苏州市出租汽车行业供需平衡的分析研究

介绍苏州市出租汽车行业的发展状况，分析影响苏州市出租汽车发展与供需平衡的因素；提出发展苏州出租汽车，实现供需平衡的措施。     

出租汽车行业稳定与发展探讨

影响出租汽车行业稳定的因素错综复杂、相互之间密切影响。分析了出租汽车作为城市公共交通服务的补充、巡游经营和政府管制等行业特性。探讨了影响出租汽车行业稳定的主要问题,如政府监管、经营权管理、“车份”、“黑车”、公司化等。提出出租汽车数量、运价和服务质量是行业稳定发展的基本要素,行业发展的核心是供需平衡。最后,针对以上问题对行业稳定与发展提出相应的对策建议。     

上海新个体出租汽车管理

上海个体出租汽车发展经历了两个阶段:自1985年1月开始发展,至1987年3月暂停申请受理,这一时期进入出租汽车行业的习惯上称为老个体出租汽车;2005～2006年有2800多辆个体货运汽车先后转为个体出租汽车,则相对称为新个体出租汽车。新个体出租汽车管理基本沿用了老个体出租汽车的管理模式。截至2010年末,全市共有出租汽车个体工商户3117户,其中老个体工商户439户,新个体工商户2678户;个     

上海区域性出租汽车的发展

香港不同车色的出租汽车在规定的区域内营运。上海2001年在郊区9个区县发展区域性出租汽车,首开内地区域性出租汽车发展之先河。现不少城市参照上海做法,开始酝酿或已经实施郊区县出租汽车区域性经营。一、区域性出租汽车发展思路2001年1月,上海市人民政府办公厅转发市交通局《关于本市开展     

大城市应该控制出租汽车总量

针对中国新出现的专车服务所引起的有关出租汽车的争论,从大城市交通发展总体战略和交通政策的角度,论述出租汽车和专车服务的性质以及在城市交通系统中的功能定位。阐明专车服务属于出租汽车服务范畴,大城市应该控制出租汽车总量。从三方面提出出租汽车发展策略:适度提高出租汽车价格,建立多层次价格体系;加快出租汽车行业改革,满足不同层次的交通需求;不断提高公共交通、步行和自行车交通服务水平,以降低出租汽车出行需求。     

无障碍出租汽车的效益分析及管理导向

为了推动我国残疾人事业的发展和解决残疾人的出行问题,应推广无障碍出租汽车服务.文章中首先简要介绍了无障碍出租汽车的定义特征,同时对我国的无障碍出租汽车提出了设计要求.接着,从目前我国出租汽车行业本身的现状和无障碍出租汽车的市场需求两方面说明无障碍出租汽车在我国具备很好的发展前景.最后,适应我国的国情,准确地定位无障碍出租汽车在发展初期的服务范围和性质,并对其进行有效管理给出了结论性的意见.     

形形色色的出租汽车车型

1908年上海出现出租汽车。1949年5月上海解放时,全市出租汽车370辆。1995年末,出租汽车企业发展到596家顶峰时,有出租汽车36991辆。2012年末,出租汽车企业尚剩115家,出租汽车增加到50257辆。解放以来,上海出租汽车主要车型大致经历了如下变化。一、微型出租汽车解放初期,出租汽车沿用遗留的车辆与车型。为解决出租汽车车源问题,1958年6月,独家经营上海出租汽车业务的上海市出租汽     

关于出租汽车行业改革和发展问题研究

本文阐述了出租汽车行业发展面临的主要问题,对国内外出租汽车运营模式进行了分析,提出了出租汽车行业改革和发展的对策。     

关于出租汽车发展的一些想法

<正>出租汽车一直是大家热议的对象,尤其是第三方软件在互联网出现后,对出租汽车行业的运营、服务与管理形成了一定的冲击,行业的发展方向值得重新思考。一、关于出租汽车发展的定位出租汽车发展的定位一直是困扰政策制定者的重要因素,在不同的行业定位下,政策的针对性与合理性将会受到质疑。出租汽车的行业定位与城市交通发展的阶段密切相关,不同的发展阶段出租汽车的行业定位也不同。在公共交通网络的覆盖与服务还无法满足人们日常     

关于城市出租汽车行业发展的讨论

出租汽车行业是重要的服务窗口行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面具有重要的作用。在新的历史时期,出租汽车行业在促进城市交通的可持续发展及构建和谐社会方面的特殊性和重要性更加显现。本期专家就城市出租汽车交通的功能定位、运力供给,出租汽车行业发展的影响因素进行了讨论,并对出租汽车行业的经营管理提出了相关措施建议,希望为探索城市出租汽车行业发展规律、改善出租汽车行业经营管理、促进出租汽车行业持续稳定健康发展提供有益的思考。     

