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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
故障现象一辆2008年大众迈腾轿车,搭载09G自动变速器,行驶里程为80000km,车主反映该车有时出现在P挡位置时不能拔出点火钥匙的现象。故障诊断与排除对于大众迈腾轿车,如果换挡杆在P挡,则开关会将该信号传递给转向柱电子设备的控制单元J527,控制单元用该信号控制点火钥匙防拔出锁(自动挡轿车一般均设置点火钥匙防拔出锁)。迈腾自动挡车  相似文献   

2.
故障现象1辆2007年款广汽本田七代雅阁轿车,车型CM5,5挡自动变速器,排量2.4L,行驶20多万km。当停车后挡位置于P挡时,点火钥匙时常不能拔出,反复挂P挡后就可能拔出点火钥匙。故障分析正确拔出点火钥匙的方法是,当停车后使挡位处于P挡时熄火,逆时针旋转点火钥匙到"Ⅰ"位置后,向里按压钥匙再逆时针旋转到"0"位置时,就能顺利拔出钥匙。  相似文献   

3.
故障现象一辆2009年产一汽大众迈腾1.8T轿车,发动机型号为BYJ,搭载自动变速器,行驶里程为5856km。据驾驶人反映,该车起动机有时无法工作。  相似文献   

4.
1上海通用别克荣御轿车点火钥匙不能从点火锁中拔出影响车型2005款和2006款上海通用别克荣御轿车。故障现象点火钥匙不能从点火锁中拔出。故障原因2005款和2006款上海别克荣御轿车装备了带钥匙保持功能的升级版制动换档互锁装置(BTSI),该功能可以防止点火钥匙在自动变速器换档操纵手柄处于Park(驻车档)位置之外的情况下拔出。在诊断点火钥  相似文献   

5.
故障现象 一辆1.8T FSI迈腾轿车,偶发性地出现起动困难的故障,因故障出现得毫无规律性,因此只能让客户在轿车能正常起动时尽快将其送到本服务站进行相关检查。  相似文献   

6.
故障现象 一辆迈腾1.8T车,装备DSC自动变速器。客户反映车辆有时在早上发动机起动后挂不了挡(无法移动选挡杆进行挂挡,跟没踩制动踏板一样),仪表盘上挡位指示灯全亮并且闪烁(图1)。该车是去年7月份购买的新车,去年11月份便开始出现该故障,曾更换过换挡杆总成,升级过自动变速器控制单元,但故障依然存在。  相似文献   

7.
(1)凯越1.8/雪佛兰景程2.0轿车4HP16自动变速器动力传递路线分析 4HP16自动变速器采用表10所示的动力传递路线,采用相同行星齿轮机构的自动变器还有别克轿车4T65E自动变速器、富康/爱丽合/标致307轿车AL4自动变速器等。这一动力传递路线的特点是至少可采用2个离合器、3个制动器共5个部件,形成4个前进挡和1个倒挡。下面以4HP16自动变速器为例,介绍其动力传递路线。  相似文献   

8.
故障现象一辆一汽大众迈腾轿车(采用CBL,发动机和09G自动变速器),累计行驶里程约为12万km,自动变速器出现3挡升4挡时有空转的现象,导致轿车无法高速行驶。故障诊断首先对该车进行路试。试车发现,轿车升入2挡和3挡均正常,当3挡升4挡时发动机转速突然升高,存在着发动机空转的问题,这时仪表盘上的挡位显示红屏(图1),说明是自动变速器有故障,导致了红屏,自动变速器锁挡。继续用VAS5054进行诊断,发现发动机系统与自动变速器系统都存在故障记忆(图2)。接着分别进入发动机系统和自动变速器系统读取故障代码,调得的故障代码分别如图3、图4所示。  相似文献   

9.
故障现象一辆行驶里程仅为5923km的一汽大众迈腾1.8T轿车(装备BYJ发动机),仪表上的多功能显示屏显示驻车制动器故障,同时灯光故障灯和发动机故障灯点亮,更加奇怪的是将点火钥匙从点火开关中拔出后,发动机无法立即熄火,要延时3—5s后发动机才能熄火。  相似文献   

10.
故障现象一辆2009年产迈腾1.8T轿车,搭载02EDSG自动变速器,行驶里程约为7.8万km。该车因自动变速器存在换挡冲击的故障而进厂维修。据驾驶人反映,该车在热机行驶过程中由3挡升至4挡时存在换挡冲击现象,由5挡降至4挡时也存在顿挫感。此外,在行驶过程中还能听到自动变速器内有"咔咔"的响声。原理分析为了弄明白故障产生的原因并  相似文献   

