五”期间共享单车的出行比例、容纳量及投放规模进行预测，并对共享单车运营规模的控制及未来发展提出建议。     

欧洲旅游的高铁时代

在欧洲,乘坐高铁旅行绝对是上乘之选。如果说中国是传统的自行车大国,那么欧洲就可以称得上是高铁的天堂。游客对法国的TGV、德国的ICE高速列车一定不陌生,在欧洲时速超过250公里的高速豪华列车远不止这两条,西班牙、意大利、瑞典等国都有引以为豪的快线。高速的火车能够让     

70年交通巨变 山河如此多娇

<正>中华人民共和国成立以来,特别是改革开放以来,我国在经济社会发展中坚持交通先行理念,交通运输领域发生了历史性变化,交通基础设施加速成网,为国民经济发展发挥了先行官作用,并为经济发展注入新动能。无论是从自行车王国到世界级交通网络的跃进,还是从走得了到走得好的嬗变,都映照出百姓满满的幸福感。     

完善电动自行车废电池回收体系

电动自行车虽然可以实现零排放，但它的“心脏”——铅酸废电池回收体系并不完善，环境受到很大影响。我国目前电动车保有量为6800万辆左右，年增速为2000万辆，每辆车配12～16公斤寿命只有1年左右的电池，年均将产生超过100万吨的废旧铅酸电池。这种铅含量达50％以上的铅酸废电池被国家定为“危险废物”，各电动车销售、维修门市部会用“以旧换新”的方式做回收。     

航空公司赢利性的地缘差别

《ATW》2006年7月版刊登航空专家Perry Flint的专题文章，谈亚太、欧洲、美洲航空公司的处境，题目叫“Location，Location，Location”，中文意思“位置决定一切”。现编译如下：     

十年磨一剑：大金龙的欧洲崛起之路

9月20日-27日，第64届IAA车展在德国汉诺威举行，大金龙第三次参展，面向欧洲用户发布3款新车XM06800AGD、XMQ6996、XMQ6130C和“4S”创新科技体系，展现企业加速扩展欧洲市场的决心和实力，受到了欧洲客户的广泛关注。     

运输方式不是平的

托马斯·弗里德曼火了一把,“世界是平的”引起不少有识者的反思,他提出世界正在日渐平坦的舞台上角逐竞争。而在中国运输业,各种运输方式却不是平的,相互间有政策的犬牙参差,有优惠的层级落差。前段时间,有网友高喊“别把自行车不当公共交通”,提倡要给自行车以优先政策,他的辩词是:自     

别样的日式料理

如果把LEXUS雷克萨斯的产品当作一份精致的日式料理，那么它从诞生之日起就是冲着美国市场和欧洲宝马等旗下的“美味”去的。或许从这个角度来说，丰田应该感谢对手的强大。虽然现在LEXUS雷克萨斯在美国的销量已经稳坐豪华车领域的头把交椅，而它在欧洲似乎还难以撬动欧洲人的固执