更正启事

2013年4月15日出版的《专用汽车与配件》2013年第4期(即《商用汽车》2013年第8期),因编辑失误,误将作者姚建的文章《浅谈硝酸铵水溶液罐式集装箱的节能效益与安全质量要求》署名为:计京宝、王鸿举、毛盛敏、代忠,而该4人与这篇文章无关。本刊对这一"严重错误"给作者和被署名人带来的不便与不良影响,深表歉意!并承诺:除了在《专用汽车与配件     

喜欢“装灯”的欧美专用汽车(下)

正专用汽车与乘用车、卡车的区别在于通常会加装各种不同的专用装置,而这些装置往往会影响基型车上各种灯具的作用,必须配备必要的灯具以满足作业和运输的要求。因此,专用汽车比乘用车、卡车等更喜欢"装灯"。本文从典型专用汽车上加装的照明灯、标志灯、指示灯、警示灯和装饰灯等几个方面详细阐述了欧美专用汽车"装灯"的目的和原则。     

“双中高”背景下专用汽车的发展机遇

<正>"双中高"的概念是2015年年初由李克强总理提出的,即中国经济持续实现中高速发展,中国制造转型中高端市场。作为与国民经济发展高度正相关的行业,专用汽车的转型升级走向中高端市场的过程已在"十二五"初现端倪,并会持续贯穿"十三五"。"十二五"期间,我国专用汽车行业发生了巨大变化,最突出的就是市场结构的变化,即工程类专用汽车需求快速下降,物流类专用汽车需求快速上升,且技术水平不断提升;与此同时,有一定实力的企业集团与小而专特色的专用汽车企业齐头并进;全新企业运营模式、产品系统解决方案层出不穷;新技术、新     

做商用车行业新材料应用解决方案的提供者——访同元集团副总裁赵延东

在轻量化车辆已然成为汽车行业的发展趋势之后,大量的轻量化新材料涌现出来,比如高强度钢、铝合金、复合材料等越来越广泛应用在专用汽车行业,其中高强度钢在专用汽车上的运用比重也越来越大。专用汽车行业作为商用车行业的一个较为特殊的汽车行业,相对于乘用车来说,专用汽车"专"、"特"、"批量小",这些特性体现在各个方面,在用钢需求上也是如此,因此大型钢厂并不太愿意为专用汽车行业提供少批量而又特制的高强度钢产品。     

源于一次大胆的尝试——美国电影、游戏中的专用汽车后记

正《美国电影中的专用汽车》和《美国游戏中的专用汽车》曾经在本刊连载刊登,作者以独特的视角向广大读者传达了一个热爱专用汽车人的所思所感,并凸显了美国的专用汽车文化。本文向读者讲述了作者的创作历程。     

《专用汽车》三十而立

<正>1982年,农历壬戌狗年。这一年,改革方兴未艾,社会百废俱兴。阴霾散去,创业的激情在庙堂与草野悄悄涌动。在武汉,针对全国专用汽车领域长期存在的"无规范、无学会、无情报网、无刊物"的"四无"现象,当时的湖北专用汽车研究所受命筹建并创办了专用汽车专业刊物。这本刊物,就是《专用汽车》。     

征稿启事

专用汽车杂志为适应专用汽车快速发 展从明年开始改为月刊。改版后的《专用 汽车》将继续保持专用汽车专业科技期刊 的特色,重点刊发反映国内外专用汽车发 展的设计、制造方面的技术论文。本刊热 诚欢迎新老作者积极投稿。     

东风专汽:做市场的“鲶鱼”

"鲶鱼效应"是指采取一种手段或措施,刺激一些企业活跃起来积极参与市场竞争,从而激活市场中的同行业企业。今年以来,我国专用汽车市场与整个中重卡行情亦步亦趋,高开低走,上半年销售专用车43.6万辆,同比下降2.72%。而东风专用汽车     

规范化特色化,我国专用汽车产业基地逐步走向成熟——记“十三五”我国专用汽车产业基地发展战略专场

<正>近10多年来,我国专用汽车产业经历了一个快速发展的阶段,形成了随州、梁山、十堰、襄阳等多个专用汽车产业基地,产品从生产大陆货到各具特色、百花齐放,从原来大量非法改装到今天的规范化生产,我国专用汽车产业逐渐转型升级,一批优秀的专用汽车企业脱颖而出。2015年是"十二五"收官之年,在"十三五"期间我国专用汽车该如何发展,这是企业、行业和政府都需要关注的问题。在2015中国专用汽车产业国际发展论坛"十三五我国专用汽车产业     

从数据看挂车企业产品发展方向

基于对近年市场环境和行业挂车、专用汽车生产数据的分析,加上对未来走势的判断,作者认为,有远见的企业应及时掌握政策变化与市场变化并做出快速反应,加快进行产品结构调整,正可谓:避开大路"走小路",做好做强"天地宽"。