11.
1收音机不能自动关闭 1.1故障现象 一辆2009年生产的途安1.8T自动档多用途车,行驶里程为20543km,车主来站反映拔出点火钥匙后收音机不能自动关闭。  相似文献   

12.
案例一 故障现象 一辆2010年生产的雪铁龙C5轿车,发动机型号为EW10A,ECU型号为MM6LPB,自动变速器型号为AT8,行驶里程为58670km.该车在使用过程中,突然出现变速杆被锁止在P挡,车辆无法挂挡行驶的故障. 故障诊断与排除 根据C5轿车自动变速器控制原理(图1)可知,变速杆被锁止在P挡的主要原因有:①点火开关不能把点火信号传递到智能控制盒BSI;②1635中的多功能开关有故障,造成不能正确传递P挡信号;③双功能制动开关2120有故障,造成不能正确传递制动信号;④自动变速器ECU损坏,不能控制挡位锁止继电器1 642通电工作;⑤挡位锁止继电器损坏,不能控制P挡锁止电磁阀1603解锁;⑥1603中的P挡锁止电磁阀损坏,不能控制P挡解锁.  相似文献   

13.
6.变速器突然没有倒挡,而且1挡升2挡时有换挡冲击 故障现象:一辆凯迪拉克轿车使用5L40E自动变速器,突然没有倒挡,随后前进挡1挡升2挡时又出现换挡冲击。  相似文献   

14.
故障现象:送修的是一辆2009款1.8T迈腾,搭载09G自动变速器,行驶里程4300km,此车为私家车,车主抱怨二挡升三挡时车身耸动,有冲击感。故障分析过程:因为是新型变速器,维修经验少,不敢贸然下结论和拆装,决定从分析09G自动变速器二挡升三挡工作机理入手,查找故障起因。  相似文献   

15.
故障现象一辆2012款大众帕萨特车,搭载CEA发动机和09G自动变速器,累计行驶里程约为20.7万km。车主反映,该车选挡杆无法移动,且车钥匙无法拔出。故障诊断接车后试车,接通点火开关,组合仪表上不显示挡位(图1)。起动发动机,发动机可以顺利起动着机,但选挡杆无法移出P挡;将发动机熄火,发现车钥匙无法拔出。  相似文献   

16.
正一、故障现象有1辆2012年款迈腾B7L1.8T轿车,不配备无钥匙起动。当点火开关推到P1(ACC挡),仪表EPS灯点亮熄灭正常,方向盘解锁正常;推到P2(ON挡),仪表上所有故障指示灯不工作,灯光系统不能正常工作;在起动挡时,起动机不运转,无法起动。遥控解锁闭锁功能正常。二、故障分析与诊断工作1.根据故障现象分析可能原因(1)D9电子点火开关自身电源  相似文献   

17.
一辆行驶里程不到100km的赛欧SRV自动变速器轿车,将换档杆挂入P档,关闭点火开关并拔出点火钥匙后,发动机继续工作,车厢内的HVAC系统、车载音响系统按键的背景灯也依然亮着,不随点火钥匙的拔出而熄灭。  相似文献   

18.
<正>一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,同时配备使用DQ250型(02E)6挡手/自动一体式DSG变速器(湿式离合器)。故障现象:更换变速器壳体3个月后出现前进挡起步耸车不平顺、同时1挡换2挡及2挡换3挡,包括中低速的降挡均不是很舒适。  相似文献   

19.
吴书龙 《汽车维修》2010,(11):34-35
故障现象:一辆一汽大众迈腾2.0TSI轿车,配备6挡DSG变速器(双离合手自一体),已行驶3万多km。在点火开关起动时仪表内的指示灯均正常,但起动机无法工作。  相似文献   

20.
<正>故障现象别克君威轿车是上海通用汽车有限公司生产的一款中高档轿车。该款轿车分为三种车型:2.0L排量,4缸,发动机型号L34,5挡手动变速器;2.5L排量,V型6缸,发动机型号LB8,4挡自动变速器4T65E;3.0L排量,V型6缸,发动机型号L46\LW9,4挡自动变速器4T65E。一辆别克君威轿车(发动机L34,LB8,L46\LW9),发动机故障灯点亮,NOx排放增加。存在故障码"P0131",含义为加热氧传感器电路电压过低。  相似文献   

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