探析中日航线的“新鉴真现象”

航运业有一句箴言:运价是航运市场的晴雨表。从运价的走势可以窥见航运市场的起伏跌宕。但是,近年来,中日航线市场却有一个鲜为人知又令人难以捉摸的现象:同样是经营中日航线,同样是集装箱班轮,一边是运价大起大落,节节走低,甚而跌至零运价抑或负运价,一边却是稳定的高运价水平,从不降价销售。中日国际轮渡公司以及所属的新鉴真轮在猴年开局以来的运价大战中始终岿然不动,保持了良好的竞争态势。这一“新鉴真现象”再度引起了企业内人士的关注。请看本刊记者最近对中日航线“新鉴真现象”的探访和解析。     

营运创新领先航运 一流服务称誉中外——记荣获全国“五一”劳动奖状先进集体新鉴真轮

五月,鲜花盛开的季节。中日国际航线的客货周班轮——新鉴真轮迎来了她开航以来的一个大喜的日子。当荣获全国“五一”劳动奖状这一先进集体最高荣誉的消息传到这艘航行在日本至上海途中的船上,新鉴真轮以及中日国际轮渡公司的全体船员和员工顿时充满了喜悦和兴奋。 回眸八年来,在中日航线默默耕耘的风雨岁月中,新鉴真轮以安全,快速、准点、优质的服务赢得信誉,树立起受到中外旅客和客户普遍认同的“第一品牌”,先后连续三届(六年)获得上海市交通邮电系统“最佳优质服务窗口”、上海市旅游系统“服务     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

在许多船公司的眼里，中日航线既不是跨洋干线，也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓，其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年，曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理，时值全球航运市场低谷，中日航线市场运力过剩引发市场逆转，从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出，航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前：作为仅有一艘船的单船公司，虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线，但历经十数年的起落回合，中日航线市场已从昔日营运的4～5家船公司增加到14～15家。与其它船公司相比，中日国际轮渡在实力规模上已处弱势，在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中，一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮，由此向中日国际轮渡公司公开叫板。     

十年赚回一条船——中日国际轮渡公司造船还贷纪实

2003年6月20日，当中日国际轮渡公司完成其麾下新鉴真轮最后一笔390万美元的还贷，一个令人振奋的“奇迹”宣告诞生：由中日双方投资建造的国际客货班轮——新鉴真轮，在中日国际轮渡公司历经10年苦心经营，不懈努力下，终于以优异的经营业绩、良好的诚信品牌，按时还清全部4500万美元造船借贷，从而成为中日国际轮渡公司名符其实由自己全部拥有、怀抱的“产儿”。     

创新经营领先国际班轮运输

在海舶云集．百舸争流的中日航线．中日国际轮渡公司仅是一家单船公司。但正如新鉴真轮从投入营运的第一天起就恪守准班准点的诺言一样．中日国际轮渡公司在历经十年的风风雨雨中．始终恪守建立在由“诚信”二字铭刻的企业信条．从来没有误过一班船．没有甩过一只箱．没有漏载一位旅客．没有漏装一票货物。     

上海国际轮渡有限公司专版

1992年10月,由中日双方12 争”的中日航线市场脱颖而出,受 家航运企业共同合资组建 到了货主的欢迎与市场的广泛认的上海国际轮渡有限公司在沪宣告 同。成立。伴随其后,“苏州号”轮从东 伴随经济全球一体化的进程方明珠塔下的黄浦江畔启航,投入 加快,世界经贸的增长对航运服务上海——大阪间海上航线营运,开 提出了新的要求。中日航线由于航始了风采逸熠的漫漫航程。 程短、货量大,已经成为众多中外 十二年来,伴随改革开放的脚 船公司竞相角逐的“掘金线”。在…     

抓两个“两头”带“中间”中日国际轮渡走出海上客运低谷

中日海上旅游客运恢复性增长显现出良好的势头。7月10日,记者在中日航线客货班轮“新鉴真”看到,当天下午从上海始发的新鉴真轮345个客位无一“虚席”,出现了近年来少有的客运“满舱”。此种景象表明,中日海上旅游客运已走出去年SARS以来严重下滑的低谷,市场复苏的势头趋好。去年以来,中日海上旅游客运市场受非典以及空运挤压的影响,一度出现了严重下滑的窘况。在市场的动荡变化中,中日客货班轮的客运量下降最高幅度达60%以上。为了有效遏制旅游客运急剧下滑的势头,中日国际轮渡公司以变应变,积极调整市场策略,瞄准旅游团队目标市场,抓住…     