打车软件对出租汽车运营的影响——以深圳市为例

为验证"互联网+出租汽车"模式的有效性和网约车时代出租汽车运营规制的重要性,定量研究基于移动互联网技术的打车软件对出租汽车运营的影响。以深圳市为研究区域,选取打车软件广泛使用前后两个节点日的出租汽车GPS数据,对比两日出租汽车微观运营指标。各指标分析结果表明,打车软件改善了低人口密度和偏远地区的打车难状况,减少了出租汽车的无效运营,并且总体提升了驾驶员的接单效率。因此,鼓励出租汽车行业和互联网融合发展是科学合理的。同时,采用适当的策略规范网约车时代出租汽车的经营服务行为,减少打车软件的负面效应,是促进出租汽车行业健康发展的必要途径。     

逐步改变出租汽车营运方式

建设出租汽车候客站,发展出租汽车电调业务,改变目前空车行驶揽客、乘客随处扬招的落后营运方式,具有重大的意义。一、把握科学发展,改变营运方式上海出租汽车平均每天每车行驶350公里,其中60％载客,空驶140公里。以全市4.6万辆出租汽车     

上海市出租汽车运行特征研究及政策思考

出租汽车是上海市客运交通体系的重要组成部分,对其进行定期的跟踪评估有利于提高行业运行效率,完善相关政策。通过对上海市3万余辆出租汽车、390余万条出租汽车GPS行程数据的分析研究,并结合历年交通调查数据,从出租汽车的行程分布、里程利用率、服务时间分布和空间差异性分布等方面,分析了上海市出租汽车的基本特征和变化趋势。在此基础上,对上海市出租汽车管理提出发展建议:坚持公交优先,考虑多样化的乘客需求,提高出租汽车行业绿色发展水平。     

专题导读

<正>近年来,在移动互联网技术迅速发展的背景下,出租汽车行业出现了新的服务模式,同时也面临着危机和挑战。一是出租汽车行业自身的矛盾问题,即行业是否应放开管制;二是出租汽车行业面对其他模式的冲击问题,即在传统出租汽车之外预约专车是否该鼓励发展;三是出租汽车行业与移动互联网技     

城市出租汽车合理化发展浅析

随着人民生活水平的不断提高,对出行的要求也逐步提高.出租汽车作为城市交通的一种方式,以其灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐,并由此促进了出租汽车行业的迅速发展,但同时也给城市客运交通带来了新的问题和挑战.结合我国城市出租汽车发展现状,针对出租汽车的运营特点,通过调查和分析,指出我国出租汽车存在占用道路资源大、空驶率高、运营方式落后等问题,并提出解决问题的相关措施,为合理引导城市出租汽车发展指出方向.     

新世纪广西出租汽车客运发展的思路

通过分析我区出租汽车客运特点以存在的问题，探讨我区出租汽车客运发展及管理对策，促进我区出租汽车客运的发展。     

上海老个体出租汽车管理

在上海,通常将2005年个体货运转为个体出租汽车之前的出租汽车个体工商户称为老个体出租汽车。在全国出租汽车行业,对个体出租汽车实行委托管理始于上海。一、老个体出租汽车发展简况1984年12月,上海市人民政府发布《上海市个人或联户购置机动车船拖拉机和经营运输业的暂行办法》,允许有本市城乡户口、无业、身体符合驾驶员条件者,可申请从事出租汽车营运。当时,汽车销售市场业已开放。1985年1月23日,青年胡培毅成为上海第一个出租汽车个体工商户,开出第一辆个体出租汽车,年末     

日本出租汽车行业简介

初春时节,笔者随上海市交通港口局考察团一行东渡扶桑,对日本出租汽车行业的发展和管理进行考察。在日期间,重点考察了日本东京和大阪的出租汽车行业状况,先后走访了日本国土交通省、东京出租汽车管理中心、大阪出租汽车协会和大阪樱花出租汽车公司,对日本出租汽车行业的运营现状、日常管理、企业经营及从业人员等方面,进行了较为全面的了解。     

城市出租汽车市场供求水平评价

我国城市出租汽车市场反映较为滞后,经常陷入供求失衡状态。研究出租汽车市场供求关系、评价市场供求水平,对出租汽车市场稳定发展具有十分重要的意义。在研究出租汽车市场供求特征的基础上,构建了出租汽车市场供求水平评价指标体系,建立了多层次模糊综合评价模型,结合实例进行了模型应用。     

广州出台《巡游出租汽车客运管理条例》

<正>为规范巡游出租汽车客运管理,维护巡游出租汽车客运市场秩序,保障乘客、驾驶员和经营者的合法权益,促进巡游出租汽车行业健康发展,8月23日,《广州市巡游出租汽车客运管理条例》(以下简称《条例》)正式颁发,将于2019年11月1日起正式实施。《条例》根据国家、省、市对行业发展和改革的要求,着眼于广州巡游出租汽车发展的历史和