海水蒸发器水位控制分析

分析了海水蒸发器的工作流程,构建了海水蒸发器水位的数学模型.针对海水蒸发器水位存在的延迟环节,提出了预估补偿控制与PI控制相结合的控制方案.仿真结果表明,采用带预估补偿器的PI控制,能使海水蒸发器水位控制系统的调节品质和稳定性得到改善.     

利用反渗透技术淡化海水成饮水

反渗透海水淡化技术已发展到商用阶段,它较之常用的蒸发器具有许多优点,不只是可大量节省能耗。本文结合英国皇家海军在南大西洋使用反渗透海水淡化装置的经验,介绍了反渗透海水淡化过程。     

海水蒸发器水位监控系统研究

讨论了船舶动力装置海水蒸发器水位监控系统的控制原理和控制算法,着重介绍了海水蒸发器水位监控陆上台架试验系统的软、硬件设计.该试验系统采用水位和给水流量的复合控制方法,使用智能监控仪表、电磁流量计、磁致伸缩水位传感器和一体化铂电阻温度计,实现海水蒸发器水位的实时监控.     

海水淡化装置的防垢剂

当海水在蒸发器中蒸发,加热元件上形成垢时,加热元件的传热系数要发生明显的下降,从而降低海水淡化装置的产量。垢是由于海水中含有的某些盐溶解度比较低引起的。大家知道,海水中所含的盐的溶解度是不一的,并与溫度有关,食盐NaCl在海水中的含量要比其他盐多得多,约佔77.8％,其溶解度比较高,而且与溫度的变化关系不大。因此,食盐不大可能会结垢。硫酸鎂MgSO_4和氯化鎂MgCl_2溶解度也     

冰级船海水管路冰塞的影响因素分析与改进

针对极地和渤海湾地区冰期大量细小海冰随水流进入海水管道引起的冰塞问题,以极地运输船海水冷却系统为研究对象,文章利用Fluent软件分别对水平直管和法向弯管进行冰水两相流数值模拟,分析在不同入口流速与内循环系统温度的条件下,水平直管和法向弯管对海水-冰晶两相流换热影响的关键因素,以及海水管道内海水-冰晶换热分布情况。利用仿真分析结果,针对海水系统提出了防冰塞改进措施。     

立式多级闪发-流化床蒸发器

多级闪发-流化床蒸发器是荷兰、德尔夫特工程学院新研制的一种利用液-固体流化床传热的、闪发级相叠成立置式的多级蒸发器。本文综合有关文献报导,阐明了立式多级闪发蒸发器的闪发过程和汽水分离过程,液-固体流化床的传热特性和自清洁效应,以及50吨/天装置和500吨/天装置的运行情况。本文论述了该种蒸发器与普通卧式闪发蒸发器相比,具有:容许高的蒸汽容负荷、极小的闪发不平衡度、高效的自然离心汽水分离作用、良好的传热效果和自清污垢效应等特点。     

塑料海水泵解决了致命的腐蚀问题

为了维持在海洋研究试验室水箱内的小虾、鞭毛虫和其它微小海洋生物的存话,需要不断地提供未受污染的海水。麻烦的是海水对铁及其他常见金属的腐蚀性很大,而大多数泵都是采用这些金属制成的。金属腐蚀的产物扼杀或抑制这些生物。在位于新泽西州南岸、斯通港(Stone Harbor)的维特兰(Wetland)研究所海洋生物试验室里,研究人员已经解决了这个问题。在那里,他们每天把4000加仑的新鲜海水用泵抽到室内的水箱中。自从1979年设备启用     

船用海水淡化设备的典型式样

在航海技术高度发达的今天,自海水中提取淡水已经不再是个幻想。目前几乎每艘大船都是通过淡化海水的方法来得到它所需要的淡水。关于采用蒸馏法淡化海水的试验报导对追溯到古代。当时文献中第一次报导以加热法蒸发海水,随后利用海绵收集并冶凝蒸气。关于船上采用木材加热的蒸馏设备的第一篇报导发表在13世纪。直到18世纪技术有所改进并用煤作为能源后,船上方能得到每小时70公升的蒸馏水。在50年代,船用浸管式蒸发器主要采用压力蒸发。其主要缺点是在加热系统中大量沉结     

海洋环境水下电磁场相关特性分析

海洋环境水下电磁场可以分为天然电磁场和人为因素电磁场,因而时域波形中既有随机成分也存在周期成分。论文通过分析浅海近岸多点测试的海洋环境水下电磁场数据,研究了不同条件下环境电磁场的相关特性。分析结果表明,由于海水运动的规律性导致环境电磁场在低频段的相关性很强,可以通过自适应抵消技术抑制海洋环境水下电磁场。     

蒸汽压缩式海水淡化装置

本文提出了一种高产水比海水淡化装置的设计方案。该装置在进行工作时,盐水的最高温度为华氏250度。压缩比为1.58。高产水比的蒸汽压缩式流程用途广泛,既可用于双用途装置,也可用于单用途装置。采用了本设计方案就可较为容易地得到高产水比。从经济性方面来看,随着燃料价格的不断上涨,高产水比的流程正日益引人注目。本设计方案和工艺流程讨论了日产水量为237~*万加仑的装置。本方案采用了以柴油机为动力源,容量为65700英尺~3/分的离心压缩机,用它来操作与之相并联的四效立管泡沐式蒸发器(VTFE)。本方案采用了废热回收系统以及十七效立管泡沫式蒸发器,以便增加产水量。与普通的多级闪发式蒸发器相比,这种高产水比的装置在经济上具有竞争性。     

