岳增才:梁山专用汽车产业面临三大变局

梁山的专用车产业该如何发展?带着这个问题,记者采访了济宁市专用汽车协会会长岳增才。在采访中,记者了解到,梁山县的专用汽车产业今年形势大好,绝大部分企业1～5月份的产量都与去年全年的产量持平或超过了去年全年的产量。但岳增才认为,在一片大好的形势下,梁山县的专用汽车产业也有隐忧。岳增才认为,梁山专用汽车产业要想持续健康地发展下     

行业集锦

专用汽车产业园在长春经济技术开发区成立;福田汽车在湖北建专用车生产基地;随州申报“中国专用汽车之都”;重汽集团福建生产基地首批专用车下线;中国汽车技术研究中心汉阳所喜迁新址……     

对中国专用汽车产业集群发展的思考

继2005年山东省梁山县被中国汽车工业协会命名为“中国挂车（专用车）生产基地”后，2007年底湖北省随州市又被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号，我国的专用汽车产业集群疚得到认可，     

《专用汽车》论文及其作者研究

依据文献计量学原理和方法，对１９９４年至１９９９年６月间《专用汽车》杂志的论文及其作者群进行了统计，归纳，分析与研究，从中反映该刊发文量与作者之间的关系；论文作者的现状与特点，论文作者地区、系统分布的特点及规律等；旨在为该刊的建设与发展提供参考。     

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台专用车行业反应强烈

6月18日,工业和信息化部发布了<专用汽车和挂车生产企业及产品准人管理规则>(以下简称<规则>).7月1日,这一规则开始执行.这是工信部接管专用汽车行业以来出台的第一个管理规则,也是继2004年<汽车产业发展政策>出台后的又一项重要管理规则.<规则>的出台在专用汽车行业引起强烈反响.     

开拓视野 服务行业

近几年.众多作者和读者热切期望本刊能多多刊用国外新技术、新工艺及新材料等方面的动态和文章.本期<技术与产品>栏目中倪元作者编译的一文.相信会让大家眼前一亮,这是作者和编辑在介绍国外专利技术方面所做的一大尝试.在编译过程中,这篇文章还得到了行业中热心人士的指导和帮助,在此,想请大家简要了解一下文章的写作过程及业内人士的评价.     

浙江省进一步加快专用汽车产业的发展

目前，浙江省已有公告目录的12家专用车生产企业，正在加快发展园林作业车、散装水泥运输车等行种专用车。浙江中誉（控股）集团公司、云顶汽车部件公司，台州新大洋集团公司，杭州恒康车辆改装有限公司等4家企业已经或即将进入专用汽车领域。浙江中誉公司通过与德国奔驰公司合作，发展中高档商务车、房车，     

搭建平台共同探讨——征询"半挂列车''''啃胎''''的原因及对策"后记

背景:前不久,有读者来信反映其所在企业生产的半挂列车大部分车辆出现不同程度的"吃(啃)胎"现象。他们分析过一些可能导致"啃胎"的原因,如怀疑是拉杆、尼龙球头、悬架的问题等,但都无法从根本上解决这一问题,故询问汉阳专用汽车研究所能否帮助分析解决。     

无所不能的专用汽车：（十二）重吨位,超重吨位的低平台拖挂车

大型设备如推土机、履带式挖掘机,需转移到较远地区使用时,从设备本身的性能、结构特点出发,不适应长距离行驶,从公路的轴荷限制及履带对路面的损坏来说,也不允许直接在公路上行驶。这时,必须采用多轴、小轮胎的低平台拖挂车的运输方式。 图1 运送总载质量达2100t装备的平台挂车,共627只轮胎,由3辆挂车联用组成。 图2 运送推土机的5轴、低平台、半挂式拖挂车。后2轴轮胎可转向。     

搭建轮胎产业链平台

即将于9月12日～14日在上海光大会展中心举办的CITEXP02007中国国际轮胎博览会迎来了“井喷”式的增长。据组委会透露,到目前为止新客户在所有参展商中的比例已经达到40％,其中包括三角、南港、LAUNCH等著名企业。     