发展源于创新——访中日国际轮渡有限公司总经理朱德章

熠熠闪亮的东方明珠电视塔下的黄浦江畔,每周六的中午都会有一艘洁白的客货班轮犁开一道水线,从这里缓缓驶离。开航已经8年的“新鉴真”轮,每周按时准点从这里启航,又按时准点载誉而归。多少风雨兼程的日夜,见证了中日国际轮渡公司崛起与发展的坚实历程。成立于1985年5月的中日国际轮渡有限公司,17年来在中日航运界赢得了良好的声誉。从原来的“鉴真”轮到现在的“新鉴真”轮,通航十几年来,准班准点率、安全运行率、货运质量保证率、优质服务好评率都达     

“中日航线金品牌”——追求卓越永不停步

12 年来,上海国际轮渡有限公司以“创一 面对已经过去的荣耀,上海国际轮渡公司流服务、树一流品牌”为目标,以与时俱进、创 以及苏州号轮的全体员工没有留恋回首。面对新经营的竞争理念,在风起云涌的中日航线市 公司今天的成绩,他们没有踌躇满志。展望未场独步前行,实现了一流的班轮运输,树立了一 来,走向开放的航运市场每天都充满着变化,孕流的服务品牌,创造了一流的经营业绩,公司连 育着新的生机,公司总经理林宗清深情感言:现续数年获得了较好的经营效益,保持了最优的 在和将来,将一如既往地追求卓越。面…     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

人物简介在曹致俊的人生履历上,记载了从远洋船员到船长、从船队管理者到班轮企业老总等不同岗位的出色业绩:引领中国至澳洲航线班轮“春河”轮创下中远集装箱班轮安全准班之最,由此成为获得全国五一劳动奖状殊荣的几艘远洋船之一;指挥运作中日航线“绿色快航”等众多班轮,走出了一条安全、准班、高效服务的“快航之路”,在管船管人的职位上荣膺了“优秀企业管理奖”;带领船岸员工大胆探索中日国际班轮营运创新,提升客货运服务质量水平,新鉴真轮由此在开航以来的第九个年头荣获全国五一劳动奖状。走过人生的不同阶段,曹致俊在回味中感奋和充满激情的是,上任中日国际轮渡公司总经理这些年,全身心投入班轮经营管理,在直面中日航线市场起伏跌宕的竞争挑战中,科学决策,大胆创新,以小制大,引领企业以一流的服务赢得中外货主和客户的青睐,创造和保持了“三高”:高品质服务、高运价、高端客户群,使中日航线班轮品牌久久闪亮。     

上海国际轮渡进口HDS创班轮业纪录

中日航线货主从10月中旬起将再次受惠“苏州号”轮快速交货服务。上海国际轮渡有限公司总经理林宗清日前在沪宣布，从10月16日起，上海国际轮渡有限公司中日航线进口HDS服务再次提升交货速度，“苏州号”轮抵靠上海港后2小时可确保货主提货，从而将此前进口HDS货物的交货时间又提前了半天。这是上海国际轮渡有限公司今年以来第三次为提升货运HDS服务水平推出并实施的举措。     

探析中日航线的"新鉴真现象"

案例-- 运价大战愈演愈烈,中日国际轮渡公司班轮"新鉴真"依旧岿然不动 2004年,全球航运业带着一片欢声笑语步入了新年的门槛.但是对经营中日航线的船东来说,却不得不收敛起灿烂的笑容.猴年伊始,中日航线"猴性"大发,运价一路狂泻,上海至日本关东从去年年底80美元向下暴跌,很快出现了"零运价",更让人"惨不忍睹"的是,上海至日本关西的东行运价下滑到了负10～20美元左右.     