污水不同排放流速对扩散器内海水清除能力数值模拟研究

在污水排海工程中,扩散器可提供给污水极大的初始稀释能力,对海洋生态及水质能够起到明显的保护作用。文章针对目前污水排海过程中的海水入侵问题,以数值模拟为主要技术手段,通过分析多种污水流速条件下的扩散器海水清除过程,掌握其流场变化机制。通过研究得出,在污水流量相对较大的情况下,污水清除时间较短,污水出流后与海水混合效果较明显。初步掌握一般形式下的扩散器海水临界清除流速,为解决实际工程中的海水清除问题,提高工程运行效率提供实际依据。     

北欧潜艇王国瑞典潜艇发展寻思

瑞典东临波罗的海、南扼波罗的海出口的咽喉地带。波罗的海是一个范围有限的内陆海，它的特殊之处是水浅、多浅滩，海水中含盐量高且海水温度经常处于变化不定的状态。另外，其海底多为岩石，背景噪声很高。因此．在波罗的海中，主动声呐的声波传播条件非常差，给反潜战带采了巨大的困难。由于波罗的海的海水含盐量很高以及海水温度的变化所产生的综合作用．因此在波罗的海海域几乎终年都存在着一条声道，使被动声呐具有比较大的探测距离．另外，波罗的海没有潮汐和海中强流，这些条件又为潜艇的航行、特别是进行水下高精度航行提供了基本保证。     

我研制成世界第一台新型冷凝蒸发器

我国科学家经过多年攻关，在冷凝器的传热机理等方面的理论研究获得重大突破，在国际上首次发现了“类环状流沸腾传热强化新机理和紊流液膜冷凝传热强化新机理”，并依据这一理论发明了世界上第一台具有国际领先水平的“类环状流”新型冷凝蒸发器。对此有关专家指出，这种基于基础研究成果所进行的新型产品研制，是一种最有成效的研发模式。 低温冷凝蒸发器广泛应用于制氧、化肥生产及其他石油、化工、炼油等设备中。国内外现有的这类冷凝蒸发器均采用传统的相变传热机理和结构，传热效率低，由此导致这些大型设备中的冷凝蒸发器不仅体积…     

新型冷却器——箱式冷却器

NRF热力工程公司开发的新型主机冷却器——箱式冷却器,其原理:在船体的每一侧水线之下,在船的横向垂直设置二排前后相连接的V型管束。它们位于肋骨线之内,海水可以自由流入箱内。当柴油机的冷却水通过一个水封流入这个管束时,热量被环绕这些管子的海水所吸收,在箱体内形成一个热流冷却过程,保证主机得到充分的冷却。当船舶停航时,整个发动机管子可以拆除。     

闪发式海水蒸发器的变工况计算

本文以Alfa Laval公司制造的四级闪发式海水蒸发器为例计算了变工况运行时设备中各处的温度及流量。文中阐述了计算方法的依据并推导了公式。作者认为计算方法比图解法更为精确。     

膜技术在潜艇中的应用前景

介绍了膜技术的发展及其在潜艇生命维持系统和动力系统的应用和前景,如利用膜技术为潜艇供应淡水(海水淡化)、制氧(水电解制氧、从海水中提取溶解氧)、除二氧化碳(将二氧化碳扩散到海水中)、潜艇环境传感器、燃料电池等,这些技术的应用将大大改善潜艇舱室空气质量,延长潜航时间和距离.     

新发展的各种蒸馏淡化过程

本文将扼要地叙述下列蒸镏法淡化方面的一些新发展:主管泡沫式蒸发器(VTFE),蒸汽压缩式蒸发器(VC)、卧式铝管多效应蒸发器(HATME)、降膜多级蒸发器(FF-MSF)、直接接触冷凝式多级闪发蒸发器(DCC-MSF),多效应叠置式蒸发器(MES),多级控制闪发式蒸发器(MSCF)和多级闪发——流化床蒸发器(MSF/FBE)。评价各淡化方法经济性的几个主要因素归纳在三个表内:初级投资(造价)、耗能费和运行维修费用。     

海洋环境中混凝土劣优的五个因素

混凝土在海洋环境中，受到钢筋腐蚀、冰冻、化学腐蚀、海水所含盐类的结晶压力、海洋微生物作用等五个方面的侵蚀和破坏，本文对此作了分析和阐述。     

低温环境下的锚链性能和选用标准

随着极地航道和油气资源的开发,造船和海工行业开始更多地关注现有装备在极地低温条件下的使用性能。锚链是船舶和平台定位用的重要组件,在使用过程中不可避免会暴露在冰冷海水和极地寒冷的空气中,有时甚至会受到浮冰冲击。钢铁材料的性能会受到低温的影响,从而产生脆化并降低可靠性。文章研究了不同等级的锚链(包括系泊链)材料在低温下的拉伸和冲击性能,并结合现有船级社规范中关于低温环境使用的材料和锚链的要求,对此类条件下锚链的设计和选用提出了参考。     

纳米氧化钇对海洋用铝合金耐腐蚀性能的影响

铝合金是一种非常重要的船舰材料,由于海水具有腐蚀性能,可对长期在海水中的铝合金材料造成腐蚀,所以如何提高铝合金材料在海水中的抗腐蚀性能是一个非常有意义的课题。本文以碳胺溶液进行沉淀制备纳米氧化钇,通过Cu SO4点滴实验和扫描电镜对硅烷膜表面的观察发现,在硅烷膜制备过程中添加氧化钇可以很明显的提高硅烷膜的耐腐蚀性,且在本实验条件下,氧化钇的最佳掺杂量为10~20 mg/L。