物流专用车的市场机会

毫无疑问,我国物流行业的快速发展,给专用车行业带来了空前的发展机遇,成为专用车的一个全新的市场"落脚点"。不同行业对专用运输车辆个性化的需求,给专用车企业展开了丰富的想象空间。运输瓶装可乐的车与运输易拉罐装可乐的车完全不一样,这种情况在我国目前还无法想象,但是相信在不久的将来,随着我国物流运输市场的细分,功能各异的物流专用车会让你大开眼界。     

我国专用车行业面临新挑战、新机遇

2008年元月2日,乌鲁木齐市德汇国际广场突发大火,惨烈的场景至今仍历历在目;元月中旬开始的南方各省市持续20余天的暴雪迎头袭来,不仅让繁忙的春运雪上加霜,也让灾区的人民陷入了未曾料想的困境。在这两场接连而至的灾难中,各级政府都不同程度地暴露出应急处置工作准备不够、顾此失彼。而最能将灾害损失减至最低程度的专用汽车却配备严重不足。亡羊补牢,犹未晚也!如何使专用汽车在灾害来临时发挥出应有的作用,是我国专用车企业应该研究的课题。编辑就这个问题电话采访了相关单位的领导和专家,与企业的工程技术管理人员进行了深入沟通。请看看他们的看法。     

国家宏观调控引航我国专用汽车行业

我国专用汽车行业起步于上世纪50年代末60年代初,经过近50年的发展,已经具有一定的规模。近几年来,我国专用汽车产业发展迅速。据统计,目前我国专用汽车产量占载货汽车总产量的40%左右,有接近5000个产品品种,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。此外,我国专用汽车产品与欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本     

我国专用车行业呼唤上装技术集成商

近几年,我国专用车产业快速发展,市场需求处于供不应求的状态。正是在这种发展态势下,专用车上装零部件发展滞后的问题越来越突出。我国专用车上装零部件目前主要存在两方面的问题:一     

梅赛德斯-奔驰的示范与启示——专用汽车系列谈之二

作为内燃机汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰公司(简称MB)在许多方面为世界车界做出过示范,在专用汽车方面,它也颇有特色,足以启迪同业.     

我国公路运输对专用汽车的需求

我国物流运输业发展对运输车辆提出新要求改革开放以来,我国国民经济迅速发展,公路基础设施建设日新月异,公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。     

我国专用汽车发展综述

近一两年,专用汽车发展环境又有了新的变化,如在政策法规、市场需求特点、供需态势等方面,迫使生产企业不断创新产品、调整结构、改进工艺、强化营销服务、注重品牌建设、加强战略研究,以获得新的发展。本文结合当前形势,从多方面对专用汽车发展进行论述。     

专用车上装成套系统集成技术研发是加快我国专用车发展的重要途径

自改革开放以来,我国的专用汽车行业取得了令人瞩目的成就,实现了持续、高速、健康发展,已成为我国汽车工业的重要组成部分。我国专用车的发展趋势是:专用车的功能和性能需求更趋于多元化;随着技术的不断进步和国际合作的不断开展,专用车的技术含量将越来越高;专用车用户对专用     

我国专用车行业准入门槛划定

记者获悉,最近,《专用汽车及半挂车生产企业准入管理办法》(以下简称《办法》)经过最后一次讨论,已经定稿,近期将在网上公示。有关专家和企业人士认为,《办法》符合专用车行业自身发展的特点,公布实施后,我国专用车行业的管理将更加严格、规范,有利于行业的健康持续发展。     

中国专用车行业面临新机遇

在全球金融危机蔓延、制造业遭受沉重打击的情况下,在对未来经济一片悲观预期的叹息声中,提出"中国专用车行业面临新机遇"这个观点,似乎有点儿哗众取宠、唱高调的味道.其实,这个观点决不是笔者凭空想出来的,刚刚闭幕的第三届上海国际专用车展从多个角度向我国专用车行业传递出了这个信息.