“精确到小时”——引领中日班轮步入准空运境界

上海国际轮渡有限公司经营宗旨　:　客货运输　精益求精 在强手林立的中日航线,上海国 个 个 协 调 际轮渡有限公司成立之初,就 到位。从此,无面对这样一种市场格局:同一航线上载客 论白天黑夜,风雪的有早已经营多年的知名客货班轮及它的 漫天,苏州号轮始终船公司,载货的更有多家大小班轮公司。 坚持做到“定时开航、定作为经营一条客货班轮的船公司,在班轮 时到港、定时交货”,将国际海经营竞争十分激烈的环境下,上海国际轮 运班轮服务提升到了一个前所未渡公司从成立的第一天起,就将“创新经 有的水平。…     

HDS渐成进出口货运主角 上海国际轮渡拔得中日航线头筹

一年多前还不怎么火红的HDS(快速交货服务),如今在中日航线已成为市场的“香饽饽”。在中日航线刚刚告别由暮春到初夏的淡季,转而进入货运旺季中,HDS已扮演起航线市场的主角。截至7月31日,上海国际轮渡有限公司今年进出口HDS箱量已达2837.5TEU,同比分别增长63.5%和547%,其中出口HDS占出口总箱量的43.6%。今年以来,在全球航运业全面复苏的带动下,中日航线进出口集装箱箱量增长快速,仅第一季度中国出口至日本的集装箱箱量达41万TEU,与去年同比增长了22.9%。 2001年上海国际轮渡有限公司首创并率先推出出口HDS服务,以“精确到小时”的…     

上海国际轮渡有限公司专版——“精确到小时”——引领中日班轮步入准空运境界

1992年10月，由中日双方12家航运企业共同合资组建的上海国际轮江有限公司在宣告成立，伴随其后，“功州号”轮从东方明珠塔下的黄浦江畔启航。投入上海——大阪间海上航线营运，开始了风采逸熠的漫漫航程。     

再铸辉煌

竞争永远是市场不变的法则。进入新世纪,虽然中日贸易量每年以20%—25%幅度递增,但中日航线市场竞争更日趋白热化,在绵延多年的市场“价格大战”面前,中日国际轮渡公司始终坚守“全程全面、精心精到”的经营服务理念。2000年,中日国际轮渡公司率先推出了定时开航、定时到港、定     

中日国际航线上的新造船——新鉴真号投入运营

中日国际航线(日本的大阪·神户·横滨～上海)上的新造万吨级客货船“新鉴真”号前不久在日本尾道造船厂竣工,最近投入运营。     

精雕细琢“玉”初成——解读上海国际轮渡有限公司降本创效之道

多年来,中日航线市场处于“二律悖反”状态,虽然中日贸易额逐年攀升,已经越过了1850亿美元的“天量”,但航线班轮市场,不仅没有出现“向好”的顺势,反而逆势而下,无序竞争加剧,运力与运量的矛盾凸现。身处竞合争道、“运价大战”此起彼伏的市场环境,可谓“心跳加速”,不进则退。正是在2001年到2005年的四年里,上海国际轮渡有限公司既保持了高位运价,又实现了货量增长、经营效益翻了一番的目标,成为中日班轮企业中“鹤立鸡群”的一抹亮色。叩问上海国际轮渡公司的经营之道,不如说他们在降本增效上有招。降本之招一:舱位挖潜不遗余力2000年,上…     

将优质服务进行到底——访上海国际轮渡有限公司总经理郁正辉

中远集团旗下的上海国际轮渡有限公司是一家专门从事中日航线客货周班运输的航运企业.其自主经营、享誉中日航线的国际客轮"苏州号"自开航20年以来,一直秉承着优质服务这块"金招牌",为中日两国经贸运输和旅游观光扮演着重要角色,深受中外旅客和货主的好评.即使遭遇行业寒冬、中日关系遇冷,也无法阻挡上海国际轮渡有限公司逆势增长的步伐,在服务和效益上继续以标杆企业的姿态引领中日航线企业.为此,本刊记者采访了上海国际轮渡有限公司总经理郁正辉,解读上海国际轮渡的"标杆"事迹.     

东瀛浪漫之旅,从『新鉴真』开始……

乘船去日本是我很久以来的愿望,此次应朋友之邀,我终于如愿以偿。在春风和煦的5月的一个周末,我登上了中日国际轮渡有限公司所属万吨级豪华国际客轮——“新鉴真”轮。